После регулировки (да и после дтп), решил проверить сход/развал и вообще данные рамы по циферкам.
На сервисе комп оказалось не выдает промежуточные картинки т.е. их не сохраняет, по этому фотал прямо с монитора на телефон (за качество извиняюсь).
Больше всего меня интересовало смещение переднего моста относительно заднего и его разворот… это свидетельствует о "гнутости" рамы.
ну и итоговая распечатка
Кто что подскажет? Не стесняемся комментируем…
P.S. На фотках видно… передние колеса смотрят влево. Не мог понять почему эти разболбаи не выставили их прямо и только потом до меня дошло… при регулировке 0 гидроуселителя немного недокрутил руль в шлицах + небольшой разворот переднего моста и при движении имеем криво поставленный руль…
они просто при измерении его поставили прямо… соответственно колеса стали смотреть налево. как-то так.
Комментарии 4
Кривизну рамы можно увидеть только если быди замеры до аварии. Потому как уаз с заводы выходит с криво приваренными кранштейнами крепления мостов и смещения в 1 см не критичны. А мерить раму надо по опорным точкам(хотя опять таки промерять надо сразу после покупки).
Думаю новый уаз не далеко уйдет по показателям кривизны. Надо согласовывать прямолинейное положение колес и рулевого редуктора. Снимать рулевую тягу и регулировать редуктор сначала а потом по нитке натянутой от задних колес выставлять положение передних. Этого вполне достаточно для стабильного движения по дороге на скорости
впринципе я так и сделал… ток руль потом оказался криво из за того что мост чутка развернут…
мне думается или тягу продольную погнуло или кронштейн на раме. Ну и мост смотреть снимать с обоих сторон поворотные кулаки и смотреть внутрь есть ли кривизна. У меня был погнут правый чулок после прыжка