Замена бензонасоса Ford Mondeo Ecoboost 2.0

История с бензонасосом началась ещё пару лет назад, когда появилось ощущения что машина не едет на высоких скоростях, проявлялось это именно в дальних поездках когда длительное время даешь жару, потом насос начал подвывать на холодную когда в баке оставалось мало бензина. Во время очередного ТО считали ошибки и высветилась P2636, но давление насос создавал приемлемое и сказали что если сильно не горит, можно пока кататься. На всякий случай была куплена нижняя часть насоса (где сам моторчик и фильтр тонкой очистки), как уверял продавец, не такая как у нас, а следующей генерации, но подойдет 100% без всяких проблем (как потом оказалось — нет). Потом гул ушел, поездки стали в основном по городу и проблема не ощущалась (только чек напоминал о том что что-то не так, но я думал это из-за вырезанного катализатора), пока не предложили на Dragy динамику померить, вот тут после тройки стартов в пол стало понятно что машина нереально тупит, понял что время замены пришло…
Записался на СТО, выездил бензин почти до нуля чтоб не было сюрпризов при съеме бака и поехал на замену. На подъемник заехал где-то в 16.30

Когда дал новый насос, мастер "обрадовался" тому что предстоит кроилово, так как мало того что только нижняя часть, она ещё и в мелочах отличается от завода

Но раз уж приехал и обслуживаюсь здесь постоянно, то обратного пути не было, сняли бак, поблагодарили что приехал почти с сухим, а то был недавно клиент который на замену насоса со снятием бака приехал заправленным чуть ли не под горловину "чтоб новый насос не помер")

Вытащили старый насос,

Грязи в баке и насосе как для 106000 пробега было минимально, мастер даже удивился, хотя заправляюсь обычным 95 или 95 евро на КЛО и ANP
Номер оригинала, вдруг кому пригодиться

Отличия в шланге который идет с фильтра тонкой очистки непосредственно в насос, в новом он сделан жестким из пластмассы, и в разъеме который пришлось перепаивать

Собрали все до кучи вроде как так и было

Поставили на машину, на часах 19.30, пришло время заводится, иии…в ответ ничего, стартер крутит, насос в баке гудит, но не заводиться (в бак залили 8 литров бензина перед всем этим мероприятием). Подключили комп, давление 5.5 атмосфер (при том что нужно минимум 7). Время уже к 8, понятное дело что заново никто разбирать сегодня ничего не будет, варианта 2, или косяк в сборке и тогда я отделался легким испугом, или же придется покупать очередной насос, а с покупки этого прошло года два, квитанций уже и в помине нету… В общем договорились что на следующий день после обеда займутся моей машиной, так как на утро уже запись.
Опять все разобрали, попробовали подключить насос напрямую к 12V, давление 5.5… вот тут я уже начал мониторить цены на новый насос и понял что цены просто нереальные, потом нашел магазин в Харькове где можно купить отдельно вкладыш (насос, фильтр, трубки, сетка) за 150$. Уже готов был заказывать, сделал контрольный звонок на сервис и сказали что смогли накачать заветные 7.5 атмосфер, честно признаюсь так и не вник что конкретно переделали, так как был рад что все закончилось удачно) Могу только сказать что если будете менять насос и не хотите мозголюбия, то берите оригинал в сборе и не заморачивайтесь вообще, либо же кроить и быть к готовым к тому что все пойдет не очень то гладко.
Сейчас к счастью все отлично, чек погас и заново не появлялся, машина едет как надо!