Зима уже не за горами и пока цены более менее адекватные решил не медлить, остановился на
Viatti Brina Nordico 215/50 R17 91T, еще раз перечитал кучу отзывов, критичного ничего не нашел, думаю на 3-4 сезона с средним пробегом 8.000 — 12.000 км должно хватить.
Шины пришли, прикинул к стоящей машине, смотрится мощно, понравилась ошиповка — все ровно, аккуратно нигде ничего не торчит. Достаточно мягкий верх и жесткая боковина.
Думаю к середине октября уже переобуюсь, обычно в это время начинаются первые заморозки, ну там уже дополню запись о том как себя покажет по шуму после Воронежской летней Pirelli)
Комментарии 30
И передние брызговики сразу подрезай
Всё отлично и резина не шумная и держит хорошо но в этом размере шаркает Лажерон справа когда выкручиваешь руль 😒
У меня об подкрылки задевает (которые допом стоят), когда руль примерно на 30 градусов повернут) Об лонжерон вроде не задевает, накачал 2.5
Выглядит как фрикционка — шипы тут только по краям, как небольшая добавка к движению на льду. Для ваших краёв потянет. Тем более на 17" с таким ценником. Контик-3 от 11 рублей в этом размере.
На focus брал такую в прошлом году, понравилась, а до неё был Continental conti ice contact 2, по проходимости без особой разницы (там АТ), но шума больше по трассе.
У нас похолоднее (до -42°С), и гораздо малоснежнее. И по трассе как то шипы надежнее.
Я в принципе только за шипы) Пока доверия к липучке нет.
Нормальная резя. Уже 3 сезона прошла. Корд прочный. Гребет вполне уверенно и по каше и по накату. Я при катал по тихоньку километров 600, шипы держатся.
В ценовой категории за размер 215/50/R17 (4.900 рублей) у них нет конкурентов)
Да, цены конечно капец на этот размер))
Два сезона, верней полтора на таких! Норм. Все! резина хорошая!
А размер какой?
Все как на фото! Один в один!
ivanov123456789
Два сезона, верней полтора на таких! Норм. Все! резина хорошая!
Трёт лонжерон? Или подкрылки?
Тоже катаюсь зимой на 215
Не трёт на полном вывороте?
У меня в борт журнале все написано. Пришлось подрезать брызговики.
Я на 16 2.5 качаю.
Не жёстко 2.5 для 16? Мне кажется там шина овальная станет
Нормально с 2.2 разницы не замечаю, резина мягкая. Один раз когда думал что спускает колесо накачал 3.5 тоже не было заметно.
3.5 это мощно)
Я вообще за то чтоб были 17 … одобряю любой выбор но 17 ))))
Согласен) Чтобы сохранить заводские диски — я езжу на давлении 2,5 бар, шумнее и чуть жестче, но попадал в глубокие ямы на большой скорости и все хорошо, нет ни биения ни вмятин
такая же песня)))2,4-2,5
Диски будут с 18м вылетом?
Ибо такой размер резины будет натирать
Диски будут штатные. По отзывам у кого-то все ок, у кого-то немного цепляет при полном вы вороте руля, но зависит от резины и боковых грунто-зацепов, а на viatti они не сильно выражены к вершине, поэтому должно быть все хорошо. Вы имеете ввиду ЕТ18? Если да, то я таких еще не встречал пока)
Правильный подход, резину надо заранее
Уже начинаю на лето диски с резиной подбирать)
С обновкой!
Меня именно ошиповка отпугнула от этих шин. Все шипы по краям покрышки. Эффективность работы шипов при таком расположении вызывает сомнения, особенно если сравнивать с ошиповкой Нокиан, Конти, Мишлен, Гудиер и т.п.
Спасибо!
Я думаю, если их не перекачивать, чтобы покрышка не становилась в форме "яйцо", то шипы будут работать нормально и не будет шума от них, так как центр пустой.
Вот что пишут в журнальных изданиях:
Интересные решения, связанные с составом смеси для протектора, применил бренд Viatti в своей шипованной шине Brina Nordico. Здесь протектор изготовлен из двух резиновых смесей, причем из более твердой сформированы края протектора, а из более мягкой — центральная часть. Более твердая служит для надежной фиксации и удержания шипов, а также обеспечивает необходимую жесткость элементов плечевой зоны — это необходимо для более уверенного управления автомобилем в условиях снежных заносов. Мягкая смесь в центральной части отвечает за оптимальную передачу тормозных и с цепных свойств в тех условиях, когда шина теряет свою эффективность: в сильный мороз или, напротив, в пору оттепели, когда под колесами может оказаться сухой асфальт или слякоть. Такая схема также делает шину экологичнее: снижается шум и уменьшается разрушающее механическое воздействие на дорожное покрытие. Среди технологических особенностей Brina Nordico можно также отметить еще одну деталь, связанную на этот раз с рисунком протектора. По дну канавок, находящихся между центральной и боковыми зонами рисунка, расположены специальные элементы — упоры, которые не позволяют шашкам смыкаться при входе в пятно контакта.