Вот и я добрался до своей рулевой рейки. 4 года ездил с небольшим стуком при повороте направо, он постепенно увеличивался и стучало уже на ровном руле, далее начало сопливить зимой…
Короче, упливало чувство единого и собраного авто.
Был вопрос: новая Mando 8000грн/22000руб или ремонт за 2500грн/6700руб. Оригинал 45тис руб
Если ремонт — выбирал не дядю в гараже, а сетевое спец СТО по ремонту рулевых: Master Service (офф. представитель MSG Group-также поставщик реек, ребилд и комплектующих к ним).
У них и горячая линия и канал на Ютубе, и бесплатная диагностика, и бесплатный кофе))
Кстати, политика компании не позволяет общаться напрямую с мастерами, только с менеджерами в зале ожидания. Если есть спорный вопрос — ведут к мастеру и вместе обсуждаем деталь и смотрим как лутше.
Короче, состояние вала — без ржавчины, немного зубя на валу и червяке стесаны, но есть возможность повернуть червяк на 180°. Тоесть с зубчатым валом будут соприкасатся зубы с другой стороны червяка.
Выточили тут же на шлифованный вал, разрезную втулку, заменили все сальники. Только не успел спросить точили ли кольцо-втулку где внутренней сальник. Должны были проверить на дефектность её. Залили моё ATF 6000(Dextron 6).
Также Заменили крестовину карданчика, слава Богу, а то никто из местных не хотел за него браться, типа долго и дорого не возьмут.
Немного закусывала в одну сторону.
Также Заменили пыльники шаровых, брал оригинал от Kia/Hyndai.
Пыльники рейки целые — не меняли.
По деньгам:
2500грн — ремонт рулевой (проточка вала, выточеная втулка, их сальники)
1000грн — снять/поставить
600 — замена крестовины карданчика
0 — замена пыльников рулевых наконечников шла бонусом, приятно.
По ощущениям:
Руль стал туже, при чём влево сильнее.
Теперь снова чувствую передок единым, а не расхлябанным, ушли стуки при поворотах, авто даёт задор жать тапку)
Гарантия 20тис или 6мес.
Потом тут отпишусь…
Комментарии 6
Раз купил — менять однозначно. Если целый карданчик в сборе — менять можно даже самому
Вот и у меня стуки при повороте направо. но нет у нас хороших спецов кто бы взялся перебрать. Все кричат только замена, а аналоги от 19000 и выше
Если не течёт — можно попробовать крестовину заменить и выточить правую разрезную втулку (разбирается не снимая рейку).Тут где-то был пост.
Ето как дешёвый вариант. Но если на вал попала вода и он ржавый — надо вал точить и к нему новые сальники и точить втулки…
Если стучит очень сильно — могут зубя повыламыватся, тогда только замена рейки.
Да и надо учитывать стоимость ремонта, если переваливает половину цени новой (Не оригинала) — тогда только новую.
Кстати, бонусом, к новой идут пыльники рейки+2 новые тяги+2 рулевых наконечника. Надо всё прощитать
Нет стуки не сильные, на ужасной дороге проявляются и то если ехать быстро, если аккуратно то не слышно, не течёт кстати. Я отчасти грешу на крестовину даже нижнюю, купил недорогой аналог вместе с валом за 3000 рублей. Вот думаю менять или нет
если не ошибаюсь, в нашей рулевой должно быть DEXTRON 6 !
Точно, на упаковке Декстрон VI, а я прочитал как "4"))).
Помню ещё год назад занимался изучением етого вопроса, а банка лежала и ждала своего часа. Так что ошибки быть не должно.
Спасибо что подметил