
Всем привет!
После покраски колесных дисков на следующее утро поехал на шиномонтаж. Полностью их пере-балансировали, заменили нипеля и отпустили меня в добрый путь. Не доехав до кольцевой прямо на подъезде к светофору провалилась педаль тормоза — пропали тормоза. Благо все удачно сложилось — смог вырулить по быстрому в соседнюю полосу и кое как остановиться. Под машиной виднелась свежая лужа и длинный след жидкости — порвался тормозной шланг.
Все бы ничего, да только в феврале мне делали полную ревизию передних суппортов и тогда же меняли тормозные шланги. А ставили мне тогда шланги Stellox.
Быстро позвонив ребятам, медленно поехал по кольцевой на СТО.
Машина ездит мало, в основном даю друзьям и сам изредко передвигаюсь. Прошло пару месяцев прежде чем обнаружилось, что шланги фирмы Stellox не подходят. Не знаю куда смотрел слесарь, но проблема этих шлангов в месте крепления к суппорту, металлическая часть имеет не совсем правильный угол отвода из-за чего резиновая часть терлась о колесо, пока совсем не протерлось.
В этот раз были заказаны и установлены шланги фирмы K&K — подошли как нужно, ничего не трет, зазор между колесом и шлангом почти в 2 пальца). Пока что ездят.
Все подъемники были заняты, но меня все равно обслужили в срочном порядке. Заплатил только за сами шланги.



Всем спасибо за внимание.






Комментарии 3
Только позавчера поменял шланги с двух сторон нужно будет тоже почаще поглядывать туда, спасибо инфа полезная.
На вывернутом колесе пальцем можно подлезть проверить зазор между шлангом и колесом. Колеса у меня сток 14 дюймов.
я с утра вышел сразу всунул руку все норм с двух сторон