Надеюсь эта коротенькая заметка будет полезна всем у кого на машинах используется TPS… И не только) И так, у меня стоит (стояла) родная TPS на машине 1998 года. Всё работало… до поры до времени) С приходом тепла мотор практически каждое утро после его ночного отдыха начинал: — колбасить на холостых; — валил дым с запахом несгаревшей соляры; — начинал моргать "HOLD". При движении: — переключение с 1 на 2 вторую просходило в случайном порядке… Могло и на 2500 оборотов… Или уже сразу на 1000. Также и на все остальные передачи… Короче не езда а насилование мотора. После 2-5 км, все пропадало и так до следующего утра. Заметил такую закономерность. Если ночью было прохладно, а с утреца солнышко бодро припекало — то точняк будет очередной расколбас — сделал для себя такой вывод: наши TPS ну очень не любят "точку росы". Дорожки потеют, коротят и отсюда глюки в показаниях и далее электроника сходит с ума…
Вот так выглядит причина проблемы во вскрытой TPS. Дорожки протёртые практически до подоложки
В поисках возможных вариантов (ремонта, замены, альтернативы) наткнулся на относительно недорогое и приемлемое на мой взляд решение — бесконтактный TPS! На мой мотор WLT подошло boltON. Не без нюансов конечно, но обо всём по порядку.
Итак был куплен такой комплект.
Получен на почте
Распакован
Далее процесс монтажа вкратце:
Cнял датчик TPS вместе с косой. Единственное не удалось подлезть и снять клемму электромагнитного клапана (отсекателя) с ТНВД — пришлось резать))) (Но не зря — объясню потом почему)
Также срезал сам TPS с его «косы»
Комплект для подключения – начальное состояние. 1) Проставка (направляющая) под электромагнитный датчик безконтактного UniTPS; 2) Электромагнитный датчик безконтактного UniTPS – (на цвет не смотрите, расскрасил остатками из балончика с термостойкой краской) его родной цвет чёрный; 3) Модуль UniTPS; 4) Bluetooth модуль; 5) Насадка на контрогайку поворотного вала положения дросселя; 6) Переходник (на неё надевается насадка); 7) Не используется (можно оставить в ZIP вместе со старым TPSом; 8) «Коса» TPS На скрине не хватает болта с контрогайкой (остались на валу)
Родные провода удлинены с «мамами» на концах для удобства в случае переключения на родную TPS. (Правда после её вскрытия, желание её ставить отпало)))
Выкрутил болт с контрогайкой
Расконтрил гайку с болта и срезал ножовкой около 2мм лишней длины болта. Закрутил обратно.
Одел насадку с магнитом, сверху проставку. Встало всё в аккурат.
Плата электромагнитного датчика безконтактного UniTPSна месте. Отцентровал как описано в видео по монтажу и настройке. Закрутил.
Подключил. Проверил – работает)))
Подключил по этой схеме. Она отличается от предложенной на сайте производителя т.к. опорное напряжение у нас идёт на чёрном проводе. В схеме это учёл… Питание 12 вольт взял от клапана отсечки, провод которого ранее резал
Уложил коротенькую гофру.
После установки прехал уже порядка 600 км. Для себя заметил самый жирный плюс. Моментальный отклик на педаль! На всём диапазоне нажатия педали (до зоны кикдауна) идёт равномерное нарастание оборотов. И нет такого как раньше — я её давлю, а мотор как будто мычит, но не едет, а потом как будто выстреливает…
Далее сделаю отчётец по настройке уже в програмной части…
Здравствуйте, не понял то есть с таким датчиком тпс постоянно надо включать блютус и чего там настраивать чтобы работало корректно? Одной настройки не хватает? Или просто она может затупить в самый не подходящий момент и ее приходится настраивать по новой что тоже не есть хорошо:) не пойму покупать такой датчик или нет. Если нужны постоянные настройки наххрен такой геморрный датчик
Приветствую! Один раз настраивается и можно забыть. Блюпуп больше не нужен. Всё работает без сбоев. Мега тачка кстати у вас в подписи! Последний рамный Краун в кузове — сугроб. Прям респектище! Насчёт датчика — берите и не пожалеете. По крайней мере у меня всё было просто супер! Просто я очень часто хочу выжать максимальный функционал из вещей, которые для этого не преднозначены. В данном случае, я пробывал ращнае режимы для этого датчика, как типа у Маджи есть режим — спорт, снег… Так вот смещением параметров работы TPS можно добиться разной работы коробаса. Либо во время движения будет протягивать передачи, тем самым получаем режим — спорт. Либо наоборот короткая первая, трогание со второй в натяг… И т.д.
Был глюк (накрылся блюпуп модуль), быстро скатался в радиомагаз, 300 р. и всё вернулось на круги своя. При этом сам контроллер жил и работал, просто я не мог к нему подключиться из-за неработающего блютуз. А так всё норм.
Доброго времени суток! Такое дело, друг, почитал твой отчет и загорелся заказать такой же датчик на свой просид, даже сделал заказ, но продавец меня вогнал в ступор вопросом: "Уточните направление вращения оси ТНВД. Есть два варианта прошивок под левое и под правое вращение." … Теперь даже не знаю как быть) Может подскажешь как и куда смотреть, чтобы узнать
Доброго времени суток! Такое дело, друг, почитал твой отчет и загорелся заказать такой же датчик на свой просид, даже сделал заказ, но продавец меня вогнал в ступор вопросом: "Уточните направление вращения оси ТНВД. Есть два варианта прошивок под левое и под правое вращение." … Теперь даже не знаю как быть) Может подскажешь как и куда смотреть, чтобы узнать
Наша тпс вращается по часовой — т.е. правое вращение.
Комментарии 18
Здравствуйте, не понял то есть с таким датчиком тпс постоянно надо включать блютус и чего там настраивать чтобы работало корректно? Одной настройки не хватает? Или просто она может затупить в самый не подходящий момент и ее приходится настраивать по новой что тоже не есть хорошо:) не пойму покупать такой датчик или нет. Если нужны постоянные настройки наххрен такой геморрный датчик
Приветствую! Один раз настраивается и можно забыть. Блюпуп больше не нужен. Всё работает без сбоев. Мега тачка кстати у вас в подписи! Последний рамный Краун в кузове — сугроб. Прям респектище! Насчёт датчика — берите и не пожалеете. По крайней мере у меня всё было просто супер! Просто я очень часто хочу выжать максимальный функционал из вещей, которые для этого не преднозначены. В данном случае, я пробывал ращнае режимы для этого датчика, как типа у Маджи есть режим — спорт, снег… Так вот смещением параметров работы TPS можно добиться разной работы коробаса. Либо во время движения будет протягивать передачи, тем самым получаем режим — спорт. Либо наоборот короткая первая, трогание со второй в натяг… И т.д.
Забыть из устройств в блютуз
Был глюк (накрылся блюпуп модуль), быстро скатался в радиомагаз, 300 р. и всё вернулось на круги своя. При этом сам контроллер жил и работал, просто я не мог к нему подключиться из-за неработающего блютуз. А так всё норм.
я не могу подключиться, блютус телефон видит а программа нет.
Такое бывает. Попробуй забыть блютуз, перезагрузить тел, найти блюпуп, войти в приложение, подключиться к контроллеру. У меня так всегда прокатывало.
Такая же проблема. "Забыть"- отключить? Или как-то удалить?
Привет! Как ТПС себя сейчас показывает? Всё норм?
Доброго времени суток! Такое дело, друг, почитал твой отчет и загорелся заказать такой же датчик на свой просид, даже сделал заказ, но продавец меня вогнал в ступор вопросом: "Уточните направление вращения оси ТНВД.
Есть два варианта прошивок под левое и под правое вращение." … Теперь даже не знаю как быть) Может подскажешь как и куда смотреть, чтобы узнать
Привет! WL-T мотор?
Да, судя по фото такой же, и ТНВД вроде похож
Abibor
Доброго времени суток! Такое дело, друг, почитал твой отчет и загорелся заказать такой же датчик на свой просид, даже сделал заказ, но продавец меня вогнал в ступор вопросом: "Уточните направление вращения оси ТНВД.
Есть два варианта прошивок под левое и под правое вращение." … Теперь даже не знаю как быть) Может подскажешь как и куда смотреть, чтобы узнать
Наша тпс вращается по часовой — т.е. правое вращение.
Спасибо!
Welcome
К потоку уже надо готовится. У меня контрактный ТНВД там датчик вообще на Кик не реагирует, хотя настроено как на прошлом двигателе.
Приветствую! Интересная штука, надо будет взять на заметку. Я так понял, если давишь тапку, а двигателю всё равно, потом рывок- виновен тпс?
Приветствую! В моём случае вина такого "затупа" была в изношенности TPS.
Ясно, будем смотреть у себя. С дизелями не знаком, первая машина. :-) Собираю информацию.