Всем Хелловте!
Ниже, речь пойдет о замене масел, тормозных дисков, рулевых наконечников и о бренде MASUMA.
Про замену масла в ДВС писать особо не чего, все штатно, масло IDEMITSU 0W20 Zepro Eco Medalist SN/GF-5 (3583004 — 2226р.),
единственное что, решил поставить сразу два масляных фильтра, говорят так лучше фильтрует, один фильтр NITTO(4HM113 — 246р.), второй MAHLE (OC617 — 296р.)
И так, со дня покупки, меня не покидала мысль о том что нужно поменять масло в коробке, но как то всё откладывал, то денег нет, то негде, то занят ну и т.д.
И вот этот день настал, но чтоб не возникло сложностей при замене, решил подготовиться:
— загуглил где находятся сливная пробка и пробка уровня масла и какой нужен инструмент.
— пробка уровня, откручивается ключиком на 17, а сливная квадратом на 10 (эту инфу я нашел в сети), подготовил спец ключ на 10 из квадрата, но каково было мое удивление, когда он туда не влез, хорошо что под рукой была болгарка, ей переточил квадрат-получился примерно на 9, но может это не родная пробка, но все равно странно.
Для того чтоб произвести замену, нужно открутить впереди защиту от центра к водительскому колесу, снять колесо и вынуть 2 пластиковых пистона, далее отгибаем защиту (она пластиковая) и откручиваем пробки
Перед тем как непосредственно слить масло, вывесил передние колеса, завел авто и на 2-й передаче, около 5 минут дал поработать, чтоб все имеющиеся частицы естественного износа, поднялись со дна.
На удивление, масло слилось практически чистое, наверное его все таки меняли до меня, но как говорится "Масло кашу не испортишь" за то я теперь спокоен.
Потом все начисто вытираем и закручиваем сливную пробку на место.
Масло лил оригинал HONDA MTF3 (087989031 — 822р.), заливал 150-кубовым шприцом, предварительно одев на него кусок прозрачной пищевой трубки, заливал до тех пор пока масло не полилось обратно — это и есть уровень.
Воздушный фильтр MASUMA MFA-1009, его ставлю уже второй раз, для наглядность сравнил старый о новый.
Наконечники (MASUMA : левый- ME-H051L, правый ME-H051R ), тут все просто, описывать чет лень).
Единственное что меня очень удивило, так это качество тормозных дисков, такого я еще не встречал
Они идеально шлифованные с обеих сторон (даже видна торцевая сетка), все внутренности выкрашены краской, куча маркировок (но это есть у многих), но самый жир- это то, что они имеют заводскую балансировку, правда я не сразу понял что это она, изначально когда увидел, подумал брак при литье, но присмотревшись, понял что это мех. обработка.
А теперь про MASUMA (говорю сразу- НЕ РЕКЛАМА)
Ко мне обратился представитель компании и бесплатно предложил попробовать продукцию их компании, от меня только требовался feedback, изначально отнесся скептически и не поверил что мне зашлют курьером прям до двери запчасти, но это произошло
Визуально и тактильно, все сделано очень хорошо, нет признаков "гаражного производства", посмотрим как это все будет "ходить" и сколько
Призывать покупать их продукцию или нет, не буду, тут дело каждого!
Про два масляных фильтра, надеюсь все поняли что это шутка)))
Всем пока!
Комментарии 12
Как наконечники себя повели, МАСУМА?
Норм, бегают, претензий к ним нет
Спасибо. Они пишут гарантию год. Дай бог, пусть бегают.
Я три фильтра ставлю
старцы Шаолиня, говорят что нужно по фильтру на каждый цилиндр!
Масума норм
По моему эта трансмиссионка не МТФ-3, но могу ошибаться. Есть такая — 08267-999-02HE
И чего то понять не могу, как это установить два масляных фильтра?
прочти предпоследнюю строчку)))
Спишем на старость)))
rafisyai
По моему эта трансмиссионка не МТФ-3, но могу ошибаться. Есть такая — 08267-999-02HE
И чего то понять не могу, как это установить два масляных фильтра?
08267-999-02HE- это одно и тоже масло, но для разных рынков
Как же не реклама, если реклама? 😁
я имел в виду, что моей заинтересованности в этом нет)