Приветствую всех кому это интересно читать! )
Вчера вечером надо было прокатиться. Запустил я двигатель как всегда без особых проблем, поработал от с пол минуты, только потянулся я к клавише включения света и мотор вдруг сначала затроил и через пару секунд и вовсе заглох. Раньше такого никогда не случалось.
Попробовал запустить двиг снова, но ничего не получилось и спустя несколько попыток оставил эту затею. Осмотрел моторный отсек на обрывы проводов и заполненность топлива в системе. Всё было в порядке и я решил продолжить поиски причины такого поведения двигателя уже утром.
В общем вызвал я утром на всякий случай знакомого дизелиста, посмотрели с ним метки, все провода. потыкал он куда то там свою контрольку и говорит запускай. Покрутил немного стартером и, надо же, двиг запустился. Но… задымил он белым так, что через пару секунд наш двор заволокло густым туманом. Хорошо людей никого во дворе не было. На все мои претензии к ТНВД, дизелист настоял что не в нём дело. В общем поехал я в автосервис. Поковырялись мы там с уже другим хорошим дизелистом, погазовали, посмотрели уровень антифриза и наконец то решили вытянуть щуп. Та-да-а-а-ам… эмульсия, чьёрт бобьери. Но как же так? Ведь антифриз на месте и чистенький. Сдёргиваем воздушный фильтр, а там коробка фильтра наполовину с водой и с фильтра течёт как из душа.
Позвали моториста, втроём постояли, почесали затылки, по офигевали… Как так, что бус приехал своим ходом дымя как паровоз и не произошёл гидроудар? Ну и пока думали как туда могло попасть такое не малое кол-во воды, решили пока откачать воду, заменить масло с фильтрами и посмотреть что будет дальше.
Масло превратилось в какую то серую массу, по этому залил пока не дорогой Total. Покатаюсь пару, тройку дней и заменю уже на что-нибудь нормальное.
Вот, часа два покатался по городу и пока заметил только падение тяги. Как думаете, могло что то произойти с колечками? И как могла попасть вода во впуск, да ещё и в таком кол-ве? Неужели конденсат как предполагают наши местные бусоводы? На всякий случай шноркель я отсоединил.
Всем добра, хорошего настроения и полных баков топлива в ваших автомобилях!
Комментарии 11
да какой конденсат… нефигасе
Вот и я думал что так не бывает.
тогда рассмотреть вариант диверсии на полном серьезе.Не верю я, что столько конденсата накопилость на гофре.
К этому не верю ещё бы понять как через наш наконечник шноркеля можно залить воду? Это если только открутить решётку, вытянуть наконечник и попытаться туда залить воду. А у меня ещё если открутить решётку можно нормально, а вот закрутить те саморезы на место по направляющим и днём то не у всех получится. Да и освещено у нас в том месте где бус. И камера с аптеки напротив смотрит на него. А ещё и две ночи подряд, это надо быть ещё тем извращугой над собой ))
Конденсат во впуске не новость и присутствует у многих. А на внутренних стенках этих волговских резиновых гофр он ещё как скапливается и стекает в нижнюю точку. Особенно когда часто запускаешь и глушишь двиг в коротких поездках.
а в дождик ездили, может натекло через жабры воздуховода, у фрицев там не спроста слив есть.
В том то и дело что не ездил. Да и не попадала туда вода никогда ровно до того момента как я переделал этот шноркель. И самое интересное, что и в старом, тоже колхозном, никакого слива для воды предусмотренно не было.
А я ведь всегда заезжаю на мойку под кёрхер. А в этот раз ни дождей особых, если только немного капало, ни езды по лужам, ни моек не было.
в родной схеме — предусмотрен дренаж, на фото обозначил.
п.с. от чего гофро-патрубок к фильтру воздуха, ГАЗ?
Залить из вне могли? Почему нет дренажа, обычно он есть.
Снаружи залить там никак. А вот с дренажом мой косяк. Я недавно собрал шноркель по своему и в двух частях применил резиновые гофры от волги, а дренаж не предусмотрел. В общем то сегодня всё стало ясно. Шноркель я отсоединил от коробки с фильтром ещё вчера. А сегодня я в эту гофру заглянул, а там полно воды. Хотя вчера её там не было. Думаю именно на стенках этих резиновых гофр скапливается конденсат в больших количествах… вот и весь секрет попадания воды в фильтр. Понятно что такое большое кол-во не могло скопиться за один раз. Я с ним отьездил несколько дней и часто были короткие поездки с остыванием двигателя. Думаю всё дело в конденсате.
Не приятно, надеюсь без последствий.
Думаю что без. Сегодня катался пол дня и всё как всегда. А упала мощность из-за замены подкачивающего клапана на ТНВД. В понедельник поеду подправим. А пока езжу на обманке расходомера воздуха… прёт как танк )