Кто ставил на ЗМЗ-402 ? Прокладка ГБЦ (треуг.отв) Метал. с герметиком под ГБО

Нет

Жалко. Сколько форумов ни курил-именно про такую прокладку инфы не нашёл ни где. Я себе такую сегодня взял. А "рисковых" парней, как оказалось, почему-то нет((( Все по старинке на "асбестовый шнурочек с герметиком" обычные прокладки садят…

Я этот вопрос почему хотел уточнить то?
Меня интересовала данная прокладка как защитный слой для комбинированной прокладки.
На литых блоках всё проще, есть отверстие в блоке, в головке ответное, вокруг отверстия прокладку обжали и никуда не денется.
На 402 мокрые гильзы. как итог, взял прокладку какая имелась в магазине (со смещёнными отверстиями или иной формы) и тосол (имею ввиду перегретый тосол, бурлящий, журчащий и прочее) начинает размывать прокладку которая даёт слабину на уплотнительное кольцо на гильзе и на этом получаем пробитую прокладку.
Не обязательно что головку повело. Может просто протянули без динамометрического ключа, не дожали.
Я купил Газель с пробитой прокладкой. Снял прокладку а там как раз вот такая вот ситуация. Поменял прокладку, головку не шлифовал. Купил антифриз (мол температура закипания выше), поставил термостат вродебы 80 гр. И отъездил 2 года. (по трассе 70-80 км/ч, обороты не больше 2700).
Вот и подумал, почемубы эту железную прокладку не воткнуть со стороны гильз как защитный слой, а сверху комбинированную.

Так у меня как раз ГАЗель с 402-м мотором.

Установили прокладку? Если да, то как в эксплуатации показала себя?

Нет не ставил

Я такую на газель ставил в 2017 году, только с правильными отверстиями ож. Еще шайбы под шпильки от классики. Протянул после прогрева еще раз. И мотору хоть бы хер, его и кипятили, и с перегрузом гоняли, и насрать ему стало ! Но, обязательно фрезеровать гбц

Я себе тоже всё-таки такую воткнул. ГБЦ фрезеровал. Но один хрен со стороны коллекторов при минусе подтекает(((

Если блок драный, надо было по контуру рубашки герметика навалить

Так в том то и дело, что там намазал. А сверху не стал и она стала между прокладкой и ГБЦ сопливить((( Завтра буду ГБЦ протягивать-посмотрим как будет…

Экие чудеса

Сам в ах…е)))

Потому что не в одной прокладке дело. Надо ещё и общую пропускную способность системы увеличивать для бОльшего оттока антифриза от самых горячих зон — 4й цилиндр и между 2 и 3.

У меня такая стоит, но с доработкой — у 4го цилиндра 2 отверстия просверлено как и в самой гбц по заводу они есть, для циркуляции ОЖ вокруг цилиндра сзади. У неё главный плюс — металлические листы с обеих сторон. То есть её не растворит антифризом нагретым между 2 и 3 цилиндром как это бывает с обычными. НО — нужно ещё поставить танчик с вкручиваемым штуцером и штуцер поставить сантехнический с резьбой 1/2" (полдюйма) и с ёлочкой на 18 мм. Ну и шланги печки все 18 мм сделать. Так же на помпе штуцер поменять на такой же (ёлка 18 мм и резьба 1/2") тогда ты отток антифриза от 4го цилиндра улучшишь и перегрев в районе 2го и 3го уйдёт, а значит и гбц перестанет коробить в этом месте и течь не будет(но я для страховки ещё на плоскость блок чёрного герметика тонким слоем нанёс перед этим ацетоном обезжирив блок.

Я когда ставил, то тоже делал отверстия за 4-м горшком и танчик у меня рассверленый.

Ну он всё же меньше чем вворачиваемый штуцер получается, ввиду изначально меньшего размера выходящего отвода. Там если не ошибаюсь. максимум 12 мм можно рассверлить без ущерба для прочности. У сантехнического штуцера внутренний диаметр 16 мм(в некоторых случаях 14, когда решили сэкономить на времени изготовления и оснастке).

16мм нужно для УАЗика-таблетки для того, чтобы 2 отопителя кормить и на ГАЗели пассажирские. Обычной ГАЗели и Волге он ни к чему. Летом я отопитель всё-равно перекрываю и ОЖ у меня идёт только через редуктор ГБО, а там диаметр ни как не изменить…

Чем старая шлифования головка хуже новой?

День добрый. Дело не в головке, а в поверхности блока.Он со временем имеет неровности и металлическая прокладка их не перекроет.

Голова хорошо, а вот блок пропускать будет. ОСобенность змз 402 в том, что блок не фрезернуть нормально. Гильзы протянутся, но масло хреначить будет из всех щелей. А отттуда вонь горелого масла и головные боли.

В прокладке отверстие под масляный канал и окно под штанги и больше с маслом прокладка не контактирует

Сорян, значит антифриз. У меня на 29-й Волге что-то под карбюратором подтекало, но плохо помню уже))) Может антифриз.

Под карбюратором только бензин может вытекать. А вот под коллекторами по стыку гбц-блок уже как раз антифриз обычно давит ввиду локального перегрева и коробления гбц и блока, так как там два выпускных клапана рядом стоят и циркуляция антифриза изначально слабая, поэтому тепло не отводится в должной мере, что и приводит к вышеописанной проблеме.

Поб коллектором этой зимой антифриз давануло. Поменял прокладку и все стало нормально. Старая прокладка рассыпалась