Ошибка P0441, разбираем абсорбер.

Шалом, православные :)
Вообще, не собирался писать этот пост, но определённые обстоятельства всё же заставили меня это сделать. Об этом чуть ниже, а пока поехали.
Дело было осенним вечером 2016 года, ехал никого не трогал, вдруг вылетает мне на приборке Джеки Чан. Ничоси, думаю, привет мне тачка шлёт… При этом в поведении машины ничего не изменилось от слова совсем. Так проездил я с Джеки 4 дня, после чего он самовыпилился, но осадочек-то остался… Надо выяснить чего он там хотел от меня вообще. Заехал к другу, подключились к тачке, видим ошибку — P0441. Быстрый гуглёж на эту тему привел меня к абсорберу и методах его лечения от демократичных до кардинальных, от замены узла, до его разбора. Покупку нового отмел, ибо платить кучу денег за горстку угля в банке, желания не возникало, а вот отремонтировать — было бы здорово. Поиски лечения проблемы на драйве, привели меня к пилёжке корпуса, просушке угля и последующего склеивания. Вариант рабочий, но кривой. Не по феншую. :) Поразмыслив 5 минут, решил пойти своим путём, а именно: если кто-то, что-то собрал, значит это что-то можно разобрать.
Итак, рассказываю, как разобрать абсорбер за 5 минут при помощи шлицевой (плоской) отвертки.
Берём отвертку, шириной 5-8 мм и вставляем её в шов между крышкой и корпусом абсорбера. Поворачивая аккуратно отвертку в этом шве туда-сюда, пытаемся отделить крышку от корпуса.

Фанатично рвать не стоит, но и сикать не нужно, ломаться там особо нечему. В какой-то момент, крышка начнет отрываться от корпуса (судя по швам, она припаивается), а дальше дело техники, аккуратно проходимся отверткой по всему периметру крышки и не забываем про центральную перемычку. Всё. Дело сделано.

Дальше чистим сеточку, выбиваем поролон, сушим уголь (я его в пакетике на батарее 2 дня сушил, кто-то в духовке его прокаливает, я не рискнул), собираем всё в обратной последовательности. Крышку клеим на герметик, я использовал Runway черного цвета, приматываем изолентой и оставляем сохнуть на сутки.

Через сутки снимаем изоленту, по желанию проходимся ей по периметру склеиваемых деталей, для уверенной герметизации стыка и ставим это хозяйство на законное место. С тех пор и по сей день этот узел меня более не беспокоит.

А теперь о том, что же меня побудило написать этот пост спустя столько времени. Наткнулся, я намедни, на аналогичную запись с примером, как отважный владелец авто, втихаря, пока спит жена, тырит у неё пинцет и занимается сексом с абсорбером, пытаясь извлечь через небольшое отверстие поролон изнутри при помощи стыренного же пинцета. Акт проходит успешно, но на этом не заканчивается… Потом его ждёт не менее занимательная камасутра по запихиванию этого поролона тем же пинцетом обратно…
Я всё понимаю, у каждого свой путь самурая, но не до такой же степени. Чем заниматься сексом с баночкой угля и пинцетом в руках, пусть уж лучше последователи найдут мой пост, потратят 5 минут на разборку и столько же на сборку абсорбера, а сексом занимаются с любимыми девушками/жёнами.
У меня всё.
Удачи на дорогах, берегите себя и своих близких, а сексите только любимую девушку ;-)