И так двигатель приехал, хотя честно говоря я не хотел на столько заряженный мотор на ковке, так как это городская машина а не для треков и драгов и тем более дрифтов, мощность которую планировали снять (до 400 сил), заводской низ неплохо бы справился с такой нагрузкой+преимущество стандартного низа и все минусы ковки)Но как говорится какой был мотор подходящий мы его и забрали, пусть будет на вырост)))Кстати кому интересно вот так выглядят показания многофункционального дисплея HKS, показывает все параметры двигателя, выводит их на экран(честно не люблю эти грядки датчиков, нарушает образ салона)
Ну как и ожидалось двигатель стал как родной(хотя он и есть родной), но тут нас ждала засада, коллектор и турбина никак не хотели вставать на место так как у нас левое расположение руля+перенос тормозной системы, турбина просто ложилась прямо на рулевой вал), как говорится нет худо без добра, как раз мне не нравился то что коллектор Китайский его решили сменить, вернее сварить новый, И процесс пошел…
