При замене масла на ТО заметил что из под крышки сопливит масло, аж в нескольких местах. А так как у мостов КСЦ это болезнь, и крышки выступают за края корпуса их не так сложно и сорвать/погнуть и т.д. Ну и замена масла в заднем немного отложилась. Крышка была снята, отрехтована, посажена на новый герметик и обточена болгаркой по месту в необходимых местах. Заодно был осмотрен редуктор (LD), ничего инородного, такого как стружка, обнаружено не было. Всё цело.
Всё исправлено и собрано в обратном порядке.
По каталогу на мост приходится 1.9л масла а по факту 2.2л.
Может и не критично, но пробка как щуп должна до него доставать, как то так))
Комментарии 11
Подскажи, пожалуйста, на какой герметик крышку редуктора сажал?
Привет. Точно не помню, вроде такой:
Спасибо!
Крышку обтачивать не панацея. :( У меня была обточена и все равно загнуло.
Да, не панацея, а снижение риска остаться без неё. Планирую поставить правильную крышечку из 6мм стали. :)
Хороший вариант :) Где продают? :) У Леши?
Умеете мысли читать)) Если не закончились.
Не, просто знаю кто делает :))) Я долго у него крышку ждал, но на сколько знаю был только один образец сделан и катается сейчас на белом куролесовском Кае и все. Потом Леша решил защиту крышки делать, сейчас вроде есть несколько штук у него.
Та же история и у меня:) Только с финансами не гуд)
Защита крышки что из себя представляет конкретно в случае изготовления у Алексея? У нас просто предлагаю тупо лист 5мм стали, загнутый в двух плоскостях и крепящийся болтами крышки редуктора, и за эту шляпу просят 2тыс. рублей)))
Лучше ему напиши, а то испорченный телефон получится. Крышку старую снимешь а новую поставишь;)