Ох и насыщенные деньки! Уж скоро месяц, как в Казани прошло автошоу Kazan Unlim Day, а я только сейчас сел за отчёт! Слухи о том, что в Казани должен пройти один из этапов знаменитой "Gymkhana Grid" начали появляться ещё ранней весной и, даже, однажды нас пригласили на небольшие посиделки, где мы встречались с её организаторами. Планы были озвучены грандиозные, но верилось с трудом. А потом всё затихло и я уж было подумал: "Ну вот! Ещё одно хорошее начинание разбилось о бюрократические стены." Как вдруг за несколько дней до обещанного начала опять поползли слухи, что джимхана-таки состоится!
Организацию мероприятия взвалили на свои плечи энергичные челнинские ребята из "Unlim Media" во главе с Ильдаром Беляевым, а спортивную часть поручили бригаде Василия Шульца — бессменного организатора серии "Drift that…" По-этому за уровень спортивной составляющей мы были спокойны.
А вот всё остальное держало в напряжении до последнего дня. Лично я не видел никакой рекламы, кроме видеоролика на фасаде "Казань-арены". Так же не было никакого расписания, регламента, заявочных форм для участников и всего того, что должно сопутствовать таким мероприятиям. На всякий случай накануне мы позвонили Шульцу уточнить, состоится что-нибудь или нет? На что получили положительный ответ и, в субботу, забрав из студии "Vinil style" свежеоклеенную Сильвию, выдвинулись на "Казань-арену". Здесь уже были все. В основном это знакомые лица из Самарско-Поволжской тусовки, и по одному пилоту из Москвы, Питера и, даже, Красноярска (или Сочи?), которые базировались особняком. А ещё был какой-то чувак из Англии, фамилию которого многие долго не могли запомнить, но в Европе знаменитый тем, что в прошлом году на одном из этапов Gymkhana Grid умудрился выиграть заезд у самого Кена Блока! В Казань он приехал со своей полноприводной "Субарой".
Кто-то приехал ещё вчера, успел потренироваться, разложить тачку, отремонтировать и опять разложить. Кто-то подтянулся только утром. Мы — ближе к обеду. И нам, как обычно, достался самый дальний угол парковки. Здесь мы и разбили свой бивуак.
Кроме нас с TShatov, на участие в джимхане зарегистрировались ещё 3 казанца: Коля Булычев Big-Soul с Зулей Катеевой Zulya-K и Тимур Бадыкшин timyrbadykshin. В общей сложности набрался полноценный ТОП-16 в классе "задний привод" и 4 субаря в классе … угадайте каком. Переднего привода не было, но его никто и не звал.
Сначала полдня бродили по парку, боясь пропустить клич "Все на брифинг!". Наконец, дождались брифинга, на котором нам объяснили, что никаких соревнований не будет: "Это шоу и вам надо показать просто красивое зрелище!" Да-да! Конечно! Щазззз!
На субботу были запланированы (хотя плана никто в глаза не видел) тренировки. Организаторы сделали 2 зеркальные трассы (как обычно в джимхане), разметив их с помощью бочек, тракторных колёс и собственно двух тракторов. Ну, а поскольку джимхана проходит в столице нефтедобывающей республики, то присутствовал и муляж нефтяной качалки. По-моему, за основу был взят один из конфигов знаменитой Gymkhana Grid. Вот только под колёсами вместо асфальта — гладкий и скользкий бетон! Главное — как обычно — не запутаться в хитросплетениях трассы. Выезжаю на тренировку в одной из первых групп. Не смотря на то, что очень люблю джимхану, качество своих заездов меня совсем не радует — автомобиль всё время ловит дикий андестир и стоит прекратить дрифт, как становится просто неуправляемым. В следующей группе поехал Тарас. Долго приспосабливался к неуправляемой Сливе, но под конец тренировки у него начало что-то получаться. Главное — не давать ей стабилизироваться! И всё-таки — это не дело! Надо что-то делать. На вторую тренировку уже не успеваю — на вечер договорился помочь в съёмках видеоклипа БМВ на "Казань-Ринге". Пока мы снимали клип, тренировки, как потом выяснилось, продолжались до позднего вечера. А я и не потренировался толком.
В воскресенье утром еду в гараж за резиной на переднюю ось. Federal хоть и старенький, но по такой жаре должен держать лучше стёртого "Экстрима". Быстренько перекидываем колёса и о, чудо! На утренней тренировке к NissaTo вернулась управляемость! После тренировки — квалификация. На квалификации каждому предстоит проехать по 2 попытки по каждой из половинок зеркальной трассы. Я квалифицируюсь седьмым, Тарас — третий. А это значит, что в одном из следующих туров мы можем попасть друг на друга! После обеда стартует ТОП-16. Выбираем тактику — Тарас поедет на результат, а я буду делать красочное дымное шоу. Специально для этого обули резину с цветным дымом. Я выезжаю в паре с Владом Корнеевым из Уфы.
В первом заезде разворачиваюсь, теряю драгоценные секунды и финиширую с приличным отставанием. Всё пропало! Значит, во втором заезде будем ехать красиво с дымком. Больше газа! Больше дыма! Немного перегазовал и… развернулся! Да ещё и заглох… и двигатель не заводится… так и простоял секунд 5 или больше, пытаясь запустить двигатель. Наконец, мотор ожил и я начинаю нарезать круги вокруг трактора! А куда торопиться? Первый заезд проигран, во втором столько времени потерял… Под конец делаю бернаут, задымив красно-синим дымом всю площадку и заезжаю на финиш!
И тут только узнаю, что мой оппонент тоже накосячил и финишировал буквально парой секунд раньше. Э-эх! Надо было ехать, а не дымить вокруг трактора! Ну да ладно! Зато хайпанул маленько! Ну а Влад после небольшого перерыва (в пару с лишним часов) будет сражаться с Shatoff-junior.
В перерыве удалось, наконец-то прогуляться по всей территории мероприятия.
А тут, оказывается, выставка была:
спортивные тачки соседствовали со стенсерами, а раритетные — с новейшими моделями BMW (от генерального спонсора мероприятия)
На заезды ТОП-8 решили оставить цветную резину и оказалось, не зря — заезд Тараса получился и эффектным и эффективным — он проходит в ТОП-4! А вот в топ-4 шоу уже заканчивается и начинается спорт. Соперники мухлюют с давлением в шинах, с настройками подвески.Тем более, что из "приезжих" остался только Аркадий Цареградцев на своём 1000-сильном BadAss. Кабаргин на "Фланкере" отвалился в предыдущем туре, уступив в заезде d-masss Садыкову.
В итоге Тарасу в партнёры достается Андрей Четвериков Driverdragon.
Ещё на тренировках и в квалификации он был очень быстр и, дабы не ударить в грязь косичками, решаем снять цветные шины и поставить более держаковые. В первом заезде Тарас проспал старт и, сколько проспал, ровно столько же и проиграл в заезде. Во втором заезде Четвериков тоже оказался чуточку быстрее, но… судьи углядели у него сбивание элементов разметки и победа в заезде присуждается Тарасу! А тем временем d-masss стравливает давление в шинах до 0,5 в надежде порвать Царя… Но, надо отдать должное Его Величеству — тот едет и эффектно и эффективно! А Димас разбортирует-таки колесо и пересекает линию финиша на голом ободе под дружные овации зрителей. Теперь ему предстоит битва за 3-4 место с Четвериковым, а Тарасу — с вице-чемпионом Мира!
Взревели моторы и, отщёлкивая передачи секвентального "Самсонаса", BadAss, как из рогатки выстреливает с места! Дальше оба безукоризненно проезжают трассу, но под конец Тарас замешкался немного на развороте в боксе и финиширует с отставанием в 3 секунды. Второй заезд. Пилоты меняются дорожками. И опять Аркаша со старта начинает стремительный отрыв, но в процессе прохождения фигур Тарасу удаётся не только сократить отрыв, но и вырваться на 1,5 секунды вперёд. Впрочем, как всё происходило и чем это закончилось, смотрите на видео финального заезда от Зули:
Клёво покатались!
Может, не всё было так гладко и организаторам есть над чем поработать. Главное, как прошло мероприятие с точки зрения зрителей? Если все остались довольны, значит все причастные выполнили поставленную задачу. И хотелось бы выразить огромный респект организаторам за то, что они сделали это! Нашли спонсоров, согласовали со всеми инстанциями, собрали нас всех! И отдельный огромный респект спонсорам — компании "Транстехсервис" за то, что они подписались под это, а не сказали, как это часто бывает: "Вы сделайте, а мы посмотрим и подумаем"! Без спонсоров не возможно было бы сделать такое шоу!
Ну и лично от нас громадная благодарность нашим партнёрам, без которых мы не смогли бы принять участие в джимхане:
Автосервису "Фанат-авто" за помощь в подготовке автомобиля;
Компании "Ravenol Russland" RAVENOLsince1946не только за технические жидкости, но и за помощь совместно с автостудией "Vinil Style Kazan" в придании нового облика NissaTo.
Отдельный респект нашим механикам Роману autocross и Юре Zet
Подписывайтесь на нас и cледите за нашими выступлениями в инстаграмме:
www.instagram.com/tshatov/
www.instagram.com/Yurich16/;
на Youtube:
Yurich16
Мы открыты для сотрудничества и ищем новых партнёров, заинтересованных в своём продвижении через автоспорт.
Ну и под конец — очень позитивное видео от Сергея — пилота коптера:
