Ну вот и у меня сломался коробас. Ни смены масла, ни радиатор, ни… да ни хрена. Сама поломка заложена конструктивом. Рано или поздно это будет у всех, просто вопрос времени
Короче, будет много буковок))) Постараюсь максимально подробно рассказать как это было у меня.
Как мне кажется разрыв волнистой пружины произошел 3 недели назад. По стечению обстоятельств (ну как мне кажется) в этот день жена рулила, а я просто катался с бутылочкой пива пассажиром))) Приехали, запарковались — все ок. Через пару дне сам сажусь за руль, трогаюсь и начала коробка подталкиваться. Особо не придал этому значения, ибо такое было неоднократно. Почему-то после манеры вождения жены коробка всегда переадаптируется. То есть под нее коробас быстрей перестраивается, чем под меня (загадка, однако). Ну, толкается и толкается. Покатаюсь чуток и все придет в норму. Покатался пару дней по городу км наврено 70 накатал. Толчки есть, но не всегда. То мягко переключает и так например полчаса бывет, то раз и толкнется. Ну хз, жду когда толчки пройдут. Тут выхи подоспели, поехал на дачу. В одну сторону чуть больше 200 км. Скатался туда-обратно. Ну, не то что бы всегда было мягко, но и не сказать, что толчки постоянно были. Так, изредка толкнется ну и дальше едешь себе спокойно. А тут в праздник, 12 июня утреца поехал по делам. Сначала коробас не часто толкался. Но по мере катания ну задолбал толчки уже на постоянку пошли. Чет совсем мне это все стало не нравиться. И какие-то не хорошие мысли в голову полезли. Сам же в это время сворачиваю с Каширки на МКАД в сторону Варшавки. Уже выруливаю с кармана, поддаю газку, что бы начинать вливаться в поток. И тут хренась. Толчек. Достаточно сильный. Моментально пропадает тяга. Тут же зажегся чек. И тут я все понял. Ну делать нечего, нажимаю на газ тахометр до 3,5 подскакивает, скорость 30 км/ч. Чувствую, что все-таки еду. Худо-бедно, но движение есть. Жмусь в правый ряд. включаю аварийку и тащусь до Варшавки на скорости 30-40, как-то так. Быстрее не едет.
Приехал домой, сфоткал что бы не забыть одометр.

Отнимаем примерно 10-11 км, когда я катился в аварийном режиме по МКАДу и получаем 84 770 км — это когда коробас толкнулся и перешел в аварию. От 84770 отнимаем примерно еще 500 (это покатушки по городу + на дачу) и получаем 84 270 км (ну это примерно) — это когда лопнула волнистая пружина.
Кстати, мой мультитроникс сказал, что есть две ошибки, но показал только одну. Ну хоть так))

Так же подключался китайский делфи.


Дальше встал вопрос. Что же за поломка у меня. Соленоиды или все-таки волнистое кольцо? Просто цена ремонта от этого несколько разная, этак 3 раза. Короче, как можно проверить. Надо подложить под задние колеса по кирпичу, включить R и попытаться их переехать. Здоровая коробка переедет. В моем случае, коробас вес себя как вариатор — просто двигатель гудел, а машина не шелохнулась. Для варика такое поведение норма, а для наших коробок приговор.
Ну а дальше был эвакуатор.

Сегодня дефектовка была.



Ну как начали разбирать, сразу все стало понятно. Прям по маслу.



Ну а дальше была стандартная поломка для наших коробок. На сколько я понял в моем случае уровень убитости — меньше среднего ну или средний. Но не аццкий пипец, как иногда бывает.








Ставить будут такую хрень. Волнистая пружина уже вставляется в какой-то другой диск. И даже если когда-нибудь она лопнет, то куски ее уже не будут гулять по всей коробке.


Единственное, соленоиды у меня черные — старого образца. Цветные лучше.






Комментарии 28
Надо же я с такими приколами до 200 тыс накатал, потом продал… Надеюсь новый хозяин не столкнулся с подобным:(((
Проходил эту поломку … :(( Не дешево. На 100000 км пробега. Сразу радиатор охлаждения дополнительный попросил поставить. Вообще наверное нужно в качестве профилактики не дожидаясь поломки менять эту запчасть, а то потом бобо… С новой деталью обещают, что коробка будет практически вечной … По деньгам ремонт примерно обошлось столько же.
+ 100$ за радиатор дополнительный.
2015г.в. — а/м проехала 82.000км, GM приговорил ремонт по гарантии (успел в концовочке зацепить счастье!), поменяли ВСЁ кроме корпуса и дифференциала. По факту разбора была сильная выработка на входном валу и стружка забила все каналы в гидроблоке и фильтр. По признакам было следующее:
— на скорости 80-100км/ч при нажатии педали газа (для обгона или набора скорости) эффект набора был не велик (медленно!);
— обороты с 1800-2000 подскакивали к 3000, а в дальнейшем 3200, потом 3500 и предел моего терпения — это 4000 с эффектом отсутствия динамики…;
— эти признаки наблюдались в течении двух месяцев с прогрессивным ухудшением;
— ну и конечно мастер-приёмщик попался толковый и не ровнодушный!
Посмотрим сколько АКПП отходит после переборки, уже прокатил 20.000км и на ближайшем Т.О. хочу целиком "махнуть" масло и поставить доп.радиатор.
В БЖ эту тему не выкладывал пока, т.к. к сожалению некогда всё…, но вот думаю, что отфоткаю результат смены масла и установки доп.радиатора и выложу БОЛЬШУЮ запись в БЖ!
ну песда
забей, у меня на альфе раз в две недели ломалась)
Я думал это только у дизелей такая беда.
у всех
Да уж… Я на первой 2012 года 88.тык отъездил, и продал, норм было. Сейчас 3.0 2014 года, 65 тык пробег. Говорят там изменили что то…
ничего не изменили)))
лотерея
Не слышал о таких проблемах, на машинах 14г
Интересно, а вы агрессивно ездиете? По вашему коробка могла перегреваться?
Отец ездил очень аккуратно и ремонт был на 112000 км.
speedisfreedom
Интересно, а вы агрессивно ездиете? По вашему коробка могла перегреваться?
не агрессивно
радиатор на коробку давно стоит
Соболезную…
спс
Есть на 20К ломаются, а есть за 100К проезжают и нормально. Лоторея.
100%
буквально сегодня с сервименом разговаривал на это счет
антирекорд у него был — 12 000
рекорд 320 или 340 тыс — вот так вот
причем 300 откатал круз
там то прям такой же коробас стоит?
где там?
на крузе? такой же как и на капе?
да
одна модель, модификации разные, все зависит от мощности и крутящего момента
в этом и дело… тот же самый вариатор на хтрейле и теане 2,4 служит нормально, а если помощьнее движок и все, хана вариатору
KostyaG
100%
буквально сегодня с сервименом разговаривал на это счет
антирекорд у него был — 12 000
рекорд 320 или 340 тыс — вот так вот
причем 300 откатал круз
Константин, поправлю: 22000 (антирекорд на астре) Явно был заводской брак изначально. Рекорды уже ушли за 400 000. Буквально днями перебирал 5-летнюю свою же ранее отремонтированную. Отсекатели в труху рассыпались, забили фильтр. А так состояние в целом на стойкую 4-ку. Освежили и не более. Транс порезали…
Ох уж эти 6T45. Жесть конечно
Хорошо корпус не разбило как у меня…
Вообще полный пистец на таком пробеге коробки чинить (
маркетинг
делали где?
на форуме есть адресок Евгения