Посоны, всем здарова. Серьезно очканул на счет коробаса. А теперь все в подробностиях.
В предыдущей записи в БЖ, в п9. Вскользь проговорил о замене масла в КПП. Решил это дело запилить, отдельной записью. Гул в КПП и замена масла 6-ступке — MQ-250. В моем случае, код коробки PEQ(6S).
Предисловие…
Все началось с того, что на парковочных скоростях появился небольшой гул при повороте руля. Т.е. было так…
-Если на месте баранкой крутить — гула нет.
-Если на нейтрале, на ходу рулем крутить — гула нет.
-Гул идет, только в движении, если кручу рулем, при включенной первой или второй передаче.
Посоветовавшись в этом посте с камрадами www.drive2.ru/c/536445402073793460, было принято решение к замене масла в КПП на на синтетику G070726A2. Муравей myrawei, тебе опять спасибо
А теперь к главному…
За "оригинал" отдал по 781р за каждую литровку. Всего 2 по 1 л. В придачу заказал на всякий случай сальник КПП VAG N90362001— 81 руб. (не пригодился)
"Автоматчики" у которых менял масло, предлагали ENI залить, примерно за 690 р/л. Каталог же, выдавал такую замену оригиналу — Febi 21829-590 р за литр
Оно и идет якобы в оригинальной упаковке. Рисковать не стал. Все таки взял и оригинал купил.
При сливе масла, самое тяжелое снять защиту ДВС.
Снимался болт, с верхнего смотрового отверстия, и с низу, с нижнего сливного отверстия. За 15 мин самотеком, что то слилось и немного (буквально 100 гр) шприцем со трубочкой отсосали.
Заправлялось масло, шприцем с трубочкой, через верхний смотровой болт, пока не потечет через край. Через верхний болт залезло примерно 1.2 л.
Главное, что покатался и гул пропал.
Наследующий день понял, что мало залили. Нашел картинку с мануала. И уже без снятия защиты, сверху через капот еще долил.
Доливал через датчик выбора заднего хода на КПП (Ставим кпп на шестую передачу, сначала скидываем фишку с датчика, а затем откручиваем гайку. Гайка на герметике сидит, хреново откручивается).
И добавляем так же шприцем. В сумме влилось 1.7-1.8 литра.
По "мурзилке" для замены масла, делается много лишних операций. Зачем они, я так и не понял.
Ещё так можно поступить… Если не на подъемнике, а на яме делать.
Заливаем так же через верхнее смотровое окно.
Только перед этим, домкратим повыше водительскую сторону. Только без фанатизма, что бы с домкрата не спрыгнуло или подложить чего-нибудь под порог для страховки.
А для слива масла, можно пассажирскую сторону перед этим поддомкратить. Грамм 100-150 еще стечет.
Хотя как я сам смотрел пробка слива и так в самом низу. Скорее всего, стекут остатки с картера 5 и 6 передачи. Там в КПП оказываются, есть ванны-углубления.
З.Ы. Есть предположение, что сток-масло VAG G052527A2 было — 75w80 синтетика (или минералка с присадками, как VAG G052512A2, которое для DSG), а новое G070726A2, с иной вязкостью синтетика -75w90.
В очередной раз сообщаю, что мнение автора этого поста может не совпадать с мнением редакции «Д2» и других официальных органов. Автор не имеет отношения к организации свадьбы Ксюши лошади Собчак, и поездках на катафалках. Очередному выступлению, унюханного в хлам Димы Билана. И многому другому…
Следующий пост будет про шумку авто. Тем более, что уже многое сделано. Соберусь с мыслями за пару недель. Так же сделана, Параметрия Болеро-1. Изменения по звуку есть и они значительны, даже для моего, не раз медведем оттоптанного уха. Но об этом, наверное, в другой раз…
To Be Continued…
Бонус фото.
Пост дополнил
В роботе действительно отказались от синтетики и льют минералку.
В синтетике, какие то не хорошие присадки. Вообщем, они через пол-года/год уходят в осадок.
И забивают датчик, который за считывание передач отвечает.
В оригинал льют Febi и Swag. Это одна контора. И тем более они всего лишь упаковщики.
А внутри там по слухам масло Мобил1.
Еще одна поясняющая картинка. Не всегда шум идет с коробаса. Ступичные подшипники, тоже шумят. Номерки масел в механику и в робота.
В механику VAG G070726A2. В робота VAG G055529A2.
Чего нашел. Про 512, на ОйлКлабе…
VAG G052512A2 -трансмиссионное масло в МКПП, в роботизированные коробки передач DSG-7, DQ200, 0AM с двойным сухим сцеплением.
1) Вязкость при 40С = 35,48 — вязкость снижена для экономии топлива при передвижении на холодной, не прогретой трансмиссии.
2) Вязкость при 100С = 6,59 — так же вязкость не высокая, сделано это опять же для экономичности. Вязкость меньше держит автомобиль "за попу".
3) Очень высокий индекс вязкости = 281 — как раз про то, о чем говорил выше, масло остается жидким в широком диапазоне температур.
4) Кислотное число = 1.15 — нормально для такого пакета присадок, не высокое.
5) Температура застывания -40С — это нормально, можно не боятся наших зим на этом масле. Оно низковязкое.
6) Коррозия на медной пластинке при 120С в течении часа — получило хорошую оценку 1b — масло безопасно для бронзовых, латунных, медных деталей трансмиссии.
7) В масле применяется молибден — снижает коэффициент трения, износ.
8) В качестве противоизносной присадки выступает фосфор-сера.
9) В качестве Extreme Pressure присадки выступает бор.
10) Параметр окисление явно дает нам понять что эстеров здесь нет.
Вывод: Оригинальное масло во всех смыслах, оно не похоже на другие трасмиссионки, думаю замену ему будет найти трудно, и наверняка замена окажется еще и не такой по содержанию… Явно видно что производитель задумал максимальную экономичность в узле трансмиссии — снижена вязкость и добавлен молибден. Масло отлично справиться в наши холодные зимы
Комментарии 109
Здравствуйте! Переобулся на лето, такая же песня, на сбросе газа или когда еле еле на газ придавливаешь, практически накатом тоже вой идет. Буду менять масло. Пробег 225к, даже не знаю меняли там масло или нет.
Ну я получается уже семь лет на нем. Но прошел мало, в районе 50 т.км. Пока без замечаний.
Могу порекомендовать для замены и без всяких шумов, для профилактике.
На днях заехал поменял масла и в ДВС и МКПП- все равно подвывает когда накатом идешь или чуть чуть на газ подлавливаешь.
Странно немного, может масло жидковатое залили. Воет обычно механика на пять ступеней не зависимо от залитого масла.
Evgen-Outlander
На днях заехал поменял масла и в ДВС и МКПП- все равно подвывает когда накатом идешь или чуть чуть на газ подлавливаешь.
А забей. Я 3 раза менял. До одного места. Хорошо что хоть не разорился на оригу. Думал ремонтировать мкпп, почитал что 50/50.
Привет !у тебя механика кпп?у меня тоже mq250 6МКПП. Тоже давно борюсь с звуком в повороте влево, когда на холодную крутишься во дворах …и пр повороте влево звук типа как тррр глухой особенно когда в этом момент педаль газа сбрасываешь …я уже ремонтировал кпп, сменил все подшипники и главную пару у ребят из Брянска (занимаются ремонтом кпп), звук остался !потом они мне такую же кпп собрали с более свежими начинками, приехал, поменяли в рамках гарантии, моя кпп у них осталась, их поставили. Спустя время все равно все также !все никак не могу разобраться кпп ли это. ?!есть мнение что может вилка выжимного гремит так ?или сателиты в диф?
В личке ответил.
Привет. Тоже такая коробка, но на пассат 6 модели. Думаю оригинал залить G070726A2. Скажи, как себя показало по сей день?
Привет. Менял на 47т.км, сейчас 88 пробегу. С тех пор баг не проявлялся. Короче рекомендую масло, хоть с гулом, хоть без. Просто для обычной замены тоже пойдет.
Я просто делаю ТО. Гула нету, всё хорошо. Буду оригинал заливать, спасибо!
Привет, тоже пришел гул. Скажи, у тебя спустя время что прошло с замены гул не вернулся? Как точно проверить, что гул от коробки? На нейтрали вроде гула нет, только на первой и второй в медленных поворотах. С прогревом вроде пропадает. Думаю на что менять, либо как у тебя, либо равенол попробовать.
Привет. Гула нет. Считай 30т.км. прошел. Да у тебя оно. Меняй масло. А лить какое нравится.
А кто что думает про масло G060726a2? Просто оно много где у нас в наличии есть
ХЗ на самом деле. G060 — шестая ревизия. G070 — считай седьмая.
Если смотреть по экзист нашёл массу применений на 5ст. На 6ст только джета США
Скорее всего 060 идет допуск GL4plus. Присадок больше у плюса. Это НЕ всегда хорошо.
Ну как там масло плещется? У нас в Твери уже -25 было.
А чего с ним будет? Два с половиной года и 30 т.км. пробега. Не жалуюсь.)
Ну мало ли.
По сравнению с заводским, легче палкой орудовать.)
Вот это я и хотел услышать )
как по итогу за 2 года масло себя показало?
Лучше родного однозначно. Прошел примерно 23 т.км.)
ну это не много, я на 527 масле уже почти 65, скоро надо менять, думаю куплю этот раз 726, уж больно 527 — дорого
Дорого не то слово. На майских брал себе ШеллУльтра 0/30-504 допуск 2550руб за 4 литра. Сейчас глянул уже 3300р стоит.)))
цены пипец, я думаю стоит попробовать 726 масло, как оно при заморозке? цвет не меняет
Цвет нормальный и течет нормально. Но воняет.)))
Глянул цену 980 руб литрушка у "моего" поставщика.
это не 3600 за 527
Ужоссс.
LazySerg
как по итогу за 2 года масло себя показало?
Мучаюсь муками выбора…Прошлой осенью поменяли мне масло на ENI 75w-80, зимой намучился, еле как втыкались передачи, потом вроде решил как и Сергей gumeniukcv залить LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90, вроде как и в морозы не застывает. Но у них еще и Top Tec MTF 5300 70W-75W такое есть, в описании так прям вообще "особенно рекомендуется для использования в коробках передач Audi, Seat, Skoda и Volkswagen, Соответствие:
-VW: G 052 171/G 052 527". А тут и Андрей, автор записи, делится положительным опытом G070726A2. Сергей что заливать будем? P.S. 726-е дешевле всех.
Залей 726
Ты будешь в этом сезоне тоже его заливать?
Скорее всего
4ikirin
Ты будешь в этом сезоне тоже его заливать?
Заливали масло или ещё нет?
Залил, пока всё норм, но главный показатель — зима, поэтому еще рано делать выводы.
Как масло? Морозы уже были?
Ну в — 30 уже ездил, вроде всё норм
Шумов нет? Передачи нормально втыкаются?
Шумов у меня и не было, а передачи, если прогреть то втыкаются хорошо, но я обычно немного Вебастой прогрею и поехал, первые 5 мин на понижающую передачу плохо конечно переключаются
Если это только в -30 то не страшно
LazySerg
Залей 726
Заливали масло или ещё нет? Тоже вот мучаюсь с выбором
конечно залил. уже почти 2к накатал. все ок
Зимой главное как поведёт
посмотрим
Привет, помоги пожалуйста разобраться, какое масло лить в mq200, 5ступка?
Оригинал особо и не нужен. В оригинале для этой коробки идет 75w, её кстати сайт липкой-молли рекомендует.
Остальные именитые производители рекомендуют синтетику 75W-90 и обязательно с допуском API GL-4.
Ибо GL-5, значительно больше присадок и они убьет без того уже слабую конструктивно (или из-за украинской сборки) коробку.
Каталог выдает оригинальные номерки — G 052512A2 и G 052527A2. Если хошь в личку Вин напиши, тогда скажу, что с завода залили.
А могли бы вы мне подсказать G070726A2 подходит для MQ250 5 ступенчатой (Гольф 7, коробка RTD)?
Охх, тут нет. С ретардо что-ли коробка?
не знаю что такое ретардо.
Должна быть вот такая 0A4 300 051 MX. По идее рекомендованное масло G 052 527 A2.
У меня и было такое масло с завода, про причины замены на другое в посте описано.
Вопос такой: имея вакуумный отсос реально полностью выкачать масло, ну и залить через эту же дырочку сколько нужно? Мне кажется было бы удобнее.
Не заморачивался. Зачем такие сложности? Это же не двигатель и даже не акп. Останется двести грамм старого, так ничего страшного. Возможно через капельницу и получится. Но все равно же не под ноль.
Если вдруг там мелкая стружка или иные продукты износа окажутся в этих 200гр на дне. То ничего, кроме разбора коробки не поможет.
Да какие сложности? Наоборот же, всё через одну дырочку и без подъемника. Стружку тоже засосет, лишь бы шланг в нужную точку попал. Я спросил через какое отверстие это можно провернуть?
Через нижнее сливное тогда. Трубочку почти на конце загнуть немного.
Я и с двигуна и с кпп отсасываю шприцем с трубкой от капельницы.
Примерно так.
Спасибо.
Так на это масло меняется независимо от того есть гул или нет?
В ТPI, написано же — в случае гула.
Но, если хочется просто заменить, я бы его рекомендовал. Впрочем, как и любую синтетику 75w90.
так вроде 726 это минералка, а 527 как раз синтетика
запутался видать, 512 в дсг минералка, 726 и 527 синтетика) теперь даже хз, видимо нужно 726 лить, тем более при разнице в цене в 3+ раза, да и гул немного присутствует
В роботе минералка 100%.
По просьбе драйвовчан, 726 я на ночь в морозилку ложил. При -16*с, жидкое еще, самую малость загустело.
На 726 считай уже 10 месяцев, доволен, рекомендую.
Но блин падла, такое вонючее.🤫
Sav-74
а номера TPI нет? как на него сослаться у ОД?
Номера нет. Мой скрин (первое фото)в яндекс/гугл картинки вбей. Они то все знают.
только этот пост вылез
www.drive2.ru/l/555167886071562943/
картинку у тебя брали)
А про масло febi кто то видел отзывы? Не хочу я платить за оригинал( потому что нищеброд) и вопросов много, почему за 2 литра в обычную меху надо отдать чуть ли не 5к
Феби в оригинале, который 726. Так что сам решай.
Притом разница, 200 руб за литр.
Как я выше писал "автоматчики" всем Eni лют.
Его вроде не подделывают.
Залью видимо Феби- послушаю коробку. Ну это ведь реально неоправданно. И вопрос такой 2 литров хватит?
2.3 литра сухая заливка на заводе.
1.7-1.8 вполне при замене достаточно.
Спасибо) заказал Фабио) надеюсь через пол года не будет поста о замене кпп)
Лишь бы не паленка. Оригинал то можно в приложении, по номеру проверить.
Короче, как банку откроешь. Должно вонять так противно, до невозможности.
Значит настоящее.
Мне кажется, не такое масло, чтоб его подделывать. Вбил на драйве Феди с этим номером, очень мало замен на него
Я фото глянул у Феби и баночка сделана в стиле оригинала.
Только в ориг она круглая, у Феби плоская.
Sav-74
Феби в оригинале, который 726. Так что сам решай.
Притом разница, 200 руб за литр.
Как я выше писал "автоматчики" всем Eni лют.
Его вроде не подделывают.
G070726A2 и FEBI 21829 одно и тоже масло?
Полагаю, что да. Где-видел по каталогам. Но Феби (оно же Swag — 10921829 ), тоже не сами делают. Там внутри должен быть Мобил1
Понял. Спасибо за разъяснение.
В принципе в нашу механику МКПП-6 (MQ-250), можно лить любую синтетику 75w90 или просто 75w, что многие и делают.
Но обязательно допуск не выше GL-4. (другие допуска с присадками в большом количестве) или сдохнут синхронизаторы.
По изготовителям, хоть лучек, хоть шел, хоть зик. Можно и этот оригинал, что подешевле, то и взять.
Остановлюсь на FEBI.
Дак я не понял 527 и 726… 726 по вину бьется в вашу коробку? У меня по вину 527 бьется 1.6 МКПП 5 ст. Как узнали что надо 726 то лить?
Пустил клич по Драйву, что коробка зашумела.
Умные люди подсказали. Меняй масло.
От Шкоды было предписание на замену.
А с завода у меня тоже по VIN- G 052527A2
Если бы коробас не зашумел, я бы не стал малице менять.
www.drive2.ru/c/536445402073793460.
В 6 ступку надо заливать 2.3 л. Вместо паспортных 1.8.-1.9.
Откуда такая инфа?
Инфа разжованна и опробована многими и мной тоже, в инете ее полно. У меня примерно с 20 тысячи появился гул при движении на первой передаче, после как сменил масло и увеличив заливаемый объёмдо 2.3л гул потихоньку пропал. Сейчас пробег 110000км. Масло повторно менял еще на 70000км.
В этом то и проблема, что информации слишком много и она отличается(
Хуже от увеличения объёма не будет.
У Новожилова по этому поводу мног информации есть. При малом объёме масла в картере и при городской езде, получается как бы маслянное голодание, от этогои гул и износ.
Skromniyboy
В 6 ступку надо заливать 2.3 л. Вместо паспортных 1.8.-1.9.
А что если в 5 ступку NNL залить больше?
Гул после замены не прошел. Гудят 3-4-5 передачи и при повороте налево пи нажатии газа.
А вот у меня гул немножко остался. Стал сильно меньше, почти не заметно. Возможно так работает коробка или шрус. Причем более выражено при повороте налево. Вправо тишина.
У меня в обе стороны гул был.
Такой вот, как металл по металлу,
Как трамвай по рельсам скребет.
Рекомендую вместе с переобувкой на зиму, ходовку глянуть.
Может действительно граната.
Добрый день. А ну-ка подскажите как этот гул проявляется? Вот например: у меня когда авто заведено, работает на холостых, стоим на месте и на руль отдает какая-то как бы вибрация(или небольшой гул). Не скажу что руль колбасит, нет, но вот на грани какого то 6 чувства на руки от руля идет еле уловимая вибрация от того, что где-то что то перемалывает. Руль поворачиваешь чуть чуть и она на время пропадает, а потом опять появляется. Даже не знаю как описать. Ездил к официалам, они говорят, что всё окей и звуков посторонних нет (поди подумали у меня глюки появились. Попросил завести авто с тест драйва, правда КПП ДСГ и я почувствовал на руле такую же вибрацию но правда меньше чем у меня, но она есть, после чего я успокоился и забил на это дело.
Привет. Нет у меня другое было.
-Если на месте баранкой крутить — гула нет.
-Если на нейтрале, на ходу рулем крутить — тихо.
-Гул идет, только на скорости, если кручу рулем при включенной первой или второй передачи.
Т.е. именно на включенной скорости, примерно на 20-30 км в час.
На нейтралке, накатом едешь, рулем крутишь… тишина.
И гул прям сильный и противный, металл по металлу.
А по вибрации на руле, думаю это норма.
На ВАЗиках прокатитесь а потом опять на свою.
Все вопросы отпадут.
На Оке 4 года, на Калине 3,5 года. В этом плане опыт имеется.
А я на батиной ВАЗ-2107, почти каждый выходной в разъездах.))
Если 300 грамм не сливается, то пару замен подряд через 10-20 км., будет почти идеально, ну или при сливе на бок повернуть и потрясти))
Ну зачем так?!
Сверлом по металлу, делаем дырок в КПП, как в решете. Все до капли стекает
А потом чёпики забиваем в дыры.)))
Последние пол года меня раздражал гул при трогании с места с вывернутыми колесами . Решил поменять масло в дсг 7, хотя официалы говорили, что масло на весь срок и причину гула надо искать. Заменил у них же масло и гул пропал. Пробег 3000 после замены, все ок.
Как раз мой случай. Все правильно сделал.
У них по регламенту и воздушный фильтр 30 тыщ ходит.))
Zac693
Последние пол года меня раздражал гул при трогании с места с вывернутыми колесами . Решил поменять масло в дсг 7, хотя официалы говорили, что масло на весь срок и причину гула надо искать. Заменил у них же масло и гул пропал. Пробег 3000 после замены, все ок.
У меня тоже самое. Был гул на дсг при вывернутых колесах. Поменял масло и он пропал. С чем это связано непонятно.
Да просто не угадали они с маслом.
На роботе вообще минералка с присадкой молибдена- 512 которое.
Якобы для того, чтобы через масло ток не прошел (минералка мало электропроводна) и мехатроник не коротнул.
Но в мехатронике же свое масло и никак с кпп не связано. Нахрена они это напридумывали
Какой раз убеждаюсь что механика у ВАГА уже не лучшего качества чем ДСГ.
Кулиса фиксируется для того, чтобы при сливе масла и обратной установке оси попасть обратно. По мануалу сначала сливается со сливного отверстия, потом с оси вилки ( от туда ещё 200-300 гр). Если не зафиксирована кулиса, то можно не воткнуть ось обратно. Здесь на драйве был пост, когда не могли обратно ось вставить, потому что не зафиксировали кулису
Выходит, я при замене все таки 200 гр оставил там.
Не страшно, переживем.
А я все считаю, что инженеры VAGa слишком усложняют.
Особенность конструкции
Dmitrij551
Кулиса фиксируется для того, чтобы при сливе масла и обратной установке оси попасть обратно. По мануалу сначала сливается со сливного отверстия, потом с оси вилки ( от туда ещё 200-300 гр). Если не зафиксирована кулиса, то можно не воткнуть ось обратно. Здесь на драйве был пост, когда не могли обратно ось вставить, потому что не зафиксировали кулису
На октавии не могли воткнуть ось?
кстати да, шум есть такой, и точно 527 это не минералка, а очень жидкая синтетика, я запись делал, оно текучее очень даже при заморозке месяца 2 в морозилке=) но вот почему оно стоит 2,5 к за литр, а новое всего 800 это интересно. хотя может и стоит заменить, так как гул есть, хотя вспоминая что я заливал уже 75-90 — шелл, то закрадываются сомнения, хотя возможно стоит попробовать
Ко мне гул пришел внезапно. Жара была, 2 недели. +36*с стояло.
А как до +20 опустилось, гул остался.
Запись создал, ребята подсказали, что делать.
А у вас гул был если поворачивать в какую то одну сторону, или без разницы?
И проявляется чисто при включенной передаче или при включенной передаче и добавлении газа?
Лево/право без разницы куды руль крутить.
И под газом и без был гул.
Главное, что передача включена. (1-2 -я)
На нейтрале гула нет.
По переключениям изменения есть ?
В КПП гул однозначно пропал.
Летом по переключениям без изменений.
Зимой в -20 можно сразу нормально ехать, масло не сильно загустевает.
Т.е. в этом смысле лучше стало.
Я раньше зимой перед тем как тронуться, рычагом по всем передачам пробегал.
LazySerg
кстати да, шум есть такой, и точно 527 это не минералка, а очень жидкая синтетика, я запись делал, оно текучее очень даже при заморозке месяца 2 в морозилке=) но вот почему оно стоит 2,5 к за литр, а новое всего 800 это интересно. хотя может и стоит заменить, так как гул есть, хотя вспоминая что я заливал уже 75-90 — шелл, то закрадываются сомнения, хотя возможно стоит попробовать
Тоже морозил его до -20, ну вроде текущее было. Но не показалось жидким. Залил его все таки!