Всем добрый день!
В предыдущем посту я впервые в жизни покупал шины. Радости не было предела пока не стало известно, что "пара" порванных сайлентблоков препятствуют правильной геометрии.
Решил попробовать фирму CTR.
Кстати! Помимо с/б переднего рычага и заднего амортизатора приговорили еще кучу. Итого получилось вот столько:
По артикулам:
1 — с/б геометрической тяги — CVSU-7
2,4 — с/б поперечного рычага внутренний/внешний — CVSU-5
3 — с/б амортизатора — CVSU-7 (спасибо AlexeiTitov за подсказку)
5,6 — незнаюкакназываетсярычаг — CVSU-7
Далее геометрия. Попытка №2
Итак, схождение отрегулировали. Тут все хорошо.
Что делать с развалом? Исходя из окончательных данных единственно "правильное" у меня колесо — это заднее левое: и развал и схождение в зеленой зоне.
Регулирующих развал рычагов на ауте просто нет.
"И все бы ничего, нет так нет. Раз заводом не предусмотрено, значит так надо." — думаю я, но с*ка, не дает покоя заднее левое колесо.
Заметьте, все три завалены примерно одинаково вовнутрь. Что не так с 4-ым?
Или наоборот, 4-е правильно выставлено, а остальные три завалены?
У кого какие мысли по этому поводу?
И главное, будет ли портиться резина (моя новенькая ;)) от такого развала?
Всего доброго!
Комментарии 23
Хм… у вас точно все встало?
в косточки 2,4 — cvsu3
5 — cvsu5
6 — cvsu4, он же на другом конце рычага где 1
1 — cvsu7
Уже не помню. Но сайлентблоки, которые на амортизаторе, долго впрессовывали (что-то не получалось)… ну как оказалось там и мастера так себе были )))
Поменяй ступичные
Неделю назад заменил все 4 стойки на новые (со всем их содержимым), сайлентблоки всех задних рычагов заменил на новые (оригинал). Нижние короткие рычаги так вообще полностью новые в оригинале. Установил над каждой стойкой проставку в 1 см. А развал-то практически остался прежним: заднее левое -0,37, заднее правое -0,50. По идее-то то должен был практически в ноль встать, но видимо уже всё дело в геометрии кузова.
Привет, У меня примерно также, резину не жрет, едет ровно, не уводит в сторону, я короче забил! )))
У меня машинка после геометрии реально поехала, накат появился.Если резину не будет жрать, то и я забью ))
Стойки, пружины просевшие. Передний развал легко делается как и схождение. А задний развал либо смотреть комплект стойка-пружина, либо может и балка кривая. Норм развальщик все сам померит рулеткой прежде, чем делать и крутить что-то. Можно и развальные рычаги ставить на ж тогда
Зачастую все "геометристы" следуют инструкциям, которые выдает комп )
Как нет регулировки развала-спереди эксцентриковые болты
просели пружины
Болты которые на рулевой тяге? Если вы про них, то это регулировка схождения
На счет пружин как проверить?
Норм развальщик выставит и на просевших пружинах, эксцентрики в креплении аморта к цапфе
Хм. Там не смотрели. Видимо мастерине в курсе. Есть схема или фотка?
Ну в мануле должны быть, сходу нет. Стойка аморта прикручивается двумя болтами к цапфе, верхний болт с эксцентриком (фоток должно найтись) — в базе у развальщиков должно быть нарисовано — наверно лучше к другому развальшику.
Romowski
Болты которые на рулевой тяге? Если вы про них, то это регулировка схождения
На счет пружин как проверить?
А просевшие пружины — уменьшенный клиренс, сзали пустой багажник и загруженный существенно отличаются, спереди общее состояние
Romowski
Болты которые на рулевой тяге? Если вы про них, то это регулировка схождения
На счет пружин как проверить?
Два болта крепления стойки снизу, один из них с эксцентриком
А что развальшик сказал? Если оч надо будет задние выставлять — то кастом рычаги от билли бонс (поищи он есть тут — гуглом все бьется) решат все вопросы, но должен быть толковый развальщик
Регулировки нет — развала нет ))
Рычаги кастомные видел
Я вот не сильно шарю, впоследний раз ращвальшик сказал, что передние выставляет по задним, логично следует что сзади все должно быть в огне. На новых сайлентах проблем быть не должно, накрайняк еще болты новые с гайбами развальными
(7) меняется легко с помощью 2х головок и шпильки прям на месте
он был хороший, но теперь сам буду менять если что. Спасибо
Abakan-13
(7) меняется легко с помощью 2х головок и шпильки прям на месте
Привет! А оем номер с-блока номер 7 вы можете дать?
Конфиг стенда точно правильно выбрали под машину?)
Первая мысль, из-за чего все колеса могут быть завалены — просевшие аморты. Машина стоит ниже стока, колеса ближе к аркам, развал внутрь.
В пределах градуса очень вряд ли будет жрать резину.
вроде правильно…
аморты не проверял, отрабатывают на мой взгляд нормально
на счет резины — успокоил ;)