Первая запись в новом году и весьма печальная. При покупке автомобиля (пробег на момент покупки 120 тыс. км.), учитывая особенность наших моторов, расход масла в 1 литр более чем на 3000 км. меня не напрягал. Однако в последнее время, расход не дешевого Motul Specific 504.00-507.00 5W-30 увеличился до литра на 500 км. Пробег в личном пользовании составил 19 000 км. На днях отдал машину на вскрытие двигателя, в расчете отделаться малой кровью, будь то замена маслосъемных колпачков и раскоксовкой (маслоотдлитель уже менял), и уже в КРАААЙНЕМ случае заменой поршневой. Как показало вскрытие — а вот и ХРЕН!
Начну с того, что при разборе двигателя, в картере была найдена мелкая сетка (фильтр) – это говорит о том, что до моей покупки мотор уже вскрывали для каких то целей, о чем я не знал.
Куланц — тоже не мой случай ибо америкос. После разбора передо мной предстала ушатанная поршневая группа, с задирами на юбках поршней. Закоксованные маслосъемные кольца, по всей видимости уже давно не справлялись со своей задачей.
В принципе я морально готовился к замене ПГ, но в мои планы ни как не входил ремонт самого блока цилиндров.
Второй и третий цилиндры с сильными задирами, через которые масло попадало в камеру сгорания. Это видно по загаженным маслом свечам и клапанам. Первый и четвертый цилиндры с незначительным задирами, свечи в этих цилиндрах песочного цвета, без явных признаков масла.
Смотрим дальше. Натяжитель цепи ГРМ в крайнем положении. Почему то думал, что в нем всего 9 зубьев, но на фото уже виден десятый.
Цепь ГРМ вытянута настолько, что уже терла о крышку. Для сравнения, на Q5 с аналогичным мотором менялась растянутая цепь, как видно на фото, моя цепь вытянута еще больше. Перескок зубьев – это вопрос времени, со всеми вытекающими.
Ну и по турбине, предположения подтверидились, как видно по видео причина недодува – люфт в клапане вестгейт, входе чего происходит стравливание. Буду пытаться ремонтировать ибо люфта крыльчатки нет, турбина сухая.
После всего увиденного я в замешательстве. Расстроен – это мягко сказано. В голове снова привычный вопрос, на сколько я попал? Только уже не на сколько десятков тысяч рублей, а на сколько сотен тысяч. Другая мысль пробежала в моей голове — собрать все как есть и продать нафиг, но как назло мое воспитание и совесть не позволяют впарить кому либо фуфло. Покупка автомобиля должна приносить радость, а не геморой. Искренне верю в то, что все плохое, когда нибудь вернется обратно. Поэтому было принято решение восстанавливать.
Моторист отговорил делать расточку блока в Орене, из-за отсутствия в городе хорошего оборудования и прямых рук. Везти блок в МСК довольно долго и в итоге не дешево. В этот же день был найден другой блок б/у без задиров, за в полне разумные деньги. На днях определимся с ценами на запчасти и в путь! Продолжение следует…
Комментарии 92
В штатах не принято за авто следить. Масло в лучшем случае меняют по инструкции, раз тысяч в 30. Отсюда перегревы всякие, забитые сетки, каналы. Да и не факт, что по масленке масло сразу подливали, может и в режиме масляного голодания катали.
явно конечно в америке не следили… но цепь можно было диагностировать, скорее всего она и виновник основной
Виновник чего?
капиталки
Цепь вообще не имеет отношения к капиталке. Вот если бы она порвалась или перескочила, тогда да. Но она была на грани. Причина — конструктивный просчет на заводе Ауди в поршневой группе.
А не проще взять другой двигло?
Может и проще. Не факт, что лучше. Не имея опыта приобретения подобного, не стал заморачиваться. Что предложил моторист, то и сделал.
Сервисменам Выгодней перебрать двигло, чем его менять, но логика есть…
натяжитель цепи каким образом можно посмотреть?
и вообще по регламенту к какому пробегу его должны проверить?
Насколько я знаю через окошко в крышке, посчитав количество зубьев. Либо через комп, но так якобы менее точно. Допустимую вытяжку не знаю, но она у меня была на лицо.
Я тоже в том году попал не кап ремонт двигателя, на ходу оторвало шляпку у клапана (НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО). Пока занимался ремонтом, понял, что VAG конечно лажает и достаточно часто. Только несколько ауди стояло с перескоком, это грустно.
Есть такое. Пересел на немца, все равно изучил устройство автомобиля.
Да ну их всех. Что это за подход, делать го.но, а потом добирать стоимость на ремонте и ТО, мне в открытую говорили подобное у дилера.
Видимо сейчас машины делают не инженеры, а маркетологи.
Только второй и третий цилиндры с такими задирами? это больше похоже на хон…
На фото же хорошо видно и хон и задиры. По остальным уже не помню, либо не было, либо едва заметные.
У меня расход литр на 3-4 т км… Напрягает, хоть и не критично
Makar0101
На фото же хорошо видно и хон и задиры. По остальным уже не помню, либо не было, либо едва заметные.
Посмотрю еще фото на компе
Вот это попадалово :(
А причина задиров понятна?
Однозначного ответа я не получил. Где то читал, что на обедненной смеси мотор может перегреться. Когда была эпопея с рывками моего мотора, диагност сказал, что смесь обедненная.Тогда менял маслоотделитель. На Q5 лично видел закоксованное маслосъемное кольцо, которое вывернуло из седля поршня. Мои кольца, как видно то же загажены. Либо как вариант масло. Глянь пункт 3: bmwservice.livejournal.com/140950.html
А где мотор делают?
У работника бывшего Ауди сервиса.
самый страшный сон 2.0 TFSI… сейчас тоже беспокоит цепь((( пускай поправляется!)
Привет ! Есть новости какие-нибудь ?
Чем всё закончилось, и закончилось ли ?
З.ч. приехали, моторист собирает потихоньку. Турбину отдали в ремонт, по ней пока новостей никаких.
всё останется стандартное, но новое ?
Именно. Ковку не стал ставить. Доверился оригиналу.
Теперь главное правильно обкатать и двигатель ещё долго будет тебя радовать !
А из старого блока и шатунов с поршнями можно журнальный столик сделать :)
Лишь бы все прошло гладко. Ну и пару-тройку тысяч буду обкатывать.
Если всё новое, то и соберут хорошо )
Одно печально — валюта не вовремя подскочила… год назад всё было бы раза в 2 бюджетнее…
Makar0101
З.ч. приехали, моторист собирает потихоньку. Турбину отдали в ремонт, по ней пока новостей никаких.
Мою тоже собирают…перескок.
Печаль. Поправляйтесь.
Мда… Дела… Не проще все ки двиг найти в сборе? Попадос…
Я не спец в этом деле. Причём наши моторы, до 2011 года, поголовно страдают масложором, т.е. велика вероятность поменять шило на мыло. А тут ещё и новый блок оказался под рукой.
Ну тож верно. Удачи в этом нелегком деле!
Мдя… История вроде как у всех, но вот с задирами это конечно перебор… Все будет хорошо! =)))
За сколько блок купил?
в Л.С.
Самое главное- что потом все будет ништяк. И приятно(реально приятно) слышать, что не решился продавать как есть. К сожалению, сейчас таких людей много, которым абы втюхать. Удачи в ремонте!
Спасибо. Надеюсь результат оправдает ожидания.
Не вздумай менять поршневую группу! Покупай другой мотор после 12 года. Я уже попадал на это. Когда начинаешь считать стоимость запчастей — получается около 130 тысяч. Сейчас думаю уже за 170 перевалит. + после переборки попадал еще на 30 тысяч, потому что заклинил один клапан. В общем лучше другой двигатель, чем перебирать — поверь.
Уже куплен другой блок.
Darianum
Не вздумай менять поршневую группу! Покупай другой мотор после 12 года. Я уже попадал на это. Когда начинаешь считать стоимость запчастей — получается около 130 тысяч. Сейчас думаю уже за 170 перевалит. + после переборки попадал еще на 30 тысяч, потому что заклинил один клапан. В общем лучше другой двигатель, чем перебирать — поверь.
а почем можно найти другой мотор?
Месяца 4-5 назад можно было найти за 80-120 тысяч в зависимости от везения
Darianum
Не вздумай менять поршневую группу! Покупай другой мотор после 12 года. Я уже попадал на это. Когда начинаешь считать стоимость запчастей — получается около 130 тысяч. Сейчас думаю уже за 170 перевалит. + после переборки попадал еще на 30 тысяч, потому что заклинил один клапан. В общем лучше другой двигатель, чем перебирать — поверь.
Если только поршни менять, даже сейчас таких денег не наберется.
Да…печально ((((
Могу только посочувствовать ((
ого попадалово, я тебя понимаю и сочувствую
ну как же так((( обидно. не хочу В8 кузов…
Вот так. Чего больше всего боялся, на то и напоролся.
непонятно что случилось с мотором к 120000 если в него уже лазили(
Удачи и терпения в этом непростом деле!
Спасибо
Да, маслосъёмные кольца забиты полностью
Да, но не потеряли подвижность. Рядом стоял разобранный Q5, в нем маслосъемные кольца настолько закоксованны и не подвижны, что в итоге в итоге некоторые вывернуло из посадочного седла.
Да уж. Удачи!
ЗЫ а как определил что не недодув есть ?
Вылез чек. Диагност считал ограничение наддува. Якобы даже не электромагнитный клапан.
На самом деле самое хорошее это обошлось без перескока цепи. А так конечно ФАГ двигатели делают на 100 тыс. Самый норм блок б/у достать, поршни и все остальное новое. Зато будет двигатель практически новый. Удачи
Спасибо. Блок якобы с пробегом 25 тыс. Км. А там кто его знает.
проверь еще под клапаном турбины не треснут ли коллектор.
Имеешь ввиду горячую часть турбины?
да…сними стопорное конечно на соединении клапана и штока.и откинь тарелочку спускного клапана.если там все целое. то ремонт 30-40уе (перевальцевать соединение)
а если есть трещины. то плохо… разобьет со временем опять
Ок. Завтра гляну. Турбина разобрана.
Куланс распространяется и на Америкоса. Зря не попробовал. Без разницы откуда машина. Выпускается на одном заводе. И куланс распростроняется на все автомобили Ауди
У человека машина 2008 г. Пробег за 130 тыс. Какой куланц? Да и америкосы сервисную книгу не заполняют, все в электронном виде в базах.
Дружище я машинами занимаюсь из США. Многие меня тут знают и ребятам с драйва привозил.Я таких Аудюх привез в Россию штук 60 и дорожку с куланцем проходил. Друг в Москве не так давно менял поршневую по куланцу. Правильно сказал что у Америкосов книжка в электронном формате. Там все указано. Эта инфо есть у наших Диллеров. Которые иногда говорят что у них ее нет. На самом деле база общяя. Проверено лично смотрел базу есть чел который мне ее предоставляет !
Да я по больщей степени говорю о том, что авто 2008 года с пробегом в 130 тыс. (если там конечно 130 тыс) маловероятно протянуть в куланц.
PS Белорусский дилер в ситуации с электронной сервисной книжкой америкоса отказал в куланце на примере моего товарища.
ММ ну может быть у вас чуть по другому.
WhiteAudi
Куланс распространяется и на Америкоса. Зря не попробовал. Без разницы откуда машина. Выпускается на одном заводе. И куланс распростроняется на все автомобили Ауди
Обращался с этим вопросом к официалам. Отказали.
Надо было написать в центральный офис Москва. Чтобы рассмотрели твою жалобу
ну куланц по замене поршневой и цепи это понятно… А при таких задирах в цилиндрах как дела бы обстояли при куланце?
Вот тук тайна покрытайа мраком.
Сочувствую. Попадалово хорошее. Держись, и запасись терпением. По тиху, по малу, я думаю сделаешь!
Да конечно сделаю, куда она денется.
Крепись Серег, будет и на твоей улице праздник .
После ремонта еще лет 5 будешь ездить, в общем не падай духом)))
Да, стараюсь.
Да уж, неприятная ситуация… Может кованные поршня поставить, не думал об этом? Например такие
store.034motorsport.com/p…t-je-forged-2-0t-fsi.html
675$ за один поршень. Нет уж.
это за комплект из 4-х, оригинал сколько один поршень стоит смотрел? )))
От 8 тысяч. После праздников буду знать конечную стоимость.
я самое малое видел от 11 с кольцами, и то это было до повышения $…
Из старого блока теперь будешь делать столик ?
Коленвал с шатунами живы ?
Я ещё не решил. Шатуны вроде целы. Но менять посоветовал вместе с поршней
Может тогда имеет смысл собрать низ на ковке ? Наверняка есть кит. комплекты ?
Да и турбину побольше поставить…
Я в своё время долго искал отдельно шатуны, для полного счастья двух не хватало, (комплект новых продавался конечно, но на него жаба душила) по-этому лучше оставь в запасе их, если менять надумаешь )
А если б блок подвернулся бы запасной, то непременно бы собрал что-нибудь помощнее и уже с турбиной )
Не думал пока об этом. Пообщаюсь с мотористом.
Обидно((( Если в движку лазили что же цепь то не поменяли. Твоя цепочка еще старого образца. Людям похоже не стыдно было собрать обратно и продать, ну хоть цепь бы заменили (((
Есть такое
По чем вышел блок? Если не секрет.
Ну что ж, крепись и удачно вылечить кольца.
Да какие там уже кольца. Все менять.
он наверное имел ввиду: кольца=ауди ;)
Не подумал че то)