Как фирма Sachs подсунула свинью.

Решил выложить ранее решенную проблему подсунутую фирмой Sachs.
Перебирал я мотор и менял сцепления. Выбор пал на комплект сцепления от Sachs- 3000387101. Также заменил выжимной цилиндр, выжимную лапку.
Всё было собрано и отлично наезженно 1000км. как стали появляться странные звуки в Московских пробка. А именно при отпускание педали сцепления до не полной сцепки диска с маховиком (как я это представлял себе в моменты звука ).

На тот момент для меня было большой загадкой. Сам частенько помогаю родственникам с ремонтом их машин и не мало для автослесаря любителя наковырял и с таким не сталкивался ни когда.
Методом проб и экспериментов определил что звук исходит из корзины (колокола).
Так как там всё новое и фирма Sachs не дешёвый Китай и качество у них на высоте (по предыдущему опыту судил) решил что я что то не правильно собрал и щас это вылезло.
Купил новый диск сцепления, но на этот раз решил купить другой фирмы LUK 324021910. Также решил заменить выжимной подшипник LUK 500 1050 10. И вспомнил что в маховике есть игольчатый подшипник для вала коробки и его я не менял, купил новый VAG 054105329, дорого в оригинале конечно, но нормального аналога не нашёл тогда.
И начал замену.

При тщательном осмотре мне не понравился не равномерный износ поверхности прилегающей к маховику. На фото выделил место где даже маркировочная краска не снялась за 1000км. Видно что износ присутствует на внешней части диска. И тут до меня дошло что происходило. В пробках всё сцепления нагревалось и этот диск выгибался становясь как бы как крышка от кастрюли и сцепка с маховиком происходила лишь по крайней части диска, а так как двух-массовый маховик имеет конструкцию как бы буфера рывков оборотов (при бросание сцепления) то пружины маховика из за не плотной сцепки постоянно срывали сцепку что и давала такой звук.
После замены я наездил 9000км. И в жарком Крыму побывал и всё норм.
Так что вот так я впервые нарвался на брак от Sachs.
Может кому то пригодится мой опыт с сцеплением!