Други мои, всем доброго дня! В натяжителе приводного ручейкового ремня есть необходимость замены подшипника. Установлен японский NSK 6203DUL1. Такого каталожного номера у поставщиков сейчас не встречается. Выбираю из NSK (типа Japan, но Poland, KOYO (типа Japan), NTN (типа Japan, но Indonesia). SKF и им подобные не рассматриваю. Знаю, что без геморроя можно спокойненько поставить готовый ролик в сборе SUBARU 23770-AA020. Но паджероводы не ищут легких путей!
Ну так к сути… Разновидностей подшипников 6203 просто невообразимое количество. Попробовал разобраться в классификации по области применения и сломался после второго часа исследований. Нагрузка, температурный режим эксплуатации и тд и тп.
Кто в этом разбирается — дайте совет, какой лучше брать. Совсем дешман не надо, нам качество за разумные деньги, знаети ли подавай!
Комментарии 7
Ставил от Субару под обычный болт
год назад ставил туда NSK 6203DDU все нормально
Тоже больше склоняюсь к NSK 6203DDU СМ (маркировка на коробке), а на самом подшипнике NSK 6203DDU.
ага, он самый www.drive2.ru/l/518105548122489680/ 10000 проехал на данный момент
Amorphis
год назад ставил туда NSK 6203DDU все нормально
Nsk использовал в другой машине, нет нареканий.
Родной к сожалению скорее мертв, чем жив. Разобрал, промыл полностью в бензине, просушил. Даже смазал любимой синей смазкой до состояния аж больше некуда. Свистеть перестал при запуске, но при резком форсаже подпевает, а это не для меня. Я тишину в машине люблю!
А что с родным? Можно просто смазать родной и все)