Замена охлаждающей жидкости ( антифриза )

Приветствую!
После замены масло и фильтров на ТО-65000 км., так же решил сменить антифриз в системе охлаждения.
Антифриз Ford SuperPlus заказывал на EMEX концентрат Ford 1 336 797 по цене 370 руб за 1 литр. Не заказывайте, под новым артикулом, приходит концетрат под старым артикулом Ford 1 890 260.
Разница в цене почти 100 рублей, а концетрат тот же!
Но не суть…
1. Концентрат антифриза Ford 1 336 797 3 шт по 370 = 1 110 ₽ ( лучше заказать под старым артикулом Ford 1 890 260 )
2. Дистиллированная вода 5 литров ( понадобилось 3 литра ), брал на работе.
3. Емкость ( у меня обрезанная 10 л. канистра )
Одеваем подходящего диаметра силиконовый шланг, на краник слива охлаждающей жидкости ( он находится слева, по ходу движения автомобиля, внизу. ) Можно обойтись и без шланга, т.к. мешает панель телевизора, очень не удобно одевать шланг на сливной краник!
Далее, я решил снять расширительный бачок, чтобы промыть его.

Здесь всё, очень просто, снимаем 2 трубки на быстросъемах, сжимаем хомут и снимаем патрубок с бачка.
Далее тянем расширительный бачок вверх и он у вас в руках. Промывал его нефрасом и дистиллированной водой. Так же промыл пробку бачка.
Пока сливается антифриз с системы охлаждения, я "бодяжил" новый . Делал пополам, как написано в инструкции, чтобы получить температуру замерзания, примерно -37…-40 С.
В книге по форду, написано, что заправочный объём охлаждающей жидкости в двигателях 1.6 равен 5,8 л. К сожаления, мне не удалось слить весь антифриз, слилось примерно около 5 литров. Продувал ртом через патрубок расширительного бачка, вытекло ещё около 200 грамм. Промывать систему охлаждения — не стал.
Далее заворачиваем краник, устанавливаем бачок, снимаем левую фару, за ней на радиатор идёт трубка, так же на быстросъёмах, снимаем её.
Заливаем готовый антифриз, по очереди прожимаем патрубки идущие на радиатор, чтобы выгнать воздух. Вошло антифриза примерно 5.5 литра. У меня не получилось выгнать воздух с системы охлаждения, таким методом… Я выдул воздушную пробку, через горловину расширительного бачка. Как потек антифриз с верхней левой трубки, идущей на радиатор, защёлкиваем быстросъёмы. Заворачиваем пробку на бачке. Запускаем двигатель, прогреваем до срабатывания вентилятора и следим за уровнем в бачке, уровень должен быть по середине.
Вот и всё! Далее, пару дней катаемся и так же следим за уровнем атифриза.

Всем мир и удачи!