Здоровенько! Сегодня у нас без хардкора.
Опять запросился насос ГУР.
Рейку я заменил на ребилд еще в начале лета. Но на прогретую на стоянке руль был тугой зело. Чтож, наверное клапан :)
Закупил клапан MSG, заодно и сальник освежить надо.
После прошлой замены он все равно потел. Кстати, не может ли такое быть, например, если ремешок агрегатов коротковат и перетянут?
Вобщем, вечерком восславил Одина, бахнул кедровой, скрутил насос минут за 10. Опять весь в сале, половину баллона очистителя на него извел.
Рекомендую, кстати, отличная химоза. В Озоне вообще по 270 рэ баллон, см фотку ниже. Самое застарелое гогно отдирает так, что деталюха будет блестеть как у кота молот Тора!
Все раскидал, почистил, продул, поставил новый сальник и клапанок. Старый был подран местами. В этот раз болты легко открутились, сказалось то, что я уже пару лет назад разбирал этот гребаный насос.
С утра собрал быстро, на место вернул без проблем.
К сожалению, шланг обратки задубел и больше не обжимается хомутом :( и да, я его уже подрезал.
Доливаем масло и на дорожный тест. Все в порядке вроде, погонял пока прогрелась хорошенько, на парковке руль легкий. Будем надеяться, что отделался легким испугом :)
На радостях даже бампера натер черным воском, а то совсем унылые стали, выцвели.
Всем бабла!
Комментарии 35
Как клапан новый, радует?
Пока рано однозначно говорить. Стал полегче руль крутиться, на парковке тоже. Надо еще покататься.
Спустя неделю отпишись.
Спустя 3 недели отписываюсь. Замена клапана помогла, руль легкий.
Фортит! Тоже буду делать у себя.
Тогда хорошо.А я при первом разборе не углядел.Собрал а руль не крутится, только когда газу дашь.Опять разобрал обсмотрел-царапинки на зеркале.Полирнул слеганца-ок.
А посадочное под клапанок шлифанул? У меня были задирчики в корпусе, так я пастой гои без фанатизма полирнул.
Да вроде чистое, не задранное, я смотрел.
Кстати течь сальника, происходит не только из за него.
еще есть колечко на крышке ротора-статора. оно между этой крышкой и задней крышкой насоса
Таакс, а подробнее можно? Где его взять такое?
вот тут уплотнительное кольцо. когда оно уже не плотное или испорчено, то масло по валу гонит прямо в сальник.
Ага, понятно. А отдельно его как-то купить можно, не в курсе?
adrenocrome
Таакс, а подробнее можно? Где его взять такое?
Где взять не скажу. надо подбирать, или медное или алюминевое.
Разбирал на сос от мазды( такойже конструкции) там было алюминевая шайба
Опередил :)
на о щуп оно, как пластмассовая шайба, а под низом резиновое колечко. сразу не уточнил, там шайба и резиновое кольцо.
Чтобы старый шланг стал мягче я его феном грею, это не панацея кончно но помогает
От хомутика продавленность вылечит? Надо попробовать в след раз, спасибо.
Продавленость нет он просто мягче становится и его возможно обжать
Ок. Я в этот раз пару витков изоленты намотал :) писали что помогает.
Поменяй шланг? Там давления нет, любой маслостойкий пойдёт.
Он там изогнут червём. Орига стоит 4 тыщи рублей.
Ну я хз, это много или мало. Если норм, то меняй, чё думать? :)
Скоро коробас менять, а ты — шланг. Только тссс!
Куппера мало лил, что ли?
А ремешок у тебя чей? Не Конти ли?
Пес его знает, давно не менял 😂
Конти короткий и не тянется.
У меня натяжитель прям на всю надо оттянуть чтоб этот ремень надеть
Конти. У меня насос от него сдох.
Тоже конти стоит…
Насос от чего сдох, подшипник помер?
От напряжения застучал подшипник и потёк сальник. На родном ремне насосу ничего не делается.
vtl1349
Конти короткий и не тянется.
Если тот, который ка замена оригу бьется Contitech 6DPK1825, то да. Короткий и не тянется. А Contitech 6DPK1841 на 16мм длиннее. Он нормально встает. Без излишнего натяжения. Но тянется сам по себе опять же плохо.
1841 — тоже короткий. На рестайл, по-крайней мере.
Виталь, так они все бьются этой длины! 1840 мм. Длиннее нет.
Оригинал бери.