Вообщем в связи с тем, что машина начала греться, мною было решено, заменить все и даже чуть больше
1)TH00188G1 GATES термостат-327 руб
2)03569 METALCAUCHO ТЕРМОСТАТ С КОРПУСОМ REN 1.9DDTI [F8QF9Q] -1 171 руб
3)WPS3001 CONTITECH Помпа водяная (ContiTech)-1419 руб
4)990464 SINTEC ANTIFREEZE LUX G12 Антифриз готовый красный (3кг)-405 руб
5)8200048024 RENAULTКРЫШКА РАС БАЧКА-234 рубля
Сам не стал ковыряться с помпой и термостатом за работу отдал 2000.Термостат кстати поменяли без корпуса, только сам термостат! С корпусом сдавать не буду, а оставлю себе на всякий случай!
Как я думаю на данный момент, проблема была все таки в крышке бачка, так, как она совсем воздух не держала.У меня стояла как на фото.А поставил другую! Вот у меня возник вопрос, по поводу давления в системе, так как у нас 1.1-1.2 бар в дизелях, а я поставил крышку 1.4бар! Есть ли смысл заморачиваться с пружиной в крышке и мерять давление при котором сбрасывает?Так ли это критично эти 0.2-0.3 бар?
Комментарии 20
На Логане такая стоит с завода бензин 1.4 2010года.))
Ну Логан, то бензинка, а у нас дизель)
Не парся ты за пробку: у меня такая стоит, как ты купил и на бензиновом Логане тоже такая стоит.
Просто, с предыдущей пробкой вообще не было давления, (открывал, закрывал ее и ничего не происходило), а эту вчера открутил и пшик, антифриз во все стороны, хотя и было его в бачке на момент открытия на минимуме, думал подлить! Так должно быть?)
Если открыть как только заглушил--то нормально. А если часа через три то нет!
Как только заглушил) Ну тогда покатаюсь, посмотрю, как дальше) А то думаю греться стала из-за крышки все таки! Как бы даже разочек подкипел!
Может основной радиатор от времени забился, карлсон крутит а толку мало((
Я за всё время владения Ласточкой( даже в самих жутких пробках на солнцепёке) ни разу ни подкипел и не закипел.
Блин, в пробках вообще все норм, а в гору грелась!
Значит были большие обороты.
У меня на 120км/ч температура тоже больше чем на 110.
Ну у нас то не Киев, горки затяжные, да и перегрелся я на перевале, хотя до этого такой херни не было, вот и грешу на пробку!
На Кангу 99-го года с дизелем F8Q в оригинальном катиалоге такой номер: 8200048024
На бензиновые бьет тот же номер 8200048024.
Предположу что старая пробка была, не от этого авто.
Да бьет этот номер, но пробка 1.4 бар, а по тех характеристикам должно быть 1.1-1.2 бар
В первом случае закипит на ~ 110град., во втором на ~ 105. В обоих случаях, вентилятор уже включится (если он исправен конечно). Повредит ли избыточное давление шланги или радиаторы? При исправном вентиляторе скорее нет.
вентилятор работает, вот я и думаю, чтобы не повредило)))
Не критично. Была проблема, выдавливало антифриз из бачка. Крышка стояла как на втором фото. Крышка откровенное говно. Потом купил от Рено, как на последнем фото — и проблема ушла. Ничего там не надо подрезать в пружинке. Забудь и езди.
Ну у тебя то бензинка?, а на дизелях вроде другое давление немного?
бензинка, но ты как сам считаешь: на заводе ставят разные крышки в зависимости от типа двигателя? Я вот в этом сомневаюсь. Крышка, она и в Африке крышка. Давление держит — хорошо. Шланги не рвет, нигде антифриз не ссыт — значит езди.
Думаю разные…, хотя может и действительно не заморачиваться!
если уж так переживаешь, загуглить быстрее будет. Есть ли разница в давлении систем охлаждения дизеля и бензина. ПО большому счету антифризу пофигу какой мотор охлаждать…
Есть, крышка 1.4, а так должна быть крышка 1.2