Проехал я не 1000, а чуть меньше, а именно 500 миль, поехал заменил масло в акпп.Докупил три литрушки и пробки которые не понадобились в этот раз.
Как и в прошлый раз 4.7л вошло(без снятия поддона пока), коробка напомню GM.
Теперь откатаю 1000 миль и поеду на третью замену, а потом уже со снятием поддона и заменой фильтра, решили что так сделать будет оптимальнее всего.
Ну а виной тому что я поехал менять масло в акпп повторно немного раньше стал датчик положения коленчатого вала.Коробка после двухнедельного отпуска и отдыха авто встала в аварию, заглушил, завел ошибка пропала, почитали, приехал дпкв, заменил на Vdo соответственно, идет без резинки и болта если что!
Старый датчик треснул и пропускал масло о чем свидетельствуют его следы со стороны подключения фишки.
Заменили еще болты, которые крепят скобы передних суппортов к кулакам, они были слизаны в хлам, задние заменил еще давно когда подвеску заднюю всю перебирали, а передние с того момента лежали.
Заменил крепления планок на торпедо, старые устали и развалились, из за чего не плотно держались.
Масло в мотор на доливку взял.
Ну и 193 стиль ждет реставрации.
