Ошибка 120408 часть 2 или замена датчика детонации (проблема не решена).

С начала лета я вступил в клуб "анонимных валерьянщиков". Наверное каждый владелец бмв наизусть знает гонг об ошибке и каждый раз вздрагивает, когда его слышит =)))
А если серьезно, то еще с момента покупки авто присутствовала ошибка 120408, которая говорит об отключении турбины, но эта ошибка лишь следствие каких-либо других ошибок. В первой части я гадал, что же это такое, ванос, катушки или еще что, но оказалась причина была в довольно редкой проблеме (я почти не нашел тем по двигателю N13 с такой проблемой, всего 2 или 3 темы).
Первый раз ошибка вылетела, месяца 3 назад, тогда я прочитал лишь ее следствие и не мог понять что же было. Второй раз выскочила недели 3 назад и вот тут уже я прочитал рейном и увидел, что все банально и просто. А именно первоначальными были ошибки 168А30 и 168А40, ошибки по датчику детонации. Последний раз ошибка была пару дней назад, все та же. Закономерность одна, сырая погода, ночью до этого лили сильные дожди, что в первый раз, что во второй, что в третий. Почитав темы, которые смог найти, говорили о тех же симптомах и условиях. У меня проявлялось так, заводишь авто утром с холодным двигателем и сразу вылетает ошибка. Перезапуск не помогал. Необходимо было прогреть авто и только тогда при перезапуске авто все проходило.
Ну раз ошибка ясна, как и ее причина, то идем в каталог и смотрим номер для заказа датчика детонации. Оригинальный номер 13 62 7 552 114, но цена у него 2000 рублей. Ну как-то дорого за простой датчик детонации. Можно заказать от пежо/ситроен, немного дешевле 1600-1700, номер не подскажу, мне предложили как альтернативу. Но я нашел фото этого датчика и на нем хорошо виден номер. Пробиваю по каталогу BOSCH 0261231197, а он стоит всего 800 рублей и ведь это оригинал. Заказал его.
Дело довольно простое и в то же время сложное. Сама замена по действиям довольно простая, как написано по тису, снять защиту, открутить болт крепления датчика, чуть выдвинуть и снять разъем, поставить новый и закрутить болт обратно, поставить защиту на место. Вроде, легко и просто, а вот и не совсем. У меня в гараже есть цокольный этаж, что очень облегчает ремонт авто. Снял защиту и полез искать датчик. Он виден, но дотянуться до него сложно, мешает рулевая рейка и подрамник. В общем дотянуться не смог, неудобно из-за высоты цокольного этажа. Собрал все обратно и поехал к другу на сервис. У него на подъемнике уже смогли дотянуться и заменить. Сам болт крепления фиксируется на резьбовом клею, сорвать вначале тяжело. Ключ нужен на 13. Снялся датчик легко, а защелкиваться новый долго не хотел. Но и тут все получилось. На все времени ушло минут 20-30.
Больше ошибки нет, хотя дожди поливают активно. Еще как бонус чуть улучшилась динамика, возможно старый давал посторонние сигналы как легкую детонацию, не знаю. По динамике заметил сразу, эффект приятный, думаю и расход немного снизится, но особо не засекал.
Как итог. Если есть ошибка 120408, смотрите, что ей предшествовало, сама по себе она не возникает. Если есть ошибки 168А30 или 168А40 или такие же но с 1 на конце, это датчик детонации. Под замену.

UPD. Проблема не решена. Ошибки так же вылетают с теми же условиями =(