Подошло время и мне обратиться за помощью к Пластик авто. Так как мои двери уже начали достаточно ощутимо болтаться на ветру. Все банально просто и понятно написано в инструкции. Особых сложностей не возникло, на все про все ушло минут 40 не более. Самое главное не переборщить со смазкой фиксатора. Доволен проделанной работой и тем как ведут себя двери на ветру. Всем ☮️
Комментарии 9
а че т меня не впечатлило(двигается туго.а фиксация в промежуточных положениях все равно нечеткая.
про прошивку то напишете?чем все закончилось?прошились нет?я так понимаю-классика жанра-блок 254 головы и впуск 204-й.
как едет то в сравнении с 204?на низах все тащатся от прихода.а верха то выше 4000-4500 есть?в общем интересно было бы узнать)
Прошивку не залил, така как ищу сток ЭБУ за норм цену, только после этого буду шить. Низа просто шикарные, выше тащит тоже хорошо. Диапазон работы двига мне нравится. Вчера сел за руль чел с турбо форя и удивился низам.
Все бы ничего, но с гофром фейл полный.
С чем?
Гофра в которой идет коса на дверь, я брал от жигуара резиновую гофру и в ней прокладывал акустические провода и получалось две протяжки.
Аааааа, у меня не вышло поменять гофру. Так как был в командировке, а снимать дверь ради нее гемор
я без снятия делал, но гемор тот еще, на СГ кузове удобно что чуть ниже есть еще одна пара технологических отверстий закрытых заглушками я ими и воспользовался.
Wh1teBear
Гофра в которой идет коса на дверь, я брал от жигуара резиновую гофру и в ней прокладывал акустические провода и получалось две протяжки.
Понял. Буду думать
Wh1teBear
Все бы ничего, но с гофром фейл полный.
И что?