Други, вновь наступил ступор в эксплуатации любимой машинки. После долгого стояния в сервисе с отключённым аккумулятором (скорее всего). Машина при повороте ключа для включения зажигания выдаёт ошибку electronic anti-theft system faulty.
Авто, при этом, раза три заводилось за две недели с этой ошибкой. В остальное время — только эта ошибка, молочение стартером и все. Бензонасос работает.
Ключ один и он развалился весь. Карточки с пин-кодом нет.
Лексией считали ошибки — f4ba — ошибка иммобилайзера.
Хз куда копать. Официалы за 300 км, у нас от ситроенов все морды воротят.
Инфу, какая была в инете, всю перелопатил. У всех по-разному: помогал второй ключ, а кому-то только замена bsi. Я бы и рад заплатить, чтобы сделали. Только некому.
Может, будут мысли какие-то?
А, да, вчера утром машина завелась после ухода в economy mode, после чего постояла весь день, вновь ушла в economy mode и теперь из него не выходит, т.к. не может завестись. Замена аккумулятора, прикуривание не помогло.
Обновлено 01/09/2019
Нашёл человека, который делает чипы. Он прислонил мой ключ к тестеру и выдал вердикт, что ключ читается. Предложил сделать чип за 2000₽.
Обновлено 03/09/2019
Достоверно удалось выяснить, что во время включения зажигания между машиной и ключом нет связи. Ключ читается аппаратом, машина — нет. Склоняюсь сделать вывод, что проблема ушла не в сторону ключа, а запрыгнула в щель замка зажигания и ушла до мозгов.
Решение проблемы: найден толковый спец по электронике сложных систем, принял, посмотрел. Завёл за 15 минут. Проблема крылась в том, что ключ хоть и был прописан в bsi, но не хотел системой восприниматься. Что было сделано: отвязан старый ключ, прописан вновь и сделан второй запасной транспондер. Вуаля, машина теперь как ни в чем не бывало завелась и поехала.
Комментарии 12
Я бы снял пластик с рулевой колонки и проверил разъем и проводку антенны иммобилайзера. Ну и срочно ехал к ОД за пин-кодом. Далее покупаем новый корпус и плату ключа на алиэкспресс и прописываем лексией, втоой ключ
Да, спасибо, именно такой алгоритм видится мне наиболее правильным. А как думаете если сделать дамп со старого чипа на новый и пробовать заводить с ним, пройдёт такой фокус?
Для этого, я так думаю, придется выпаивать чип с ключа, а он единственный…Все таки лучше подождать. Ну, либо покупать болванку ключа в России, но это дороже
Я имел ввиду простой транспондер, который мне предложили сделать в изготовлении ключей. Я так понимаю, в запасном ключе, который без кнопок, вложен именно такой. Логика вроде такая: раз чип на плате основного ключа подыхает, но пока читается, можно снять с него дамп и записать в транспондер, после чего просто попробовать поднести транспондер к антенне иммо. Его же вроде бы как прописывать не нужно, потому что это копия ключа с тем же набором идентификаторов, что и основной.
Саму антенну на плате прозванивал — целая обмотка, 40 Ом сопротивление.
здесь много постов на эту тему, плохо искали, пробуйте на сайте поиск по ключевым словами "theft system faulty citroen"
пропишите ключи именно лексией, если всё же ключ неиспорченный.
Тут замкнутый круг, пин-кода у него нет
ну это дело товарища что довел до такого, дальше либо к официалам выходит, либо заглянуть в прошивку, тем не менее таких записей сами знаете сколько тут
Ну, да. Я бы лучше к ОД, а то неизве тно как прошивку посмотрят местные кулибины
DeymonDD
ну это дело товарища что довел до такого, дальше либо к официалам выходит, либо заглянуть в прошивку, тем не менее таких записей сами знаете сколько тут
В прошивку лезть точно не дам никому. Буду пробовать обращаться к ОД за получением пин-кода.
Да есть такое, инициализация ключа называется. В гугле найдете как сделать
Инициализацию не проходит, никаких признаков нет. Даже нашёл мануал в бардачке и сделал по нему. Ноль эмоций.
Был у спеца, который делает чипы. Он прозвонил ключ — говорит он работает, проверил его на своём оборудовании и с ним полный порядок
Там через замок какие-то манипуляции есть если не видит ключ, точно не помню. Батарейку глянуть и держать чип имобилайзера рядом, если он не потерялся