В этой записи речь пойдет о немаловажной проблеме, а в частности залипла педаль сцепления, просто стоит колом. Дело двигалось к зиме, декабрь. Последний визит был очень продуктивным, мы сделали тормоза, произвели запуск. Приняли решение дотянуть ее до гаража и занять себя на денек двойкой. Подцепили трос к 2105 моего брата и погнали))
Закатили в гараж.
Было принято решение поменять цилиндр сцепления, шланги, которые порепались, трубку, которая не откручивалась.
Конечно оно не помогло. Тогда приняли решение заняться системой охлаждения. Сняли радиатор, промыли более-менее, заменили все патрубки, хомуты.Термостат был в норме. Посадили с герметиком, вроде бы шикарно. Но все равно, назад доехала хотя бы не на тросу. С бугорка, на 2-ой передаче завелась и поехала))
Решение снимать коробку не давало мне покоя) Зима, в гараже холодно, машина помещается так, что ворота открыты, даже если ставить тепловую пушку — оно будет уходить. Решил отложить до весны, да и по учебе разгрузился на тот момент.
Собственно аккуратно все тает. Я пригоняю ее снова в гараж.
Снимаю все то, что помешает демонтажу коробки. Открутил коробку, конечно, она вся грязная — помоем)) Побил по корзине, открутил, попшикал и кое-как оторвал ее. Пойдет. Сразу стало видно ржавчину. Зачистил щеткой по металлу, затем наждачной бумагой до блеска. Отмыл коробку более-менее, начал собирать. Без помощи отца не обошлось, тяжелая коробка немного)) Ну в плане монтажа, неудобно.
Запустил, нажал сцепление, передача — поехала! То-то же)) Затем нужно было дождаться солнышко и стабильные +10 градусов тепла. Рано или поздно, но они наступили и я пригнал ее, чтобы заняться полом, и прочими болячками))
А так же хочу показать, что ждет у меня установки:
Всем добра!
