Наконец-то 4х4

Ну я на 100 ткм заменил…

До 100 там она шприцевалась?

Нет, на родной нет тавотниц

А шлицы?

А что шлицы? Они к крестовине особо отношения не имеют вроде как) Раз а полгода шприцую конечно, но предыдущий владелец этим не занимался точно.

К кардану имеют, из-за отсутствия смазки в шлицевом соединении на определенных режимах тоже могут возникать вибрации. Судя по наличию тавотниц шлицы требуют периодической смазки, но в РД по автомобилю не указано с какой периодичностью ее делать.

Ну как бы эти места шприцуются на любом авто с карданом, нет? Дело не в конкретно наших машинах, а вообще. И как мне кажется вывод про слабые крестовины несколько поспешен и является частным. Далеко не у всех они сыпятся. Смотря где эксплуатировать и как. На ховере тоже у кого как- у некоторых и до 20 ткм не дохаживали, я же продал с пробегом 165 ткм на родных крестовинах и со всеми родными резинками в ходовке (втулки стабилизатора не в счет)

Сыпется передняя крестовина не только у меня а у многих при небольших объёмах продаж и пробегах, что позволяет делать вывод о проблемности данного узла.

У кого например? В чате что-то я не слышал из 146 участников чтобы у кого-то высыпалось

Например, на кого Вы даете посте ссылку по размерам крестовины, два раза уже менял и с балансировкой ремонт кардана вышел в 15 тыс, а у дилера 38 тыс и у моего уже не один не два раза меняли кардан в сборе из за передней крестовины.

Ну может нужно поставить правильную крестовину?) Александр не жалуется после последней замены. Это единичные случаи. Ещё раз : я заменил крестовину на пробеге 100 ткм. И это абсолютно нормально. До меня туда точно не лазили. Мне повезло? Не думаю.

Насчет кресовины я тоже так думаю Дело тут не в везении, а в системе менеджмента качества у производителя, а автомобиль выпускается с 2011 года а болячки до сих пор не устранены.

Да какие болячки то? Они у всех есть, и так же не особо устраняются. Значит статистика говорит, что можно оставить как есть, обращений мало.

Правильная статистика это та которая подтверждена рублем потребителя, т.е. обьемами продаж. А продажи в РФ начались в 2014 году, а доверия у основной массы граждан по отношению к бренду до сих пор нет.

Да им пофиг на продажи в рф- это капля в море. А статистика производителем копится от глобальных продаж. Никто не будет по нареканиям только из рф что-то исправлять. И даже та же тойота не будет этого делать исходя из статистики продаж и поломок в одной конкретной стране, если это не США.

Удовлетворенность потребителей это один из основных показателей менеджмента качества. Удовлетворенность потребителей: главные черты продукта или услуги, которые потребители ожидают от всех производителей товара или услуги; система обслуживания товара и его поддержки; способность компенсировать ущерб и способность удовлетворять персональные запросы потребителей. А если как Вы пишете по фиг на потребителей РФ, то системы менеджмента качества у бренда нет.

Есть, но в глобальном масштабе. Продажи в рф сколько процентов от общих занимают? Если в целом при продажах в мире нет нареканий на крестовины, а есть у 10 человек в рф… Ну я даже не знаю как это назвать.
m.hfcyh.com/forum.php?mod=guide&view=hot. Вот сюда сходите и найдите хоть одно упоминание о крестовине. О клапане вентиляции картера — полно. Про крестовину — ни одного. И обратите внимание на количество пользователей.

Автомобиль создан для внутренного рынка Китая и к нам завозят Н6 китайской сборки. Каких-то особенных крестовин на него ставить не должны. Хотя, в следствии того что в поставляемом автомобиле имеются решения локализации его именно для рынка РФ то не исключено что используются комплектующие от иных поставщиков.

Так и я о чем. То, что не повезло лично Вам и еще нескольким владельцам на небольших пробегах нарваться на крестовину не означает, что это болезнь данного автомобиля. Пожалуй, точка)))))

Дилер говорит что это конструктивная особенность автомобиля.

Они ещё не такого наговорят…

Я тоже так думаю, потому что многие владельцы знают об устройстве продаваемого ими автомобиля больше чем дилеры. Например инженер по гарантии дилера говорит, что у автомобиля нет двухмассового маховика

И продажи в рф от 14 года выросли значительно весьма, несмотря на упавший в 2 раза рубль.

А дилер, я отмечу, меняет только тогда когда она рассыпется, а если не рассыпалась еще больше продолжайте ездить наслаждаясь вибрациями.

Тоже зависит от конкретного дилера, не так ли? У вас очень много обобщений как мне кажется.

Дилером в части проведения гарантийных ремонтов руководит представительство марки, поэтому обобщать тут нечего управляющее лицо одно.

Не всякий дилер даже запрашивает у представительства подтверждение гарантийного случая, особенно всякие мультимарочные. И вроде как к теме оно не относится) Предлагаю обсуждение перенести в чат вацапный)

Все гарантийные ремонты производятся только в случае их согласования представительством, миром правят деньги и деньги дилерам за выполненый ими гарантийный ремонт платит именно представительство.

Поэтому многие дилеры просто посылают лесом, объявляя случай негарантийным- им выгоднее за деньги произвести работу.

Кстати уаз то при чем? Любой авто с карданом и тавотницами требует смазки. Хоть УАЗ, хоть крузак…

Увы в некоторых современных автомобилях в шлицевых соединениях нанесен полиамид и они не требуют периодической смазки весь срок службы, а у УАЗа и Крузакп тавотницы есть и в шлицах и крестовинах

Полиамид полиамидом, на некоторых крестовины завальцованы и милости просим менять кардан в сборе. Много кто как изголяется. Но в болячки я бы наш кардан не отнёс. Слишком многое зависит от условий эксплуатации.

Не повезло)

Я пробовал заказывать оригинал, приходило такое гавно, решил ставить гмб, но мне на станке токарном сами головки немного стачивали.

Я покупал в магазине вроде нормальные
Таотница есть они и на ховера идут

Просто у меня в руках одновременно были гмб и эти оригинал с тавотницами, показал так же мастеру который а итоге менял их, он мне сказал, что поставит лучше гмб с доработкой, чем эту шляпу.

Профилактика тоже не помешает)