Привет всяким злодеям и добрым людям! Я категорически вас всех приветствую и напоминаю, что мы тестируем различные прошивки на моего Стива с конфигурацией эбу I785XMA1 и 1.8 МТ 2018г. Вот и дошла очередь до Адакта. Интересно наконец узнать за что её хвалят и ненавидят.
В коллекции уже есть и продолжаем пополнять следующие прошивки:
1. Паулюс — www.drive2.ru/l/543960014293827632/
2. Челяба (chelyaba79) — www.drive2.ru/l/546124128055198985/
3. ММК — www.drive2.ru/l/546572453921423543/
4. Вы находитесь тут.
5. ТАХ — www.drive2.ru/l/551637629112681093/
6. SVV — www.drive2.ru/l/555458432019203827/
7. ЛЕДОКОЛ — www.drive2.ru/l/553146433943896217/
8. RSW — www.drive2.ru/l/555384764740141242/
9. msa96 прошивка под именем JiGa (Пока что кастом вне общего зачёта)
10. Челяба (большое обновление!) — www.drive2.ru/l/591886351759064357/
11. FRS — www.drive2.ru/l/600484532688275821/
12- Видеоверсия, разгон до 100 на FRS — www.drive2.ru/l/600817409833590560/
Итак, приступим! Место действия как всегда Питер. Погода отвратительная, но такая же как и при тесте предыдущих прошивок. Это у маркетологов чёрная пятница, а у нас серые будни. Сквозь которые ко мне прямо на работу примчался шиломобиль с не унывающим Максом и свежими наклейками. Беру 2 комплекта плюс ещё 2 про запас :) ничего необычного, зашили, завелась, ждём вечера.
ВЕЧЕР ПЕРВЫЙ:
Завел, поехал домой. Дрыг-дыг-дрыг-прыг! Ёпт, здравствуй автоваз! Давненько не виделись… То ли дроссель не адаптировался, то ли мотор холодный, но Стива трясет, он то вздрогнет и поедет, то проваливается в яму из которой пытается тут же выпрыгнуть. Аааааааа! Спокойно! Выбираюсь на проспект, пытаюсь ехать. Знаете что он делает? Стив т.е… да капец! Педали газа нет. Есть выключатель форсажа: ВКЛ/ВЫКЛ. Чуть педаль тронул, получи пинок и поехали, отпустил, тормозим, чуть тронул — на тебе под зад! И поехали! Ааааааааа! Я так не могу. Это на всех передачах так и ближе к 5-ой уже сглаживается пинок так как мощности мотора уже не хватает пнуть меня. Попытка ехать в пробке — пытка. Стив или тормозит или резко нападает на чужую жопу спереди. Попытка ехать равномерно медленно приводит к дерготне. Переключения передач такие же нервные. Никакой плавности. Подтыкаешь вторую, чуть газуешь и получаешь пинок. Чуть резче отпускаешь сцепление, получаешь провал и моментальное наказание за это в виде пинка… Похоже нужно учиться ездить заново и всё делать очень плавно…
Выезжаю на КАД. И надо признать, что если ехать динамично, Стив прёт как ужаленный! Газ в пол и мы ускоряемся на форсаже. Мотор орёт как дурной, но тащит! Реально тащит! Но что-то не то с углами видимо, встаю на круиз 100км/ч. Кошмааар! 7.8-8.4л/100км. Еду с мыслями заканчивать тестирование, по моему всё уже понятно. Я так ездить не могу. Это прошивка для режима городских гонок и драг-рейсинга, где нужен быстрый отклик педали. Так, спокойно, терпи. Терпи… Это только первые 10 км теста. Давай хотя бы отъездим 1 бак бензина, он должен быстро испариться с таким расходом. Доезжаю до дома, педаль газа опять становится выключателем… Аааааа! Как повеситься в машине?
ДЕНЬ ВТОРОЙ:
Утро. Холодный запуск, 1200 оборотов и сразу едем. Разгон уверенный без провалов, видимо вчера трясло из-за попытки ехать в точке бифуркации, а при интенсивном разгоне всё ровно, кроме моментов переключения передач, быстро сбрасывает обороты и теряет момент, при включении следующей передачи момент находит, пнёт под жопу и ускоряется дальше. Перед запуском включил OpenDiag и писал лог, кому интересно, скину, а сам параллельно смотрел на графики угла нажатия педали газа и соответствующего ему углу открытия дросселя. Это жёстко… Чуть касаешься педали, еще терпит, чуть придавишь до 20% дроссель практически мгновенно открывается до 80%. Пытаюсь плавно разогнаться, медленно жму газ, примерно с 20% опять резкое открытие дросселя, дальше педаль сколь угодно жми, реакции нет. Иногда почему-то 2 подхвата мотор выдаёт при плавном нажатии газа. Сделал скрины:
Так ездит невозможно. Вечером специально уж ради теста поеду городом, поторчу в пробках, посмотрим какие фокусы выдаст перегретый мотор. А в целом уже не ожидаю от прошивки чего-то нового и удивительного. Выключатель он и есть выключатель. Драть всех со светофоров и всё. Наверное хорошо будет в двухрежимной прошивке такое поведение, но опять же нужно перенастраивать по хорошему, расход бензина большой и мотор громкий, нет баланса. Паулюс и Челяба едут не менее бодро, но столько бензина не жрут.
Вечер. Выдвинулся потолкаться на сортировке. 🤦🤦🤦
ДЕНЬ ПЯТЫЙ:
Мозг перестроился. Мой мозг. После того как психанул и ушел со светофора на одном дыхании: первая — 40 — вторая — 70 — третья — 110. Хера себе она едет! Никакой задумчивости! Никаких затупов и дерготни, как АК передергиваешь. Только успевай подтыкать передачи. Следующая передача моментально подхватывается. Воооот! Вот оно что! Спорт! Огонь! По прежнему трудно ездить на ней спокойно, но в режиме светофорных гонок это пока лучший вариант из всех прошивок. Она тащит, она может! Я просто привык к комфорту и адекватной педали газа, лишний задор спал и уже не ожидал от машины никаких выкрутасов. Однако! Что еще понравилось к этому моменту — обгоны на пятой 100-140км/ч прекрасно проходят без понижения передачи. Из всех предыдущих прошивок Адакт опять же самый тяговитый на 5 передаче. Но ужас сколько он жрет бензина… Не пользуюсь автозапуском сейчас, просто езжу как раньше, расход выше 11 литров уже на сотню.
ДЕНЬ -ЦАТЫЙ:
Человек такая сволочь, ко всему привыкает. Вот и я привык к бешеной педали газа, уже научился слегка его поглаживать, чтобы не переваливало за 20% нажатия и мотор не ощетинивался. Ездить можно оказывается. Уже запомнил динамику после нажатия газа и не боюсь чуть придавить в моменты разгона в пробке и сразу отпустить педаль. Стив бодрячком! Уже думаю о двухрежимной прошивке и чтобы именно Адакт висел на кнопке "Спорт". Как я писал ране, что было бы здорово, если бы ММК была как базовая прошивка с завода, а Адакт хорошо бы ужился в режиме спорт, только все же отодвинул бы я угол педали до 25% и подхват сделал бы чуть плавнее. Кстати, посоветуйте красивую кнопку с фиксацией, чтобы можно было на неё повесить двухрежимку. Буду делать!
Езжу каждый день и вроде успокоился, когда первый раз проехал на адакте это конечно было что-то с чем-то. Сейчас могу порекомендовать данную прошивку для любителей светофорных гонок и городов без пробок, но придется заново учиться ездить. Если бы мне сейчас сказали, что всё, теперь ты всегда будешь ездить на адакте, я бы не расстроился ничуть. Главное что она тащит! А плавно ездить можно научиться. Никаких провалов на горячую как на заводской прошивке, совсем небольшие провальчики на холодном моторе. По отскокам УОЗ все идеально до 4500 оборотов примерно, потом появляются отскоки в 2…3° но это мизер. Момента море. Ниже приведу скрины с OpenDiag. Я был крайне удивлен что педаль в пол, пинок под зад, мотор уходит в горизонт, а отскоков нет:
Потом я попробовал включить разгон круизом. Оказывается он программно рисует скорость нажатия педали газа, но саму педаль я не трогал. Разгон классный, как по выключателю, но собственно по педали было бы так же, она тоже превратилась в выключатель:
Затем попробовал крутануть мотор выше 4000 оборотов и вот тут начал ловить стабильные отскоки, но они позорно-маленькие:
Короче огонь! Жить будет. На этой волне попросил Макса залить мне прошивку ТАХ. Дописываю эту запись и через пару часов жду шиломобиль на нашей рабочей стоянке.
Кнопку порекомендуйте! Плиз.
Комментарии 74
Кстати, я подумал вот…
Нужна не кнопка с фиксацией. Нужен именно офигенный тумблер, большой, обязательно с крышечкой (чтоб случайно не включить). А под ним (или над ним) — наклейка с большими буквами "ПИ…ЕЦ"
🤣🤣🤣
Говорят, что у кого робот то из-за АКБ происходят проблемы т.е дергатьня, пробуксовка. Ставят АКБ более мощный и вроде проблема исчезает. Возможно проблема даже и не в сцепление с прошивкой.
Интересная версия, логика в этом есть! Просадка напряжения — меньше мощности на актуаторах и скорость их работы так же ниже. Может быть, очень даже может быть…
У него же лапки! :)
А по теме — актуатор может относительно медленно выжимать сцепление или медленно переключать передачу, а диск обратно прижимается жеж лапками корзины…
Друзья, а на 1.8 робот какая лучше подойдёт? Катал до этого на Челябе и, что-то не зашла. Сцепление стало пробуксовывать, именно на 3 и 4.
А вот какая связь между прошивкой и пробуксовыванием сцепления? 🤔
На стоке все более менее норм, а на Челябе т.к она резкая и сцепление не успевает полностью срабатывать.
По моему так это 99% косяк сцепления, а не прошивки. Новое, не притерлось может еще. Или корзина. Короч у других то не проскальзывает ничего. Даже на ядерном адакте и ледоколе где педаль газа это кнопка и с места можно шлифовать, сцепление держит без проблем. У Челябы не самая резвая прошивка.
Сцепление момент не держит, разжимаю ограничение момента и получается букс. Предполагаю, что и заводской софт рано или поздно забуксует на этом сцеплении, так как по сути сцепа не держит момент мотора.
Константин, а вы сейчас как раз над прошивкой для икс рей занимаетесь, может там получится поправить эти моменты?
Все может быть…
Chelyaba79
Сцепление момент не держит, разжимаю ограничение момента и получается букс. Предполагаю, что и заводской софт рано или поздно забуксует на этом сцеплении, так как по сути сцепа не держит момент мотора.
Константин, а ПО робота кто нибудь "раскладывал"? Просто я связан с грузовой темой. Увеличивая мощность на Volvo на роботе (грузовик) похожие проблемы начинались. Но там в ПО встроен механизм защиты. На случай превышения момента — недожимает или отрубает типа как на вестах бывает. Но решалось это прошив кпп на больший момент.
Увы про такое не слышал, те кто могут разобрать ПО молчат на эту тему. А со снятием машина АМТ с продажи, скорее всего редактора на АМТ не будет.
Жаль. В принципе амт ваза мало чем конструктивно отличается от робота на грузовике. Так же однодисковая сцепа, также основа мех кпп. Только управление электропневматическое, несмотря на воздух работает круто. Передачи щелкает вверх и вниз мгновенно и плавно. Кик даун потому же алгоритму работает. Т.е. концепция одна. Я к тому что робот может круто работать. Жаль что редактора на ПО амт нет. Есть моменты которые не обойти через ПО двс. А так после подгонки двс под робот очень хорошо поехала. Все мытарства были связаны с тем что бы робот логично работал в любых условиях. Все что можно от двс отжали. Остались чисто моменты со стороны робота. Это переход со 2 на 1 на очень малых скоростях. По мне дак можно порог понизить. Иногда стартовать со 2 не очень удобно. На 1 передаче было бы шустрее. А так после репрога задумал вторую весту с амт в семью брать.))
Согласен, на самом деле выпустить редактор на АМТ в массы, это равносильно выпустить джина из бутылки, ибо можно легко угробить коробку и сцелление.
xrom-spb
А вот какая связь между прошивкой и пробуксовыванием сцепления? 🤔
Если робот то связь моментная модель в ПО. Если момента много робот будет жечь сцепу.
На мкпп проще наладить.
13198413
Друзья, а на 1.8 робот какая лучше подойдёт? Катал до этого на Челябе и, что-то не зашла. Сцепление стало пробуксовывать, именно на 3 и 4.
ММК, Паулюс, обе приближенные к заводу по калибровкам, в данном случае это будет как я думаю наилучший выбор.
А почему JiGa вне зачета?
Потому что это на 100% кастомная прошивка, на заказ, не универсальная и не широко известная, но автор ездит как и мы на хрее и помог некоторым нашим однополчанам уже. Вот и посмотрим что он сможет сделать на заказ и с какого раза :)
Я знаю. Он и мне помог))))
А Сергей сможет многое. Человек старой школы. Меня терпел целый год. Каждый месяц обновлялись. На данный момент капризы мои закончились.))))
Мне Костя с 1 раза сделал так как я просил :) и я полностью доволен. Откатаю все прошивки и вернусь к Челябе
Кому что. Пробовал челябы паулюс ммк и т.д. не пошло. Остался на Jiga. В каждой прошивке есть свой плюс и минус. Детон исчез только на Jige но и двс не ватный.
Точно так же можно согласовать индивидуальную коррекцию с тем, кто заливал прошивку, он свяжется с автором и поправят косяки. Ну с Пашей труднее это сделать, но смысл тот же. Все сделают то, что попросишь
Вот это и сыграло роль. К Сергею могу заехать в любое время и с ним прокатиться т.к. живем в одном городе. Тем более его труд знаю еще по предыдущим машинам. Да и отношение к работе серьезное. Веста первый Ваз у меня. Познакомился поближе…я в шоке от сборки. От разбросов допусков при сборке двс. Лично мой двс нормально валит только на углах под 92 бенз а в баке 95 или 98. Детон мучил с новья как температура выше 0 так все звон. Как двс еще выжил. Но вроде все устаканилось и ездим дальше.
Согласен, по точности изготовления разброс огромный :( моторы — лотерея
Очень интересно почитать отзыв об прошивке ТАХ и ещё вопрос у нас у всех стоит заводская прошивка с конфигурацией эбу I785XMA1 1.8 МТ 2018г
Адакт, он такой Адакт, у них и на МКС прошивка есть))
Прошивку АДАКТ помню еще со времён опеля астры.И то что трясло на холостых дай боже )
Много воды утекло… Ничего сейчас не трясет, все ровненько.
Maksimilli
Прошивку АДАКТ помню еще со времён опеля астры.И то что трясло на холостых дай боже )
У меня тоже с адактом не срослось как на пятнахе, так и на весте, валит на адакте конечно зачетно но эта дерготня это писец, на весте повезло получилось быстро от нее избавится, а на пятнахе 3 недели пришлось мучаться))я даже в авто никого не возил, реально было стыдно
Воо, перед соседом мне зимой было стыдно, завёлся и чуть не заглох
Для каких целей кнопка?
Активировать двухрежимку на 1.8 моторе. Как с 1.6 не получится программно педалью. И можно в онлайн-режиме не глуша мотор тыкать и улетать в космос :)))
Там либо по дтв либо по дк2
подкинешь ему свою на тест? =)))
моя последняя на испытании на вестах.
На иксреи пока не готовил.
Почитав твой отзыв про АДАКТ был сильно удивлен. Видимо есть несколько вариантов исполнения этой прошивки. Возможно тебе зашили СПОРТ. У меня уже около полугода АДАКТ и мне очень нравится, но симптомы поведения совершенно другие: разгоняется, как троллейбус, никаких провалов и тычков, даже после отпускания педали начинает плавно тормозить двигателем. В ползучем режиме, в пробке например катится спокойно, без дерганий… Никаких резких скачков или провалов при всех режимах работы … Я при прошивке объяснил, что я хочу от машины, вернее от ее ездовых качеств. Возможно была небольшая коррекция от диагноста, тем более человек очень толковый. Я этой прошивкой очень доволен. Сразу скажу у меня стиль езды не особо динамичный, но не дедушкин вариант, могу притопить… Скажем так, ближе к золотой середине… 😜
Вот это куплено
честно не скажу какая именно, я к сожалению не стал особо вдаваться в подробности( как всегда), мы же разные🤣😜 Я сразу начинаю включать на полную мощность прибор "жопометр"😝 доверяюсь ощущениям, с машиной уже одно целое. 😜 кайфую от вождения. 👍
Благодарю за отзыв. Сегодня думаю откатить на заводскую или ТАХ.
Предполагаю, что ТАХ будет копией Адакта по поведению. Посмотрим!
Есть сенсорные кнопки, можно запихнуть куда угодно. Например между кнопкой аварийки и блокировки(или что там?)
Не, сенсор не люблю. Надёжность срабатывания ниже, нет тактильного ощущения нажатия, на ощупь нужно такую кнопку нажимать
www.drive2.ru/l/525964307482017881/
Нее, у меня там есп кнопка штатная.
Я про эту картинку
a.d-cd.net/oYAAAgLpMuA-960.jpg
А это шайба от кросса, да, большая и нужна панель к ней. Без остальных функций бесполезна.
autostol63.ru/xray/blok-v…xray-obogrev-sidenij.html
И ещё панель к ним :) золотая кнопка получается. Не!
Миша вот попросил комментировать. А что я прокомментирую? УОЗ в жопе, ой, то есть поздний, потому нет отскоков. Работа дроссельной заслонки офигительными ступеньками — 20% педали — 20% открытия заслонки, 30% педали — 100% открытия заслонки. Картинки уже стрёмные, к себе в мотор уже не налью. Это не спорт, это не езда, это просто какая-то херня "чтоб копало под собой".
Вот, нашёл тебе кнопку с фиксацией:
Это исключительно для гонок между светофорами по сузому асфальту. Контроля тяги конечно нет
Ну, там тоже тронуться надо вовремя, с контролируемой пробуксовкой в 10-15%. Потому — нет, не подходит :)
Миша вот попросил комментировать. А что я прокомментирую? УОЗ в жопе, ой, то есть поздний, потому нет отскоков. Работа дроссельной заслонки офигительными ступеньками — 20% педали — 20% открытия заслонки, 30% педали — 100% открытия заслонки. Картинки уже стрёмные, к себе в мотор уже не налью. Это не спорт, это не езда, это просто какая-то херня "чтоб копало под собой".
Вот, нашёл тебе кнопку с фиксацией:
🤣🤣🤣
Доброго времени суток!) попробуйте прошивочку от SPACE_PRO найти ! Я прошил Ларгусс кросс правда двиг 1.6 я остался очень доволен прошивкой ! Авто как будто подменили ! Не реклама! Прошили мне этой прошивкой ! Писали разработчику он под конкретно мой присылал прошивку !
Все так присылают. Видов прошивок много, тестируем самые известные ну и тех кто поделится бесплатно, бюджет не резиновый. Все прошивки так или иначе подменяют авто :)
Согласен что подменяют но каждые по разному ! Для теста заливали прошивку от мастер мотор совсем не то чуть чуть лучше стандарта ! Спайс про конечно лучше в разы ! Заливал и покупал конечно же не я нет возможности! Но написать или найти представителя в своём городе можно ! Про бюджет тоже верно сказано! Кто мне заливал он говорит что фирма не так давно начала писать софт на наши авто !
Блин, а авто не сломаешь так?
Нет. Всё под присмотром специалистов :) всё будет хорошо!
Отлично!
Кнопка SPORT = 8450103575
Спасибо! Цену вижу, но как она выглядит? С фиксацией? Нет картинок у гугла…
Фиксация как у соседних кнопок
Беру на вооружение и жду еще вариантов :) хочется аккуратную круглую, придется впендюривать в панель так как штатного места нет
Не по теме, вспомнилось, как в конце прошлого века разгонял у компьютера процессор, видеокарту, что то с памятью делал. В общем так же был беспокойным. :-)
" с конфигурацией эбу I785XMA1 и 1.8 МТ 2018г. Вот и дошла очередь до Адакта." — вот мастер ты ругаться непонятными словами и графиками.)) А Паулюса ещё в 1943 разгромили под Сталинградом и взяли в плен.))
🤣🤣🤣
Вот ты ржешь, а чел правду говорит, Паулюс капитулирен 😑
у мужика точно чай)))
это шо млин такое)))
Это ответ человека с доброй душой))
а как мне по другому ответить)