Доброго времени суток, друзья.
Вчера были обновлены:
1) Термопредохранитель (терморезистор) вентилятора охлаждения двигателя (упаковка 6001549117) (Сам предохранитель 8200538452) (3.200 руб)
2) Крышка расширительного бачка (Бачка ОЖ) 8200048024 (289 руб)
3) Датчик температуры ОЖ 226306024R (924 руб)
А теперь более подробно, но постараюсь по возможности коротко.
После замены термостата со всеми вытекающими (писал в прошлой записи) у меня стал жёстко плясать Штатный БК (от 6 до 9 полосок температуры ОЖ).
Обычно при таких показателях температура ОЖ должна была показывать 120° и больше а двигатель должен был перегреться, выплюнуть все свои внутренности, выпрыгнуть из под капота и убежать с криками ипать кули я тут забыл, остановите планету, я сойду и замолчать а не продолжать работать
Переговорил с друзьями Логановодами — был вынесен итог: Датчик температуры ОЖ: 8200561449 (550 руб) унылая какаха.
Моим другом (который имеет связи в ОД) был заказан под другим номером оригинальный датчик, и успешно установлен, руками моего друга и товарища Егора Landshed благо он уже менял у себя датчик и рука так сказать набита (да ребят, оригинальные номера номерам рознь, тут тоже спрятан кот в мешке как оказалось)
Теперь про Термопредохранитель (терморезистор)
Некоторое время назад (не помню точно когда, но с весны или конца зимы точно) у меня перестала включаться первая (из двух) скоростей работы вентилятора. (для справки: У кого нет кондиционера — у тех только одна скорость вентилятора, у кого есть кондиционер — у того 2 скорости вентилятора: Первая тихая неслышная при работе мотора, вторая сильная слышимая) Мне пришёл на помощь мой друг и товарищ Кирилл RLogan152 и посоветовал:
1) проверить предохранители в салоне (оказались живыми и целыми)
2) проверить определённые релюшки под капотом (посредством замыкания определённых контактов, которые включают вентилятор 1 и 2 скорости) (проверил, 2 скорость была рабочая, а вот с первой скоростью была тишина) на моё предположение, что релюха могла погибнуть — Кирилл не согласился, так как по его словам там гибнуть нечему. Далее Кирилл порекомендовал так сказать обойтись малой кровью и купить сам термопредохранитель и его заменить (как оказалось в будущем, Кирилл был прав) но, я из за того что мне неймётся глянуть самому — вытащил сам этот резистор и начал его рассматривать. Увидел я следующее:
В дальнейшем решился таки на замену самого Термоограничителя (терморезистора) на новый, тут мне помог Друг.
Заместо него был установлен новый:
Пробег на момент замен:
Ещё один момент. Пробив номер, вы увидите кучу этих резисторов по весьма копеечным ценам (от 1400 рублей) но не торопитесь заказывать! Настоящий оригинал привозится только (!) под заказ (да, придётся ждать от 2-х недель и дольше и привозится напрямую из центрального склада завода АвтоФраМос (как собственно и мой, эксклюзив блин). Так как деталь редкая в заменах, дилеры не хранят её у себя. Хотя если вы хотите сэкономить, то можете купить аналогокакаху за 1400, но вот гарантия того, что он продержится долго — очень сомнительна. и как только умрёт первая скорость вы снова и снова будете лезть под капот, и доставать справа снизу от вентилятора этот термоограничитель. Не сказать что прям сложно он вытаскивается, но на горячий двигатель, я бы не советовал лезть. Выбор за вами.
Итогом очень доволен:
1) 2 полоски ОЖ (51°) ✓
2) 4 полоски ОЖ (85°) ✓
3) Включение 1 скорости вентилятора (97°) ✓
(ну и для тех кто не в курсе) Включение второй 2-й скорости вентилятора (102°)
Выражаю Большую благодарность в помощи:
1) Кириллу RLogan152
2) Егору Landshed
И Другу Имеющему Связи в ОД
Спасибо ребят! От души душевно!
С проблемой охлажения двигателя покончено. Всё стало вновь работать как надо. Ездим дальше.
Комментарии 23
как вы его закрепили если там крепления разные?
Пункт 1. Кирилл всегда прав
Пункт 2. Если Кирилл не прав смотри пункт 1. =)
А вообще много всяких интересных каналов на Ютубе. Смотри и просвещайся)
Мне ютуб без надобности, достаточно диалогиса и оригинальной детали, чтобы выяснить производителя. Вы надеюсь не будете тоже утверждать, что именно рено сделало данную деталь? Смотрите фото выше.
А я вам писал? Я писал автору) И потом 8200538452 это резистор вентилятора Duster 82 00 538 452 *77 80 432 632 (на резисторе) F4R что дастер что логан одно и тоже Итого 1 000. А вот Резистор вентилятора Logan2 82 00 612 908 под вентилятор итого 2400. 3134503089 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗИСТОР, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (Чего? Какого такого зажигания?) Убери его машина будет заводится так же. Итого: 1100 рублей. Первые два оригиналы. Что вы пытайтесь доказать? Аналог лучше дешевле. Я это не с потолка взял сайт ZZAP к вашим услугам.
Понял, я подумал ко мне наставления про ютуб :) А по поводу опечатки в описании этим часто грешат разные агрегаторы (эмекс, автодок, экзист и т.д.), даже забив в поиск данный номер видно, что с зажиганием это мало связано :) Суть одна, этот датчик делает не рено, и стоит он от 1300р на эмексе, автодоке. На Фазу 2 Логан (и на Логан 2 тоже скорее всего он, не интересовался) идет именно Bosch, на дастер может и другой производитель, но суть та же, не рено делает деталь. А доказать ничего не хочу, просто делюсь информацией, что под номером 908 реновским это bosch стоимостью 1300р, а не 2400 в коробке рено.
Понятно. Да не логан 2 отдали бошам. А 1 все таки есть смысл оригинал поискать так как выше я писал что там оригинал от 1000 рублей. Второй артикул так 2400 не оригинал 1300 итд. Смысл в том что на наш авто можно найти оригинал по суме незначительно отличимый от аналога. И душа спокойнее и срача в комментах нет)
Это Вы 4400р отдали за резистор? Жесть, оригинал это Bosch 3134503089, он же в коробке рено RENAULT 8200612908, покупал в прошлом году за 900р на эмексе. Сейчас чуть дороже 1300р. На оригинале с разборки видно клеймо-значок Bosch.
DimkaL
Это Вы 4400р отдали за резистор? Жесть, оригинал это Bosch 3134503089, он же в коробке рено RENAULT 8200612908, покупал в прошлом году за 900р на эмексе. Сейчас чуть дороже 1300р. На оригинале с разборки видно клеймо-значок Bosch.
4413 это общий ценник, и ща резистор и за датчик и ща крышку расширительного бачка.
DimkaL
Это Вы 4400р отдали за резистор? Жесть, оригинал это Bosch 3134503089, он же в коробке рено RENAULT 8200612908, покупал в прошлом году за 900р на эмексе. Сейчас чуть дороже 1300р. На оригинале с разборки видно клеймо-значок Bosch.
Оригинал имеет маркировку только Рено и только оригинальный номер, всё остальное кустарщина аналоговая.
Бред полнейший, рено не делает запчасти, а разные производители, в частности вентилятор охлаждения и терморезистор делает Bosch и это оригинал и есть. Увы, но вас развели, судя по вашей фотографии, никаких наклеек нет на оригинале рено, тем более таких, это первое, и второе кто же по Вашему делает вашу эксклюзивную деталь?Рено?
Вот фото датчика стоящего с завода на машине с кондиционером, Логан Фаза 2.
VladimirLogan
Оригинал имеет маркировку только Рено и только оригинальный номер, всё остальное кустарщина аналоговая.
И соответственно сам вентилятор фото. Надеюсь теперь не будете спорить, что данные детали делает Bosch?
Комментарий удалён
Если нет кондиционера то и не будет)
А почему так думаешь, что резистор оригинал брать надо?
Есть друг который может достать оригинал по закупочной цене.
Korvin777
А почему так думаешь, что резистор оригинал брать надо?
Оригинал ходит дольше!
Korvin777
А почему так думаешь, что резистор оригинал брать надо?
А вы уверены что номинал на аналоге соответствует действительности? Есть 4 вида термопредохранителя в природе 3А, 5А, 10А, 15А. Про температуру я молчу вообще. Конкретно в логане 1 фазы TZ-D-192 термопредохранитель: 12mm: 10A: 192°C. А у аналога может быть и 15А 200°C.
Так а в защите от какой именно беды могут сыграть важную роль эти 8 градусов?)))
Вы уверены что 8 градусов там может? Посмотрите их номенклатуру. Я не говорю что может 8 градусов сыграть. Если в машине номинал 10А, А аналог 15А, 5А сыграют злую шутку с вашим кошельком в плане возгорания авто. Все таки 5А для проводки заточенной под 10А, а французы без запаса обычно рассчитывают. Я б не рискнул.
Для защиты проводки стоит предохранитель в начале линии так то.
А термопред защищает в лучшем случае сам вентилятор.а то и вовсе ничего не защищает…т.к. с трудом представляю что может так попасть в вентиль чтобы тот заклинило)
Тогда смысл продолжать разговор? Я не говорил, что должно заклинить. Я сказал, что проводка будет страдать.
RLogan152
Вы уверены что 8 градусов там может? Посмотрите их номенклатуру. Я не говорю что может 8 градусов сыграть. Если в машине номинал 10А, А аналог 15А, 5А сыграют злую шутку с вашим кошельком в плане возгорания авто. Все таки 5А для проводки заточенной под 10А, а французы без запаса обычно рассчитывают. Я б не рискнул.
Короче, перегорела сама спираль, прям перед соединением. Выпрямил кончик, вынул остаток из цепи, вставил, закрепил.
Прозвонил предохранитель, оказался рабочим.
Установил деталь на место, первая скорость работает! Профит!😉
У Автора поста перегорела спираль в 3 местах. И термо предохранитель в обрыве. Что там крепить?) Ее в помойку только)