Форсунки омывателя с обогревом, стеклоочистители доработка

Всех с наступающим! =)
В качестве Новогоднего подарка всем любителям самостоятельного тюнинга и своим подписчикам в первую очередь выкладываю актуальную для зимы доработку.
В этот раз поговорим о стеклоочистителях.
После покупки авто в связи с приличным износом всего механизма стеклоочистителей установил новую трапецию в сборе с рычагами. Первой доработкой стало реле стеклоочистителей (прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы 723.3777-01) заказал до кучи к другим запчастям по электрике. На деле реле действительно имеет очень полезную и удобную функцию где можно задать любую задержку паузы от 0.5 до 45 секунд =)

Запчасти на фото: 723377701

Ближе к нынешней зиме решил все таки осуществить поиск и установку обогреваемых форсунок омывателей, информация по этим форсункам в сети встречается в основном на различных форумах. В результате выяснил что ими комплектуются некоторые иномарки и их цена в пределах 1000 рублей за штуку. Стал копать дальше, отыскал темы где ребята из старых форсунок извлекали нагревательные элементы и приделывали к новым форсункам, на деле обогревательным элементом оказался терморезистор. Затем наткнулся на тему в которой в форсунки вместо пустующих мест под нагревательные элементы товарищ с пытливым умом вставлял резисторы =)
Остановил свой выбор на самодельном варианте обогреваемых форсунок омывателей, информации по терморезисторам в сети немного а подобрать какой именно подойдет (что бы нагревал и не плавил пластик) так и не удалось. Окончательный выбор остановился на резисторах, в теме товарищ указал параметры нужных резисторов. Прогулявшись по авто магазинам прикупил веерные форсунки от Volvo, в магазине электроники прикупил резисторы с сопротивлением 200 Ом и мощностью в трех диапазонах 0.25, 0.5 и 1.0 Ватт (протестировать так сказать), термопасту для улучшения передачи тепла и по мелочи немного.

Поочередно подключал резисторы к прикуривателю – 0.25 Вт греется быстро и сильно, 0.5 Вт нагревается дольше и терпимо в руках, 1.0 Вт нагревается долго и не сильно да и по размерам великоват. Было решено установить резисторы мощностью 0.5 Вт. В передней части форсунок паяльником немного выравниваем поверхность под резистор, припаиваем к резистору провода и изолируем термоусадочной трубкой, добавляем немного термопасты под резистор и фиксируем куском термоусадочной трубки подходящего размера. Так как термопаста практически всегда остается в вязком состоянии верхнюю часть резистора пришлось крепить проволокой и вот что получаем в итоге =)

Запчасти на фото: B7165

Для надежности добавил немного термоклея, вот теперь можно приступать к установке.

По замерам отверстия под форсунки на капоте нужно расширить до 12 мм, берем круглый напильник и аккуратно расширяем штатные отверстия. Далее зафиксировал и подключил одну форсунку к бачку, при включении струя из форсунки попадала чуть выше щетки стеклоочистителя, итого надо немного приподнять форсунки. Берем пластик толщиной 2мм и вдоль делим пополам.

Подкладываем получившуюся пластину и добавляем немного герметика что бы зафиксировать форсунку на капоте герметично и без щелей. Теперь струя с форсунок попадает куда надо, в моем случае чуть выше середины лобового стекла =)
Для подключения электрической части и сопутствующей доработки сгонял еще раз в магазин электро товаров и авто запчастей.

Протягиваем провода от форсунок до выхода штатных проводов подсветки подкапотного пространства, места соединения проводов изолируем термоусадкой и все провода прячем в защитную трубку.

Далее снимаем левую облицовку с торпеды и в верхней заглушке высверливаем отверстия под маленькие выключатели, я прикупил с светодиодной подсветкой. Устанавливаем готовую облицовку, подключаем и проверяем работоспособность.

Испытал при минус -5 градусов на улице, в течение первой минуты включения снежинки вокруг форсунок начинают подтаивать =)
Идем дальше, многие знают если струя с омывателей не достаточно сильная то на скорости более 60 км она попадает только в нижнюю часть стекла, после установки новых форсунок по ощущениям напор жидкости показался слабоватым. По информации в сети светлые умы решают это явлением по разному, кто ставит моторчик по мощнее, кто добавляет в магистраль последовательно второй моторчик.
Наши бачки омывателя в наследство от девяносто третьей имеют запасное место под второй моторчик омывателя, соответственно надо этим воспользоваться, берем запасной моторчик, высверливаем отверстие 10 мм, устанавливаем и подключаем.

Теперь напор жидкости хороший, осталось к весне добавить обратный клапан что бы жидкость с форсунок не убегала в бачок =)
Теперь черед рычагов стеклоочистителя и щёток – с переходом на бескаркасные щетки встал вопрос о долговечности щеток. На каркасных щетках со временем достаточно было заменить лишь резинки на новые и катайся год полтора без проблем, с бескаркасными этот номер не проходит. Пару раз ставил новые резинки но вышло мало проку, то середина не чистит то края. Задался вопросом усиления прижимной силы рычагов — светлые умы в сети переделывают рычаги стеклоочистителей с 2110 и 2112, там вроде и смотрится красиво и прижимная сила лучше но и мороки с высверливанием заклепок и повторной сборки рычагов хватает.
Я остановил свой выбор на более простом решении – берем задние рычаги с 21093 (они достаточно длинные), делаем изгиб как в десяточных рычагах, профиль поводка изгибаем под “Крюк” и отпиливаем лишний кусок.

В автозапчастях к тому же подвернулись гибридные щетки Finwhale HW — цитата: (это сочетание классического каркаса с коромыслами на шарнирах (как в каркасных щетках) и пластикового кожуха – спойлера). Теперь стеклоочистители работают и чистят как надо, в случае износа достаточно заменить резинки на новые и вперед =)

Продолжение следует…