Иногда они размножаются…

Ты сейчас практически запалил неафишируемую часть моей жизни. Есть! Есть, сука, и 309 уже)
Вообще, я завязываю. Все, мне хватит. Механику не проработать.

О, вот это поворот))
Какой хоть 309 поделись, надеюсь 3д гти)?

Ясень пень! 3д гти. Но… дрова.

Под восстановление или на зч?
мне по стабильности поведения 309 больше нравился чем 205

Я пока не знаю. Но когда принимал решение о покупке виртуально его по запчастям раскладывал.

Да, я читал твой отзыв, причем уже много лет назад. И все это время я держу в памяти эту инфу и вот только сейчас выпал шанс попробовать. Я его еще не забрал, постараюсь в июне съездить.

Да там вообще без вариантов. Серьезно, он очень близок к помойке.

ну каб я знал. Я думаю за день бы поставили январь на нее — своим бы ходом поехал)

Ой, сомневаюсь. Ее фундаментально собирать надо. Хотя я рассматривал такой вариант обращения, если б прицепа не было.

кстати, что будешь делать с ней? зачем купил?)

Был вариант пустить под нож в бой, но для этого кузов слаб. Так что пока побудет донором документов.

А вот он как раз смысла не имеет. Я и в РФ могу найти получше. И у всех них не будет главного — надписи гти в птс-е.

А это оранжевый при жизни был ГТИ? Ну, если так, то поздравляю!

Да, гти был. И желтый с первых фото тоже.

Кхм. Не до конца понял вопрос. Его с Российской регистрации никто не снимал, он просто временно в РБ выезжал для снятия ништяков. Поэтому даже теоретически насчет выгодности ответить не могу. Однако, чуть позже хочу попробовать)

похоже задние фонари я с него купил… Еще в минске есть матрица на заднюю крышку — я себе заказал изготовление крышки, очень легкая и не ржавеет).

Ах вот куда они уехали)) Ну ладно, для хорошего человека не жалко!)
Про крышку буду иметь в виду, у меня в запасе приличных нет.

На счёт крышки интересно… Что по деньгам? Из чего делают?

Очень просто — что бы собрать хорошый 205 нужно 2-3 машины попилить.

я конечно не в курсе ситуации, но что можно взять с такого, как на этом фото?

Очень много, а главного на фото нету — это подвеска и двигатель. Так же кузовщина, всякие резинки, пластмаки и т.д.

Именно поэтому я купил первые 3-4 машины. Потому как вместо отдельных запчастей легче было купить машину целиком. В этом ценных деталей почти нет, пожалуй, только КПП и атермальные стекла)

Кпп 50-100$ надеюсь, оно того стоило)

Друг! Без обид, но между строк ты читать не умеешь. А жаль, в жизни пригодится может ;)

а что из четырех машин этого поста станет "хорошим Пежом"?", а что будет донором? И собрать тот саымый для чего: для гонок или для ретрослета?

Я бы не ограничивался этим постом и выбором из четырех. Кандидат на музейный… Нет, музейный это не про меня, кандидат для ретрослета есть уже давно — синий. Вот только я пока не приступал к нему даже.
Далее у меня пока есть ездовой для города и пробок — это серый, и вот его БЖ как раз. Для спринтов/тренировок — красный. А вот постройку для гонок я пока даже не знаю. Может вообще никого строить не буду. Все так или иначе не подходят, надеялся на этот оранжевый, но не срослось.

Если звёзды зажигают, это кому-нибудь нужно. В личку напишу чуть позже)

Гти?;)

Да, ГТИ была

О! А потом что с ним стало? Есть ли информация о его судьбе?

На днях уточню у бывшего владельца.

Спасибо! Очень интересно. У меня один гти в следующем посте будет и надеюсь это не он)

Да, тот уже давно куда-то был продан.Да и состояние было не очень. Черного цвета он, был

А нет, то красный)

Мне почему-то думается, что богородицкий Пегеульт уже разобранный на атомы

В принципе, я б даже атомы после него собрал аккуратно в пакетик и выкупил. Короче, интересно, мало ли что осталось. Или хотя бы где след его теряется. Может есть старые фотки (в том числе и пленочные), номера. Расследовать это дело нужно)

Хорошо, уточню)

Спасибо!

Пока не за что

Стесняюсь спросить, а чем вас, так Пегеульты, привлекают?)Ну, да заряженный, это понятно.На мой взгляд, просто бодрая табуретка))

НУ как чем? Чем маленькие задорные веселые щеночки привлекают? Вот тем же. Выглядят редко по нынешним временам. Линии кузова четкие, не отекшие. Легкий вес = хоршая управляемость, полное отсутствие электроники, буквально жопой дорогу чувствуешь. Люблю 205 за его честность! И при этом флер некоторой легендарности. По сути, меня и 206 устраивает, но оболочка совсем не та. Свой первый 205 я купил как раз после того как прокатился на 206. Искал примерно то же самое, но из другой эпохи.

А я, люблю большие авто, а точнее большие американские и чуть-чуть немецкие)

Я это тоже люблю! В принципе, я изначально любил именно их — фулл сайзных америкосов и бизнес-немцев. И только много лет спустя почувствовал кайф от легких переднеприводных хэтчей. И, как отдельный подвид — французских)

Ну, из французских мне, нравятся старые Цитромоны ХМ, SM, DS и BХ. Все остальное, мне не интересно) А вот, америкосы мне, очень нравятся, которые не моложе 90-х годов

Цитрамоны мне эти тоже нравятся. Но пока издалека, близко судьба не сталкивала. А вот если на улице встречаю, обязательно останавливаюсь и фотографирую.
Ну и с американцами конечно тоже согласен) Тут у меня в активе севилль 4.9 начала 90х и целый выводок джипов.

А мне удалось посидеть в очень редких Цитрамонах, например SM 1973 г.в. правда он был гнилой)) Еще подержался за бублики Цитрамонов ХM и CХ шестиколесный "зеленая турбопалатка" Артема)) Отличные французские ведра!) Сейчас мечтаю сменить Шниву на Гранд Чероки или Тахо.Но пока все деньги вваливаю в Ауди

Чтож, по-хорошему завидую вашему опыту. Надеюсь, и у меня это впереди.

Что касается замены шнивы… Не знаю, стоит очень хорошо подумать и так же хорошо подобрать достойный экземпляр. Тахо и гранд старые имеются в виду? Вообще-то я конечно за чирок))

Конечно же старые имею ввиду.У меня был Гранд Чероки, правда несколько дней, потом пришлось вернуть его, так как не смог поставить на учет.Он 7лет был на транзитах и в доках, были какие-то изменения. Хоть он и был дровами, но мне, понравился.Да жрет больше Шнивы, зато прет.А Тахо я, тоже давно мечтаю

Гранд 5.2 на квадратных сидухах) Была примерно похожая история, только веселей — друг забрал за долги, а потом у него его забрали те, кому бывший хозяин был должен много больше))

В общем, я за джипы. Тахо не то)) И налоги там опять же сильно больше.

Да, был 5,2)) Мне Жип, нравится своей трансмиссией, то есть возможностью ездить, как на заднем приводе, так и на полном, при любой скорости.А вот Тахо, мне нравится своими размерами и вообще, просто нравится.Один минус у Тахо, это подключаемый передний мост, без возможности ездить на больших скоростях.И еще Тахо на много дороже стоит, чем Жип

Странно. По описанию получается, что была 242 раздатка, ее на 5.2 вроде не ставили, оно и понятно — не выживет. 5.2 шли в основном на 249, то есть чисто фулл тайм. В общем, какая-то неточность присутствует, или в машине переделки.

Ну а тахо по описанию завучит как чисто парт тайм (на джипах 231 раздатка), но чисто по памяти вроде таха тоже фулл таймовая должна быть…

Да, Гранд был на 249-й раздатке, но впихнуть можно и 242. А Тахо до 1997г.в шла чисто партайм, потом появился враздатке режим авто, который при пробуксовке включает передний мост. У меня сейчас Шнива, как на 242 раздатке, то есть могу тоже ездить на заднем приводе

Вот если джип будешь брать, то 249 и бери. Только с обычной, а не с 249ОД которая момент сама куда захочет распределяет. Я все попробовал на себе. Только расход топлива будет побольше, смирись и получай удовольствие) То что написал про таху мне дико не понравилось.

Посмотрим.Но Джип я, хочу с 242 раздаткой

Самая сложнонаходимая кстати. И, скорее всего, найдется в обычном чирке. Или 4.0 литровом гранде.

Да, я знаю.Уже изучал эту тему

Именно! Вот за что тебя уважаю — поляну сразу сечёшь. Но в данном случае самое ценное не фара)

Тссс, не пались!;) Пусть все думают, что фара — это самое ценное :)) А то пыжеводы уже понабежали)))

Тссс, не пались!;) Пусть все думают, что фара — это самое ценное :)) А то пыжеводы уже понабежали)))

Не бойся, я так просто не дамся)

Спасибо-спасибо! В данном случае пока не с чем))

Конечно золотой. Сам же выбирал!
Но, справедливости ради, на драйве далеко не вся инфа, а жена знает меньше, чем драйв)))

Да пока не круто))) пока как в анекдоте — потенциально мы миллионеры, а реально у нас дома три бл…и)

Это да… у самого так же 😞

Ну, это жизненный расклад. Прорвёмся!

Только так! И не иначе! 😉

Это ты про жёлтого? Он давно уже у меня, вот переоформить собираюсь, бодрим технику. Уже заводится и работает уверенно. Кстати, не в курсе, от чего у него тормоза?
А может и оранжевый через тебя проходил?

Так и оранжевый был моим, он здесь есть на драйве, даже у хозяина до меня который был, в Вологде, он тогда был темно синий-серый, потом попал ко мне, потом уехал во Владимир, потом Москва, потом в него поставили ми16, который потом достался мне вместе с желтым и я его продал отдельно, вообщем длинная запутанная история)))

От оранжевого мало что осталось ((
Так что за его судьбу я не уверен. А вот жёлтый ещё покататься)
А кто оранжевого перекрасил то?)
Вообще у него странная концепция.

Это во Владимире, перекрасили, заварили люк и перешили салон

Ахтыж!

Нет, вот как раз такой идеи у меня нет) ездить понятно, каждый день на разной)

Больше, точно больше. Но сколько точно сказать затруднюсь)

Девятый, но может и 8й пыжик.

Да не, вроде седьмой)
Восьмой только в планах)

Значит уже можно собрать 3 нормальных😆

Обе не мои, у меня только тлк-80, но он сейчас на долгом обслуживании)

Какая тогда машина на каждый день?)

Вот я уже не знаю, если честно. В принципе, до недавнего времени была тлк80, её же и считаю универсальной на все случаи. А так и на 205 сером много езжу, и на БМВ в последнее время. Перемены каждый день — вот к чему стремлюсь. И чтобы всё было не новое, а с некоторой патиной времени)

БМВ уже восстановили?

Слегка. Где-то 1500 уе вложил и уже можно передвигаться. До идеала, понятно, очень далеко, но к идеалу я и не стремлюсь.