Первые впечатления по дороге домой.

Завез прежнего хозяина домой. Погрузил старый комплект резины, при этом сработал компрессор пневмоподвески и приподнял зад — толково. Заехал на заправку, так как гонг, надпись на бортовом компьютере и лампочка на указателе уровня топлива сообщили о его низком уровне. Так же залил омывайки — на w140 расход омывайки приравнивался расходу солярки))) — может и здесь так же. Ну все, выдвигаюсь домой… Собственно до родительского дома, где решил заночевать, всего 80км по трассе М1. Выезжаю на трассу и вперед. Трасса немного запорошена снегом — час назад начался снегопад и метель (у меня это к удаче)).
Машина идет очень уверенно. Разогнался до 110км/ч и оч.уверенно шел на обгон фур, несмотря на более заснеженную левую полосу. Честно сказать я не ожидал такой устойчивости от джипа, все таки машина очень высокая и парусность… и это произвело на меня впечатление. Посадка за рулем и само сидение оч. удобное и мягкое (в мерседесе гораздо жеще). Я считаю себя довольно избалованным водителем в виду того что последние 8лет ездил на легендарном мерседес W140 в весьма не бедной комплектации. В америкосах сидения традиционно мягкие как домашние диваны и мне это оч.нравится. Часто автожурналисты критикуют их за отсутствие боковой поддержки и т.п. вещам, что нужны пилоту участвующему в гонке, но на хрен не сдались человеку просто едущему по дороге. Кроме того оба передних сидения имеют полные электрорегулировки (хотя их меньше, чем в w140) и память на оные, а так же то ли электро-, то ли пневмо- регулировку поясничного упора и подушки. Электроподогрев, который можно включить раздельно сидение/спинка, работал, климат-контроль отлично обогревал огромный салон, магнитола BOSE отлично ловила радио Рокс, шумоизоляция опять же порадовала, машина поразительно уверенно держала дорогу, благодаря высокой посадке на обгоне фур не терялась видимость из-за летящего из под фур снега. руль удобный и отзывчивый, радиус поворота реально мал. Кнопками на руле можно управлять бортовым компьютером, климат-контролем (оч.удобно) и магнитолой. Стемнело и по сигналу датчика света включилась подсветка приборной панели и органов управления. Сама приборка симпотная — люблю обилие стрелочных приборов и лампочек. Осмотрелся по приборам — рабочая температура движка 100гр — кто то говорил что его на самолет ставили — хз, может и не заливал, движок алюминиевый. Обороты на 110км/ч всего-1600. Давление масла в норме, напруга в норме, стрелка уровня топлива пока тоже не в обмороке, в общем — мчим по снежным просторам.
Вот что первым вызвало нарекание, так это головной свет — не смотря на приличные размеры фар, свет слабый. Можно включить дальний и не ждать миганий от встречных машин. Корректор фар отсутствует — эт, кончно, жаль. Попробовал включить противотуманки — индикатор их включения загорелся, а сами противотуманки нет. Заодно нажал на соседствующую с ними кнопку омывателя фар — сработал. Чево бы еще такого включить? — О круиз-контроль — включил — работает. Вот еще крутилка управления задним дворнивом — крутанул — работает. Нажал на омыватель — омывает. Пощелкал заслонками климат-контроля — работают. Кстати, датчик наружней температуры тоже исправно работал. датчик дождя так же исправно нес службу. Что тут еще в арсенале? — ааа вот и знак родного города, все пора бросать якорь. Родной городок почищенными от снега улицами не радовал (что собственно характерно), но порадовало наличие джипа))) Припарковался легко и уверенно — при включении заднего хода оба наружных зеркала опустились вниз, о чем опять же не проминула сообщить надпись на бортовике. Послушал как шепчет мотор на холостых — действительно шепчет, хотя выпускной коллектор явно треснут (но я это засек еще при покупке и цена на это была сброшена). Из вязкостной муфты вентилятор периодические щелчки — потом разберусь, все же зима на улице. Открыл все двери дабы выпустить теплый воздух из салона и не скрябать на следующий день скребком лед на стеклах — простой и оч.действенный прием — хз почему в автошколах об этом не говорят? Забрал документы и тревожную сумку. Закрыл машину — на панели приборов загорелась лампочка сигнализации — открыл машину — лампочка потухла и зажглись фары и фонари заднего хода, осветив машину по периметру — браво, конструкторы! раньше такие навороты мне приходилось делать самому. Так вышло что припарковался рыдом с Крузаком 2006г.в.- GMC по габаритам больше — хрен с ним, с Аваланшем). Завтра будем разбираться с остальным.
Впечатления лучше чем ожидалось. Тем более это моя первая машина купленная не по любви. Можно сказать — куплена разумом, хотя душа к ней как то легла.