Приехал я позавчера в магазин, припарковался. Сделал покупки, выхожу, зажусь, включаю заднюю. Загорается шестеренка, пропадает нейтраль. Думаю: ну пи.ец, приехали. Вставил скрепку, ошибка 59 Скинул клейму ошибка ушла. Доехал до дома, все переключается четко, попробовал включить заднюю, такая же борода.
Уже был вечер, решил заняться проблемой на следующий день.
Снял датчик выбора передач, разобрал и увидел вот такую картину)
Все зачистил, пролил ВДшкой и продул.
Положил на солнце на пару часов, чтобы все оставшееся высохло. Взял у пацанов немного ABROвсткого герметика, промазал внутри по периметру, вставил пластину обратно, замял края пластика и сверху промазал еще одним слоем.
Проехался по трассе, дал под хвоста, потом много раз включил заднюю, все четко работает.
Мораль сей басни такова: если ты моешь движок, мой сам. А если отдаешь профессионалам, то накрывай эти разъемы.
Зато подкапотка чистая)))
Всем хорошего дня и сухих датчиков)
Комментарии 5
Вот поэтому я не мою под капотом
Нанопротек для защиты электрических контактов применить еще можно.
Генератор обязательно закрывать )
А на датчики я просто особо не лью . ну и никакого керхера ) …
Да я же не первый раз мою) видать как-то неудачно уснули)
К продолжению сегодняшнего разговора, может у меня тоже самое ?) где он стоит ? На коробке ?