Дилер: 2. Заезд по гарантийным вопросам

Ну здравствуйте, здравствуйте!) Как у вас тут дела?!) Не соскучились?!)

Я что собственно решил тут отписаться — решил поехать по гарантии по разного рода вещам, а то 3 месяца всего осталось, а мелочей хватает(больше всего донимают скрипы), но по ним пока не сильно давлю, а вот по всему остальному пошло движение:
1. Коробка АКПП дрожит при трогании(и постоянно в горку, если не дать газу) и остановке(причём после полной остановки дрожь порою секунды 2-3 еще), запаздывает/проскальзывает/пинается при переключении по всем остальным передачам, особенно при спокойной езде. Так же наблюдается некий эффект в горку, либо когда тормозишь, а потом надо поехать, тачка как будто бы пытается заблокировать гидротрансформатор, но вдруг ей кажется что "не время" и она его опять отпускает и уже после блокирует, "спокойно" двигаясь дальше, получается и разрыв тяги и двойной толчок, повторюсь, особенно заметно это тогда, когда ты въезжаешь на горку, на которой тебе нужно почти остановиться, а потом тронуться.
Что сказали:
Очень долго и упорно эти проблемы не проявлялись, так как ко мне в машину сел "главный по гарантии" размеров так на 5 больше меня, думаю вместе мы с ним тянул на 250 кг, а указанные мною толчки/рывки проявляются только тогда, когда тачка без нагрузки(и соответственно пустая), но дрожь при старте и остановке я всё же мог показать. Он сначала пытался убедить меня в том, что мол, она же трогается, должна подёргиваться…я специально кучу машин перепробовал — нигде автомат не дрожит, трогается тачка как "перинка", мягко мягко…а тут. Вообщем в финальной заявке по гарантии эту проблему оставили, а уж если судить по тому, что через сутки мне тачку вернули и не потребовали денег — значит явно проблему "чувствуют" сами.
Результаты диагностики:
Я если честно был готов уже к конфликту, потому что через 4 часа, проведенных в дилере мне сообщили что по остальным дефектам по моей тачке сделали фото и отправили в БМВ, а по коробке никаких внутренних ошибок не было, на мой вопрос — а что с адаптациями, каков их процент, может есть уже дикий износ элементов — мне сообщили что их оборудование вообще не может такие вещи с моей тачки запросить, мол коробка это не показывает…Так как еще один "дефект" они не проверили, предложили мне два пути, дождаться проверки этого дефекта и когда то потом приехать по коробке, либо оставить им машину на ночь, так как они хотят проверить уровень масла(из-за его нехватки действительно описанные мною проблемы возможны). Выбрал второе, сказав: "мне на остальное пофиг, главное чтобы коробка не пиналась, все остальные дефекты я написал лишь потому, что решил по гарантии заняться тачкой".
И утром мне действительно позвонили, правда сильно позднее того времени, когда "планировали". Менеджер по гарантии сообщил что уровень ATF в норме, гарью не пахнет и полностью прозрачное, НО, цитирую "ВЫРВАНА ОПОРА АКПП", я был настолько и рад(что хотя бы есть движение в решении проблемы) и испуган(что могло к этому привезти, я дальше дороги с парой ям на 1 квадратный км и не заезжаю), что не поинтересовался, что конкретно это фраза значит.
Решение:
Дилер "заказал" деталь, есть в наличии в МСК, но всё равно сначала ждёт подтверждения от БМВ, хотя и сделали всё бесплатно вроде как, тут непонятки…Бумаг как минимум пока не дали, хотя в заказ наряде на диагностику уже "заставили" поставить роспись.
По детальке кстати и непонятка, я спросил:"а что могло с резиной то случиться, или там гидроопора", менеджер сказал что не гидроопора, и мол я её не увижу сверху…хорошо, приехал на работу, дай думаю посмотрю…оказалось что там аж "ГИДРООПОРА С ПОДШИПНИКОМ" и стоит сверху…подожду несколько дней, чтобы не было никакой задержки(а то мало ли, может не хотят со мною связываться и хотят потянуть время до конца гарантии), если всё хорошо — напрошусь в цех, гляну что за "опора" такая и что с ней реально произошло.
Будем так сказать наблюдать…)
ГЛАВНАЯ МОЯ МЫСЛЬ ПО КОРОБКЕ — ВСЯ ЭТА ПРОБЛЕМА ПЛАВАЮЩАЯ, ТО ЕСТЬ, ТО ПРОБЛЕМ НЕТ, ЛИБО НЕ ТАК СИЛЬНО ОЩУЩАЕТСЯ, ТО ПРЯМ "ДОЛБИТ" и "КОЛОТИТ", ИМЕННО ПОЭТОМУ И РЕШИЛ ЕХАТЬ ПО ГАРАНТИИ, БЫЛО БЫ ВСЕГДА ОДИНАКОВО — ЗАБИЛ БЫ, ВНУШИВ СЕБЕ ЧТО ЭТО "ОСОБЕННОСТЬ".

2. Гул "спереди", в районе переднего левого колеса
Решение:
Решили обождать и начать пока с этой опоры, может это как то связано(по мне так нет), но будем смотреть после дальнейшей нашей встречи.
3. Мухи в задних фонарях на крышке багажника и то, что эти фонари светят ночью "в салон"
Решение:
Сфоткали, отправили в БМВ, но сказали что наврятли будут делать, так как фонари типа открытого типа(и с хрена ли это мои проблемы?)…
4. Протираются боковые стойки от ремней безопасности
Решение:
Сфоткали, отправили в БМВ, ничего по "реальности" не сказали. Я проявил инициативу и сам решил на других БМВ это проверить, почти везде на БМВ есть отдельная гладкая вставная секция из нефактурного твердого пластика. На Х1 и Х2 такой вставки нет, всё как у нас, но вот конструкция сильно иная, как не старался, но ремень никогда не касается стойки…хз, будут ли как то двигаться, проблема есть, замена поможет, но нужна другая геометрия самой накладки, не смотрел, но вроде накладка не менялась у нас по кат.номеру, следовательно они должны быть ровно такие же…поглядим на ответ
5. Ну и на десерт — протирающийся руль:
Решение:
Сфоткали, отправили в БМВ, думаю проблем возникнуть не должно, полоску явно видно(а не как я вам зимой тут фотки присылал, где было всего с десяток точек, теперь это целая полоса из точек по текстуре кожи).
6. Неверно показывает указатель топлива:
Описание:
Первые 80-100 км стрелочка-указатель топлива никакого движения не совершает, хотя км по БК идут, ок, была бы проблемы лишь в этом я бы и не парился, но потом начинается "атас", примерно до половины едёт размеренное снижение по стрелочке топлива, а дальше она сильно ускоряет своё движение, причём настолько, что последнюю четверть проходит за 60-80 км(при том что бака хватает на 450 км и одно деление должно быть километров так по 110-120 + в конце аварийный запас хода должен высвечиваться при полном нуле или около него). Кстати про аварийный запас хода(когда высвечивается 50 км), может в реальности оно и будет 50 км, не пробовал, но проехав километров 10-12 у тебя уже горит всего 20-25 км, и это я специально ловил момент, соответственно никак не менял темп езды, то есть БК должен по факту верно считать.
Ну и прогнозируемый пробег, какие бы он мне цифры не писал(а пишет почти всегда 570 км после заправки), всегда тачка может проехать лишь 430-470 км без всяких НО, спрашивается зачем тогда 570 изначально пишет? Это к вопросу о 2х кратном несоответствии декларируемого и реального расхода, который описан чуть ниже.
Решение:
Дилер "забыл" или же упомянул это вскользь, так как не дал на руки документы. Сам позвонил и узнал, сообщили о том, что можно заранее договориться, сделать тестовую поездку, опечатают бак и на 100 км съездить со спецом, заодно и расход так можно проверить

PS Как будут подвижки и если будет желание написать — продолжу этот цикл) Кстати дилеру "Автомобили Баварии Нижний Новгород" большой "респект", всё вполне адекватно, зря переживал выходит, потому что прошлый дилер сразу стал намекать на оплату их "услуг". Этот дилер тоже пытался немного съехать на тормозах по многим "моментам", мол "мы и обслуживать эту тачку не имеем право, так как не являемся авторизованным продавцом этом модели" что было для меня странно слышать, я же не на i3 к ним приехал с вопросом о замене АКБ) Наша тачка — копия X1 по технике, какие могут быть проблемы?!) Разве что некоторые декоративные панели иначе устроены, да и всё)
Минус дилера — долгое ожидание на всех этапах "входа" в сервис, запись за неделю, ожидание в день записи уже у стойки почти в 1 час(ожидание человека, очередь, оформление), реальный въезд после мойки твоей машины еще через 1-1,5 часа, чувствуется что дилер перегружен работой…И машин 20 в самой ремзоне, судя по экрану "готовности", хотя по названиям — одни юр.лица, я один был назван по фамилии)

PS 2 Средний расход 10-10,5л., в городе в районе 12-13, на трассе ниже 7,5-8 нереально снизить расход(это уже без кондиционера и нагрузки), более близкий к реальности по трассе расход в районе 9(с торможениями и микропробками перед постами ДПС, единичными обгонами и некой "рваной" ездой, когда в среднем едешь 70 км/ч, но то 60, то 90, потому что куча поворотов на деревеньки и перед ними весь потом чуть встаёт…
Сообщил об этом дилеру — он сразу поник, чуть ли не "уууууу" сказал, пояснив что это такое дело…мы конечно можем опечатать бак и начать тест, даже "получить" какие то результаты, НО, мы их потом отправим и уже "там" будут принимать решение и скорее всего ответят с отказом, сославшись на покрытие, ветер, температуру, загрязнение фильтров и тд…Хотя я бы попробовал, уж больно хочется расхода как у "деда", в районе 7-8 средний)