На автосайтах можно встретить немало рассказов о том, как быстро гниют китайские машины. Пришло время внести в эту тему свои пять копеек. Эмка моя выкатилась из салона в апреле 2011 года. Как только закончилась пятилетняя гарантия на кузовщину (как тут не вспомнить о том, что автомобилестроители якобы закладывают в свою продукцию программируемый износ), на задних арках были обнаружены парные "рыжики". Справедливости ради надо сказать, что лично знаю нескольких владельцев М11, у которых задние арки буквально высыпались после полутора-двух лет эксплуатации еще гарантийных авто. Внутренний зазор между наружной и внутренней стенками арки очень невелик — не более 5 миллиметров, а образование конденсата никто не отменял, вот и результат. Так вот, рыжики эти были оперативно ликвидированы, полость задних крыльев пролил отработкой, и повторяю эту процедуру ежегодно. Больше никаких нареканий к задним аркам не было и нет. А по весне этого года заметил новые очаги — по кромке водительской двери, начало коррозии на левой передней арке, и над повторителем поворота пассажирской двери. В общем, предстоит большая ревизия состояния кузова и небольшой (надеюсь) ремонт. Кстати, сколы по кузову от камешков не ржавеют, хотя ничем их не обрабатывал. Так что рассказы о заживо гниющих китайцах сильно преувеличены. И еще: несмотря на наличие гаража, машинка живет на улице круглый год — лень человеческую никто не отменял, 15 минут пешком )))
Комментарии 16
По дверям — помониторь оцинкованные на разборке, если машиной владеть долго планируешь. Я брал кузовню с седана украинской сборки 2013 или 2014 года выпуска, она оказалась оцинкованной, как потом выяснилось.
сколько уже статей видел, в т.ч. от ребят на драйве, что и более дорогие машины, чем наши китайцы этим грешат, не говоря уже о наших родных российских, так что уже не показатель…а москва с питером отдельная тема
Гниют все но с разной скоростью, у меня пассат 30 летний недавно был, там на дверях ни одного жучка и герметик заводской
да слабые кузова у китайцев как ни крути, ржавеют быстрей чем жигули.В регионах ещё более менее живут, а вот в Москве моль их просто съедает
Моль или соль?)) — Может, в столице китайцы драповые?
Всё правильно написал, летом же солью не посыпают))
tazovod008
да слабые кузова у китайцев как ни крути, ржавеют быстрей чем жигули.В регионах ещё более менее живут, а вот в Москве моль их просто съедает
Да по Москве и области их куча ездит, максимум на арках сквозная коррозия и на внешнем слое порога, это их больное место. Нифига не съедает, особенно если антикор делать правильно и вовремя. А теперь прошу обратить внимание на такие экземпляры www.avito.ru/moskva/avtom…ry_m11_a3_2010_1769068672
Она ещё лет 10 прокатается по Москве и нифига кузову не будет, весь иномарочный и тазохлам за эти деньги и рядом не лежал)
Ну ты оптимист, ржавеют низа дверей, кромка капота, крышка багажника, под капотом рамка стаканы и это при одном хозяине и он пытается за ней следить, авто 13 года.Также в автосалонах видел Lifan X60 крышка багажника вся в жуках, авто 15 года
Я только за чери м11 говорю, смотри внимательно объявление, синий тазик оцинкованный с завода =) Лифан гавно, деньги на ветер
Ну значит повезло человеку, а хозяину красной нет.Хозяин лифана первые 5 лет был очень доволен машиной, щас уже думает как избавиться, но не прогадать в цене
Повезло что оцинкованная, это да. Я уверен, что со швами у неё всё в порядке и с арками, у моего друга такая же 10 года. Нашим машинам уже по 9 лет. Есть у меня указанные косяки, но у меня не цинковка, задняя дверь и задняя левая — по швам уже коррозия пошла, но опять же это видно только если приглядываться и с разборкой двери желательно. Потому что хрен забивали и не антикорили в таких адских условиях.
Надо понимать, что если купил китайца, то уже потерял деньги) Это должна быть осознанная покупка с пониманием, что не продашь и будешь ездить лет 15, а не просто кидаться на блестяшку. Либо сразу брать б/у с пониманием, что придётся тратить время и деньги. Лифан я бы вообще никакой не взял, чери тигго тагазовской сборки и то получше будет.
a3dr
Я только за чери м11 говорю, смотри внимательно объявление, синий тазик оцинкованный с завода =) Лифан гавно, деньги на ветер
Ещё одна болезнь китайцев-слабые коробки, 100 для механики это ппц
У меня 143 пробег, появилась вибрация на разгоне, грешил на коробку, мастера в хорошем сервисе послушали, послали меня, чуть подвывают подшипники когда накатом едешь и всё, в остальном коробка живая, оказалось ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ, Карл. Знаю аналогичные машины с бОльшим пробегом, у них и на 177 тыс коробка не снималась и сцепа родная, так что тоже мимо) Так что это не Лифан) Я хороший вариант скинул, сам бы взял, но куда мне вторую, бери пока не ушла. Друг твой если сольёт Лифан может даже за эти деньги, то с этой чери будет горя не знать, я не шучу. У неё голый металл от сколов, она по Москве катается!))) Единственное что надо вооружиться эндоскопом и цилиндры глянуть, на них бывают задиры, хороший повод для хорошего торга. С задирами при нормальном интервале замены масла и нормальной езде (не как пенсионная тошнота) такой движок ещё 100к проходит
tazovod008
Ещё одна болезнь китайцев-слабые коробки, 100 для механики это ппц
У меня механика 150000 и только сейчас стала плохо переключаться и сцепление еще родное стоит…
tazovod008
Ну ты оптимист, ржавеют низа дверей, кромка капота, крышка багажника, под капотом рамка стаканы и это при одном хозяине и он пытается за ней следить, авто 13 года.Также в автосалонах видел Lifan X60 крышка багажника вся в жуках, авто 15 года
а солью по трассе у нас льют люто, льда на дороге практически не найти, а по трассе машинки в области катаются много
Соглашусь, у меня тоже после 5 лет пользованием, как спецом с пробегом в 102000, появились рыжики вокруг ручек открывания двери с одной стороны