Расширенное ТО-188468 — свечи, топливные фильтры, масло в редукторах, обслужили тормоза

Всех приветствую на страничке бортжурнала Рабочей Лошадки.

Подошло время очередного ТО. Прошлое делали на пробеге 179582 км.
К этому набегали 188468 км. Т.е. 8886 км. По моточасам не посмотрел, но думаю снова чуть перебежали рубеж в 300.

Это ТО решили сделать более расширенным.
Помимо основных операций:
— Замена масла в двигателе
— Замена воздушного, масляного и салонного фильтров

решили дополнительно провести следующие операции:
— Замена свечей зажигания
— Замена масла в переднем и заднем редукторах
— Полностью обслужить задние тормоза
— Замена топливных фильтров
— Промывка форсунок

Плюс ко всему решил сделать промывочку Лукойлом и в этот раз залить собственно сам Лукойл.

Фото будет не так много, т.к. часть работ делали в сервисе, часть сам, но не до фоток было.

Общий список запчастей, который понадобился для ТО (в скобках артикул для заказа):
Масло промывочное Лукойл Авто 4 л (19465) — 407 руб.
Масло моторное Лукойл Люкс SL/CF 5W30 синтетическое 4 л (196256) — 1203 руб.
Масло моторное Лукойл Люкс SL/CF 5W30 синтетическое 1 л (196272) — 384 руб.
Шайба Ajusa (18000900) — 16 руб.
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ VIC (C225 ) — 243 руб.
Фильтр масляный Francecar (FCR211118) — 225 руб.
Фильтр воздушный Mahle/Knecht (LX1266) — 309 руб.
Фильтр салона [угольный] Hengst (E2976LC) — 346 руб.
Свеча зажигания NGK (5118) — 2272 руб.
Фильтр топливный NISSAN QASHQAI 07- Nipparts (N1331054) — 586 руб.
Фильтр бензонасоса Masuma (MPU-024) — 202 руб.
Ремкомплект тормозного суппорта Frenkit (235024) — 476 руб.
Поршень суппорта задн. (35mmx45,8mm) Frenkit (P354502) — 692 руб.
Очиститель карбюратора профессиональный аэроз 340гр Permatex (80079 ) — 337 руб.
Комплект направляющих суппорта NISSAN X-TRAIL Frenkit (808016) — 464 руб.

ИТОГО: 8162 руб.

Масло в раздатку и задний дифференциал было в запасах — Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Потребовался 1 литр.

В сервисе мы сделали промывку форсунок,
замену масла в раздатке и заднем дифференциале

, а также обслужили задние тормоза.

За все работы отдали 3996 рублей.

Далее перебрались в гараж и все пошло почти как обычно.
Для начала поменял воздушный фильтр. Качеством и стоимостью LX1266 полностью удовлетворен. Грязи к слову сказать не так много на нем, по сравнению с прошлыми ТО.

Запчасти на фото: LX1266

Салонный фильтр в этот раз решил взять Hengst. Не скажу, что мне его вид понравился. Ребер меньше намного, чем в установленном ранее BLUEPRINT (хоть он мне и не очень понравился по установке). Посмотрим, как себя поведет.

Запчасти на фото: E2976LC

После этого слил масло, поменял фильтр на Francecar FCR211118 и залил промывку от Лукойл.

Но заводить не стал.

Полез менять свечи. Тем более двигатель не такой горячий.
Все просто — снимаем все, что мешает добраться до катушек.

Не стал заморачиваться со свечами. Поставил такие же NGK 5118, они же PLZKAR6A-11.

Да платина, не иридий. Но они же прошли свои 40000 км. Или 50000. Уже не помню, когда их ставил.

Состояние удовлетворительное. Зазор убежал не критично — на двух до 1,2, на 2 до 1,3 почти. При номинале 1,1. Считаю хорошим результатом.

Кстати, на нагар сильно не обращайте внимания — они после промывки Винсом.

Ну и раз разобран впуск почти — решил залезть проверить дроссельную заслонку. Давно не заглядывал в нее, а именно последний раз на 154052 км (почти 35000км назад).
Скидываем патрубок.

Далее шестигранником на 5 вроде отворачиваем сам дроссель. На самом деле ожидал увидеть картину намного хуже. Но нет…

Раз уж полез — берем Permatex (афигенная вещь!) и мягкую ветошь. И дроссель становится вот таким

Заворачиваем все обратно.

И… Снова не заводим. Пока промывка отмокает в двигателе )))

Решил не нагнетать давление в топливную и залезть поменять фильтры.
Отчетов на Драйве очень много. Коды фильтров чуть выше.

Запчасти на фото: MPU024

Сразу скажу — проблем с отворачиванием основного стакана у меня не возникло в принципе. Молоточек, монтажка и крышка отвернулась за минуту.
Достаем модуль.

Пробег на нем указан в названии темы. Фильтры не менялись ни разу, за исключением сетки на бензонасосе. Но это было на пробеге тысяч 50.

Руки в бензине. Фоткал только уже собранный результат. Фильтр пилить не стал. Страшилок и так хватает )))
Собранный стакан с новыми фильтрами.

Запчасти на фото: MPU024

Собираем все обратно. Хотел открутить второй стакан, чтобы почистить датчик уровня топлива. Но вот тут меня ждало фиаско. Крышка не поддалась. Будем делать открывашку из сантехнической трубы. Пока оставили его в покое.

После всех разборочно/сборочных операций проверяем все соединения и заводим машину. Там у нас пока плещется промывка. Поэтому стоим и тарахтим на холостых 15 минут.

Затем сливаем промывку. На верстаке нашел остатки Shell Helix HX8 5w-30 0,5 литра. Не заворачивая пробку — пролил их через горловину, пока с поддона не потекло чистое масло.

После этого поставил уже "рабочий" VIC C225 (чуть увеличенный по сравнению со штатным фильтром или С224) и залил Лукойл Люкс.

По выбору масла — это личное дело каждого. Цель какую-либо, а уж тем более какую-то экономию — не преследовал. Денег на машину не жалеется. Просто решил попробовать, как себя поведет. Многие заливают и говорят, что все хорошо.

Запчасти на фото: SW300, C225

На этот раз обслуживание закончено. Фото пробега для себя

Следующие операции на очереди:
— Замена передних тормозных колодок с обслуживанием суппортов
— Замена масла в вариаторе с обоими фильтрами.
— Замена трипоидов с обоих сторон

Спасибо, что дочитали запись. Комментарии, лайки, репосты приветствуются.