Не все золото, что блестит. Вернее не та граната вылетает, что хрустит…

Здравы будьте, други-форумчане. Покачто буду краток. Вобщем, при замене редуктора, заметил, что пыльник на задней наружной правой гранате порван. Оттянул пыльник (с привода гранату снять не смог), промыл саляркой, набил смазкой, натянул пыльник. Но было видно на шариках гранаты раковины и другие коцки. Как поставил, при включении задней, чувствовалось, что закусывает привод., а вывешенное колесо гремело как барабан. Вобщем ждал я подлянки от гранаты. НО… Сегодня при троганьи с места вправо услышал хруст, стук и характерный хруст перемалывания сепаратора в передней левой гранате. Припарковался на обочинке, позаглядывал и нихрена не увидел по днищем необычного. Потихоньку по своим делам наездил с этим хрустом 10 км. Благо задний привод работал. А произошло все это в соседней станице. Вобщем по телефону заказал гранату с пыльником, проехал домой 65 км еще.50 км/ч на аварийке. Дома потрогал виску — еле теплая. Вобщем не знаю как, но я доехал. И завтра еще на работу 25 км ехать. Там уже подлечу пэсыка. Фотографировать покачто нечего.
ДОПОЛНЕНИЕ При движении с места на 1 передаче, такое ощущение, будто сцепление буксует, газульку нажимаешь, а машина плавненько ускоряется… при включении 2 передачи машина чуток порезвее, но все же. на третьей не втапливал, боялся, что передний привод выскочит. Из 160 лошадей, в пэсыке осталось наверное около 110, и вот это плавное троганье с места на заднем приводе заставило сомневаться, что виска передает 50% крутящего момента на задние колеса… задрал колесо, оттянул пыльник, повыковыривал остатки сепаратора и шарики. Завтра буду ставить новую гранатку…