
Супруга ехала с дачи и на приборке высветился значек уровня антифриза. Чуть проехала еще и заработал вентилятор на полную мощность, чуть позже загорелись эмблемки перегрева. Остановилась вызвала машину с тросом и канистрой антифриза. Попробовали долить антифриз, он сразу стек на асфальт. Дотащили до сервиса волоком. При осмотре выяснилось что течет из под сливной пробки а точнее из под регулировочной втулки. Попробовали подтянуть, течь прекратилась но буквально на десяток километров и снова антифриз на асфальте.
Вычитал на форумах что эта втулка одноразовая. На этих втулках направленные лепестки и при попытке отворота они ломаются. Я эту втулку чуть сдвигал когда хотел слить антифриз при чистке радиатора, но потом передумал и слил через шланг. Вот походу тогда я и сломал на ней один упорный лепесток. Но течей после чистки радиатора не было и выдавило ее через несколько месяцев после процедуры.
Посмотрел каталог там их две штуки предложены, по 500 руб за штучку. Так как я не знал какая у меня заказал обе. Подошла та которая черная. Заодно купил оригинальную крышку расширительного бачка вместо Гейтс. Ну и в качестве профилактики промывку инжектора в бак.











Комментарии 5
Короткая для мех. Коробки, длинная для акпп
а до вас антифриз в авто никто не менял/сливал? просто пробка одноразовая, и если повернуть ее целиком а не середину срываются фиксаторы и она не держится больше
Да я ее походу и приоткрыл. Один зуб сломал скорее всего. Странно что она сразу не начала пропускать
а она пока вниз не опустится не откроет канал
Ну вот походу современем опустилась.