Всем привет! Через два три дня как я победил первую ошибку Р2191 вылезла вторая Р0011 ошибка положения распредвала (синхронизация или производительности системы). Здрасьте жопа новый год. Опять по форумам, погуглить в яндексе, а тут все страшней и страшней. Первым делом выкрутил датчик,
а он чистенький, в отличии от тех что показывают люди в инете,
отмыл его ну мало ли
кстать они есть двух вариантов
у себя фильтр не стал откручивать, решил потом, лень было, та надо ремень скидывать, гену откручивать, иначе нечем подлезть, решил что вряд ли из за фильтра.
Стало еще страшней, народ пишет, что после замены цепи бывает такое недоразумение, мол фазик накрывается, или цепь перескакивает от того что новый натяжитель клинит, а я недавиче её менял. Решил снять крышку и тут обнаружил косяк от моей сборки.
Как она не текла ? Когда ставил она выпала из паза и легла набок, я ее в таком положении и притянул. Пришлось покупать новую 300р. не дорого но и не приятно, пришлось ребят просить в магаз сгонять. Под крышкой вроде все чистенько,
за пять то тысяч у меня только на левом Мобиле может засрать,
чепь на метках фазик тоже как целый. А вот с натяжителем ХЗ, его то не проверишь, ну думаю и Х.й с ним, заодно проверил и цепь и зазоры клапанов еще раз, вроде все в норме. Осталось теперь открутить фильтр. Снял ремень открутил гену
и вот моему взоры представился фильтр
Вот что лень то матушка творит, она такая. Лень было сразу это сделать, надо было пол машины разобрать.
Отмыл его средством для чистки дроселя
И все ошибка больше не появлялась. Раньше она появлялась как временна уже через 5 минут после пуска двигателя.
Н от как о так
Всем дачи
Комментарии 51
я поменял тоже датчик у меня он сфильтром был. стираю ошибка не появляется час два если ездить потом в любой момент загорается чек и та же ошибка и при оборотах 2т примерно какое то бряканье слышно как будто дизельная машина .
ну вот и мне распредвал поменяли с фазиком, парни что только не делали и датчики меняли и цепь смотрели и клапана три штуки сввт поменяли мне потом всё отдали развели руками только извиняются говорят что-то у тебя СБУ Я говорю может что б/у поменять они говорят там иммобилайзер зашит в общем замкнутый круг ошибка всё равно вылазит хоть убей, они давление масла смотрели и осциллограммы снимали всё норм ошибка непостоянная и периодически вылазит а главное сидит у меня три ошибки 00 11 326 по датчику распредвала хотя они его тоже меняли ещё и 155 под датчику ABS скорее всего в мозги что-то не так…
Парни всем привет
Хочу рассказать как я решил проблему p0011 пробег 140к
Убрал катализатор прошил на евро 2
И опа вылазит ошибка 0011
Начала искать в интернете че делать
Пошел почистил клапан не помогло !
Поменял масло с фильтром не помогло!
Поехал на сто сказали меняй цепь муфту
Поменял нечего не помогло
На сто сказали дело в прошивке
Поехал прошил опять машину НЕ ПОМОГЛО
Поехал обратно на сто
В итоге нашли проблему
Дело было в распредвал на котором муфта (было низкое давление масло)
Заменил распредвал и ошибка ушла
на новом двигателе такая же! ошибка, но только сколько датчиков и не менял а нужен осциллограф прежде чем лезть в двигатель в цепь смотреть коленвал распредвал да ещё бы и нормальный программатор иметь вот тогда да! но это дорого все но покупать надо!
А где этот фильтр стоит ?
на фото вроде как указанно, чуть выше гены
Привет. Не Киавод, но нужно помочь знакомому. Все правильно обвел?
да это оно
Проблема решена, по крайней мере на моей кия рио 3 1.4
Заменил муфту, цепь, натяжитель, успокоители, клапан — ошибка так и осталась.
Пошёл дальше, померил давление — 0,6 на холостом на горячем.
Заменил масляный насос в сборе с крышкой, на холостом 1.5 на горячем, ошибка ушла.
не покупайте новые датчики, клапана, и т.п. Всех, кого связывает ошибка P0011 киа рио 3, всех, как правило, объединяет катализатор. Это он успел загадить двигатель. С такой песней — или смотрите снова метки на ГРМе, может и муфта, или КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт двигателя. Да, дорого, но другого выхода нет — дальше масложер, троение, низкое давление масла и стук. Дело времени.
Подскажите пожалуйста, киа рио 3 заводится с раза 2,3. На холод с пол пинка .свечи менял стартер крутит нормально
Я порой со своей ладу не дам, так что сори, я не подскажу. Хотя моя всегда заводится с первого раза
Всем привет. У меня кио рио 3 12года.
Начела греться а после появился ошибка 0011. Я промыл дачик нет изменений.
Машина не троит обароты не плавают работает ровна но не наберёт обороты 2.5 а потом розаняеться. У меня сетки нет то есть датчик сеткой. Может кто что скажит
удалите кат и прошивка евро 2, и будет вам счастье
Как раз таки прошивка Евро 2 может стать причиной возникновения ошибки P0011, особенно после замены ГРМ.У меня и ещё у 2их людей такая проблема. И всех троих нас связывает одно, это удалённые катализаторы и прошивка Евро -2
Даже не знаю, что и сказать, в голову лезет только или прошивка криво встала или все таки датчику хана
Один сегодня меняет 3ий раз ГРМ ( заменил ещё и сетку), другой меняет клапан vvti ( B700) который сразу с сеткой идёт. Посмотрим, что будет. Я клапан свой поменяю в субботу.
SergeyShumacher
Как раз таки прошивка Евро 2 может стать причиной возникновения ошибки P0011, особенно после замены ГРМ.У меня и ещё у 2их людей такая проблема. И всех троих нас связывает одно, это удалённые катализаторы и прошивка Евро -2
это не из-за прошивки! Это из-за развалившегося катализатора! Капитальный ремонт! Не шутка
SergeyShumacher
Как раз таки прошивка Евро 2 может стать причиной возникновения ошибки P0011, особенно после замены ГРМ.У меня и ещё у 2их людей такая проблема. И всех троих нас связывает одно, это удалённые катализаторы и прошивка Евро -2
А какую прошивку надо?
Я второй раз выкручивал датчик, сам датчик чистый а вот сеточка вся в грязи и стружке
Автор, спасибо. Все верно! Все грамотно !
P.S. Друзья! У кого данная проблема, не спешите главное ! Только что решили данную проблему P0011 на таком двигателе. Четыре сервиса сказали, увидев пробег 150.000. :"Цепь, муфта, всё, давай бегом меняй" Не надо спешить! ГРМ это вообще последнее дело ! Либо клапан CVVT, либо Фильтр клапана регулировки давления код 24150-23761. На крайний случай, сам разъем подключения к клапану. Другого ничего не может быть. Чистить фильтр, смотреть клапан( не сложно ) и удачи на дороге !
Здравствуйте. Я поменял датчик купил новый у меня датчик сеткой не отдельно но вопрос не решился машина до 2.5 до 3тыс с трудом наберёт обороты.
Разем проверял ток поступает датчик рабочий масло менял всегда 6тыс матор чистый. Самая главная не троит работает ровна обороты не плавают но сегодня катался Начела греться.
Надо задуматься о качестве масла и интервалах его замены
Да вроде меняю до 10000, редко когда больше, а вот насчет масла согласен, залил всего таз паленое масло и движок весь засрался за 5000. В БЖ есть запись про это
а кто сказал что я про километры, надо менять каждые 250 моточасов, если на качественном масле ездишь
Да знаю я все это, но с секундомером ездить не хочу, 7-10 тысяч и меняй, хотя в рио есть счетчик, по мне так все масло качественное, лишь бы не поделка попалась. К примеру парень на Сорярисе на Мобиле проехал 600 тысяч без проблем, а мне вот не повезло. Пользовался Шелом но он сука подорожал, теперь перешёл на Зик, по мне так хорошее масло, так как раньше на прошлых машинах ездил на нем проблем не было. Масло не жрало, двигатель всегда был чистым.
Ну тогда ты значит в курсе что за 7-10тыс км возможно проезжаешь и 300 и 400 м/ч.
А мне не сложно запоминать сбросы счетчика 99,9 по БК, строго к этому отношусь, режим езды у меня не спокойный и часто с вкл.климатом и в городе преимущественно пробки и город в предгорье — то в верх то вниз, в общем как наваливаешь так и ухаживать) в курсе про него, еще поэтому и перешёл на мобил, только по лучше его — на X1.
"Первым делом выкрутил датчик, "
"у меня чуть ниже датчика на фото где открученный гена видно"
"фильтр датчика фаз, на некоторых моделях его нет, он стоит на самом датчике, на сиде у знакомого 09 года фильтр на датчике к примеру"
:))) так я же не писал что это датчик распредвала. По каталогу он обзывается как "ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА HYUNDAI SOLARIS"
или КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВС
ZamZamPoTeh
"Первым делом выкрутил датчик, "
"у меня чуть ниже датчика на фото где открученный гена видно"
"фильтр датчика фаз, на некоторых моделях его нет, он стоит на самом датчике, на сиде у знакомого 09 года фильтр на датчике к примеру"
Ни когда бы не подумал, что там фильтр есть. Только это не датчик распредвала, это электромагнитный клапан фазовращателя/
а я и не писал, что это датчик распредвала
Очень не красивая установка гбо.Шланг тосольный над катом.
И неудачное место для редуктора и форсы под углом, а не вертикально.
форсы вертикально, а вот где редуктор стоит глубоко пох. стоит да стоит
Mbrothers
Очень не красивая установка гбо.Шланг тосольный над катом.
он стоит там не для красоты и мне без разницы где он стоит, не мешает в повседневной жизни и что из того что он над катом?
а зачем при замене менять натяжитель цепи? если его можно назад задавить и обратно поставить?
начитался, типа у него изос самого штока, от этого масло там выдавливает где то куда то, что то вроде этого
Razum46
а зачем при замене менять натяжитель цепи? если его можно назад задавить и обратно поставить?
серьезно ? примерно за тем же, зачем смазывать направляющие пи замене колодок
Но вы же их не меняете, а только смазываете и не каждый раз как меняете колодки. И тут какой может быть износ если он только давит, создавая натяжение.
не меняйте, вас же никто не заставляет
я и не собираюсь меня пока цепь, а просто спросил у человека нафига это делал, а вы уже из этого сделали трагедию.
Razum46
Но вы же их не меняете, а только смазываете и не каждый раз как меняете колодки. И тут какой может быть износ если он только давит, создавая натяжение.
Посчитай работу если заменишь цепь и цене пару тысяч навернется натяжитель, легча сразу поменять
Что за фильтр?
фильтр датчика фаз, на некоторых моделях его нет, он стоит на самом датчике, на сиде у знакомого 09 года фильтр на датчике к примеру
А машина себя нормально вела?
Да кстати забыл написать, в отличии от большинства бедолаг у которых была схожа проблема, у меня изменений в работе не было. заводилась с пол пинка, работала ровно, динамика вроде как чуть хуже становилась, как чек загорался, но это может мне казалось
Зато косяк с прокладкой обнаружил)
так то да, что не делается все к лучшему
Где фильтр расположен?
у меня чуть ниже датчика на фото где открученный гена видно