Неожидал такого интереса к машине, потому немного напишу. Про продажу прошлой Весты есть в её бж тык Ну и про покупку этой. Дублировать не буду.
Комплектация у меня Комфорт Winter (новая комплектация, пока инфы нет, на данный момент по сути это Image, с нового года будет с обогревом руля). Климат, дисковые тормоза сзади, обогрев лба, литьё 16е, ПТФ, кнопочная музыка. После люкса исключительно не хватает датчиков дождя и света. А так всё есть.
Итак, катаю-обкатываю 3 дня. Много сказать нечего. Проехал пока 300км. Машина хоть "2020 модельного года", но отличия минимальны. Обновили подстаканники, литьё, в эксклюзив доступны иные боковые зеркала с функцией электроскладывания. Обогрев и кожа руля доступны с люкс ММ. И всякие различные молдинги, вариации убранства салона и прочее. Ну в общем, этакий мини-мини рестайл перед выходом Весты-2.
Но все же главное нововведение это появление полноценной автоматической коробки, которую очень многие ждали, и что по моему мнению является главным козырем у конкурентов (наличие полноценного автомата/преселектива, а не спорной АМТ).
Но правда стоит уточнить — стоит ниссановский вариатор Jatco. На первых ревизиях имевший очень дурную репутацию — было хорошим показателем, если он выхаживал 100 тысяч без ремонта. С тех пор сменилось несколько ревизий, его доработали, инженеры утверждают, что всё с ним тип топ. Так это или нет, покажет время.
Итак, вариатор устанавливается в связке с ниссан мотором (как неожиданно) Н4М 113лс. Проверенный известный цепной мотор, разве что без гидрокоменсаторов. Совсем в Весте ничего исконно вазовского не оставили.
Ничего не имею против приоромотора, но наконец-то машина заводится мгновенно, мягко, тихо, без колбаса всего кузова. Работа движка тихая, никаких вибраций, потряхиваний нет. Разве что прогревается по-моему долго.
Вариатор. АвтоВаз называет его автоматом, но лично я как-то немогу его так называть. Все же немного иная коробка, хоть и автоматическая.
Очень нравится как тянет. А тянет очень и очень шустро, даже не обкатанный. Выкручивать движок нет необходимости, рабочий интервал 1500-2500 об. С места стартует мгновенно, полезно допустим когда надо быстро проскочить. АМТ, к примеру, делала опасную паузу в этом моменте. Надо ускорится — Тапку в пол, почти моментный кикдаун, и набор скорости.
Есть ручной режим, можно ручками поиграться с передаточными числами. Пока не пользовался.
При разгоне нет вибраций, нет гула, не резонанса, которые так достают многих вестоводов. Да поголовно наверно.
Специально проверил старт в крутую горку с места. Тянет без нареканий. Спокойно, мягко, без рева. Стартует также плавно. Ах да, есть небольшой тычок при старте после остановки, в пробке к примеру. Прям небольшой, но немного раздражает.
Подвеска. Она всё ровно та же, стаб с наваренными втулками. На лежачих не скрипит, но глухой стук справа на кочках все равно имеется. И по-моему сзади "бУхает" немного.
Шумоизоляция вроде и правда лучше. Сложно сказать. Но по-моему это так. Мотор слышно глухо, как вдалеке.
Есть еще ощущение, что форсунки омывателя чутка другие. Более мелкое распыление. Плюс льют не на крышу, а ниже. И теперь злополучный левый угол орошается. А ну еще дворники с завода бескаркасные теперь (тоже мне нововведение). Но пока трут отлично.
По расходу. Уже упал меньше 10л, 9,7 показывал. Потом начал немного придавливать, плюс автозапуск, подрос к 10. Лью 95й.
Не знаю как давно, но с этой машиной шла такая вот невзрачная папка. Раньше была добротная папочка из кожзама, и фирменной ручкой.
Кстати, вот гарантийник, просил кто-то. С 16 года список исключений заметно урезали. Зато в приложении целая петиция расписано, что различные не функциональные стуки/скрипы/ вибрации не влияют на безопасность, и не попадают под гарантию)
Комментарии 118
Идём по одним следам :) Тож взял вариатор, но в обычном комфорте. Хотел комфорт мультимедиа, но ждать 2 месяца я бы не смог. Пинок при остановки не чувствую, а какой то удар снизу подкапотки есть.
Поздравляю собрат по несчастью) теперь тоже предстоит трястись над CVT) Ну там не совсем пинок. Микро микро тычок, как будто сцепа размыкается. Пинки есть при включении заднего хода. Не всегда, но бывает грубые довольно
Уже ощутил микро пинок при остановке. Интересно, а на каптюрах и арканах так же?
Не знаю. У меня вчера забор был)
Будем наблюдать) Пишите о ощущениях чаще, тесты может какие то, сейчас это всем интересно почитать!
У меня Киа Рио отца / Веста у брата — катаюсь на обеих, могу много доводов назвать как в плюс, так и в минус каждой из машин .
На Рио 1.4 мотор 2015 год, бомж, пробег 200 тысяч на днях перевалили, сделали ТО, по мотору меняли свечи + одну катушку, цепь не меняли, клапана не регулировали с завода, масло не ест от слова совсем, по подвеске — сайлентблоки + ступичный подшипник .
По весте св кросс 1.8 2017 максималка на первой тысяче по гарантии поменяли мотор- валил сизый дым, не тянул, но слава богу без проблем и быстро все сделали, но сейчас все равно масло подливает постоянно ( примерно 200г на тысячу ) по подвеске меняли косточки по гарантии и все . Авто 2 года и 40 к пробега .
Из нюансов — у Рио лучше связка мотор + коробка, до сих четко и безумно включаются передачи. Мотор не слышно, весте до Рио как до Китая .
По подвеске, Рио сливает в сухую весте, там где на Рио пробой у Весты даже намека нет . У Рио расход конечно на порядок меньше . 7.5-8.0зимой против 9.5-11.0 у Весты . Оба льют 92 .
По кузову — не могу сказать ничего, но на Рио после сколов до сих ржи нет .
В целом обе машины мне нравятся и я бы с удовольствием пересел со своей гранты на одну из них .
Обе машины обслуживаются в одном гараже, у одного человека, замена масла раз в 10 тысяч, если не верите, фотки с пробегом и автомобилям могу в лс накидать . Цели возвысить какой то из авто не было, просто так получилось, что я могу обе машины сравнить .
В целом уровень Весты как никогда стал близок к иномаркам, да и по сути она почти уже иномарка с мотором + вариатором ниссана, если бы Весту 2 выпустили( рестайлинг ), то лично я бы взял ее .
выпустят через год
Мне тоже вот такую серую папку дали, а партмане и ручки теперь отдельно продают в автосалонах: партмане 3500, ручка 350.
Да что вы хаите Весту. Нормальная машина. Цена на нее вполне нормальная. Почему все считают что если это российская марка, то стоить должна копейки. Все конкуренты сейчас производятся тоже у нас. И почему же они могут стоить 800-900, а Веста нет?
Вариатор. Нормальная коробка. Не шустрая? Она и не должна быть шустрой. Если вам нужны шустрые и резкие машины — вам в другой сегмент, а там и цены абсолютно другие.
Нормальня машина. Я сейчас бате своему sw cross все советую. А он все Крету хочет. Хотя Кмета довольно проблемная машина.
Правую подушку двигателя ту же оставили
живут же люди)))
www.avito.ru/rostov-na-do…id&utm_source=soc_sharing
Шикарная ценовая политика у авто когда машина за год теряет больше 100 рублей!
Лично у меня нет доверия к объявам салона. к тому же, был немалый рост цен за это время, как минимум трижды. Да и неизвестно, за сколько он её изначально купил. Одна только госпрограмма неплохо скидывала. Покупатели бюджетных авто люди небогатые, так что без скидок покупает не очень много людей
При чем тут это? Машина 2019 года ей по сути нет и года а она уже потеряла 130 тысяч за срок менее чем год. А вы все какие-то отмазки ищете.
Потеря считается от цены покупки как бы. Плюс ссылаться на левое объявление от салона это конечно очень разумно.
При чем тут это? Машина 2019 года ей по сути нет и года а она уже потеряла 130 тысяч за срок менее чем год. А вы все какие-то отмазки ищете.
Потерю считают от цены покупки а не от той цены сколько она стоит в данный момент. Если так считать, то иноведра теряют по 200-300 тысяч🤣🤣🤣
Моя комплектация за 2 года обесценилась на 200 тысяч если это нормально для вас и это вы называете авто пользуется спросом на вторичке то я хз знаю тогда вам сказать ещё.
При чем тут это? Машина 2019 года ей по сути нет и года а она уже потеряла 130 тысяч за срок менее чем год. А вы все какие-то отмазки ищете.
А остальные не так?
www.avito.ru/rostov-na-do…id&utm_source=soc_sharing
Шикарная ценовая политика у авто когда машина за год теряет больше 100 рублей!
Любой товар после покупки сразу теряет 10 процентов стоимости, так как превращается в бу. Машины этого класса берут чтобы ездить на них долго, а цену за свою комплектацию ты большую не получишь через год, покупатель за эти же деньги лучше абсолютно новое авто купит, но в более бедной комплектации, т.к. это логично. Если ты хочешь купить авто и хвастаться тем что он не теряет стоимости, купи ренж ровер эвок, он несколько лет подряд был в этом плане чемпионом)
На АВТОВАЗе освоен двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. Им стал современный 1,6‑литровый агрегат серии HR16 (он же H4М), разработанный альянсом Renault-Nissan.
В АВТОВАЗе рассказали о том, что производитель получил от Альянса Renault-Nissan одобрение на выпуск двигателей HR16 по полному циклу. Литьё основных элементов этого мотора (блока и головки блока цилиндров), а также механическая обработка этих алюминиевых заготовок и обработка коленчатого вала были освоены в январе 2017 года.
Так что двигатель по сути ВАЗовский 😁
Да уж
Taurus169
На АВТОВАЗе освоен двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. Им стал современный 1,6‑литровый агрегат серии HR16 (он же H4М), разработанный альянсом Renault-Nissan.
В АВТОВАЗе рассказали о том, что производитель получил от Альянса Renault-Nissan одобрение на выпуск двигателей HR16 по полному циклу. Литьё основных элементов этого мотора (блока и головки блока цилиндров), а также механическая обработка этих алюминиевых заготовок и обработка коленчатого вала были освоены в январе 2017 года.
Так что двигатель по сути ВАЗовский 😁
"…СОВРЕМЕННЫЙ …агрегат …Н4М…"? Ерунда.wikimotors.ru/hr16de/
С 2006 Н4М выпускается… Довольно современно для бюджетного авто.
различные не функциональные стуки/скрипы/ вибрации не влияют на безопасность, и не попадают под гарантию)))))
Там походу были собраны все жалобы людей. Расписано на пол листа А4 мелким шрифтом)
😁😁😁
любители кореи не имевшие их в наличии рассказывают что лучше, что нет)
Ваяй дальше, брат веста тавод, в планах обновить свою амтэшку
Классно, поздравляю
У меня амт 1.8, к 30 тыс. наконец отстроил ее, тянет и едет весело.
Ездил на xrey вариаторном, вялый он, и трясет на холостых, когда стоишь на месте с включенным вариатором. Не знаю как веста конечно, надо сходить ради интереса
На Весте он отключается по всей видимости через пару секунд как остановился. Потому что микро тычок происходит
Boevik41659
У меня амт 1.8, к 30 тыс. наконец отстроил ее, тянет и едет весело.
Ездил на xrey вариаторном, вялый он, и трясет на холостых, когда стоишь на месте с включенным вариатором. Не знаю как веста конечно, надо сходить ради интереса
Прям с языка снял, такие ощущения и у меня
Походу газ сюда не вклрячишь
Думаешь?
А если и вкорячищь то каждые 10 тыков клапана регулировать накладно будет если в сервисе. Конечно если уоз сдвинуть меньше будет просаживать… вернули бы они робота с 1.8 я зело его чз 5 лет брать собирался
Ну на авито всегда найдешь)
Zmeyako
Походу газ сюда не вклрячишь
Кстати я где то читал, что этот мотор не любит ездить на газу.
Если загуглить к4м гбо — сразу лютое нет пишут
Да можно, на логаны же таксерики ставят с этим мотором ГБО. Правда он офигевать начинает от этого🤮🤣😁
Zmeyako
Если загуглить к4м гбо — сразу лютое нет пишут
ну это же н4м
Сори написал к4 а думал о н4
Поздравляю с покупкой! Удачи на дорогах!
Епать у нее ручка КПП здоровая. Зачем только такую делать?
Ручка обычная. Ракурс съёмки — чуть менее обычный.
Ну ручка действительно здоровая) по более Мешалки)
Все обзорщики говорят что веста с вариатором вялая, а ты пишешь что шустро тянет, кому верить то?
себе, сгонять на тест-драйв и все сам поймешь для себя
Plazmorez
Все обзорщики говорят что веста с вариатором вялая, а ты пишешь что шустро тянет, кому верить то?
Именно
Plazmorez
Все обзорщики говорят что веста с вариатором вялая, а ты пишешь что шустро тянет, кому верить то?
Я говорил за себя. Лично для меня он шустрый
Plazmorez
Все обзорщики говорят что веста с вариатором вялая, а ты пишешь что шустро тянет, кому верить то?
За что "обзорщикам" платят, то и пишут )
Поездил я на тест драйве на вариаторе, в итоге 1.8амт более отзывчивый с прошивкой 3.0. и тяги больше во всех режимах.
😀
Slippy58
Поездил я на тест драйве на вариаторе, в итоге 1.8амт более отзывчивый с прошивкой 3.0. и тяги больше во всех режимах.
Согласен полностью
Slippy58
Поездил я на тест драйве на вариаторе, в итоге 1.8амт более отзывчивый с прошивкой 3.0. и тяги больше во всех режимах.
Ну и по паспорту он шустрее
Извините но веста за 800 и в одно место не упала я лучше добавлю 130 и возьму Рио с полноценным акпп и движком на котором для замены свечей нет необходимости коллектор снимать. Веста шагнул в нишу ино где она не выдерживает конкуренции и вариатор ей не поможет.
По поводу конкуренции — я читаю подобные высказывания аж с момента выхода Весты в продажу в 2015-м, и что в итоге? Продажи переплюнули и корейцев и Поло с Рапидом, т.е. всех конкурентов в В классе
Ну если быть объективным то гранта обошла по продажам весту но это не делает её лучшим авто в В классе.
гранта другой класс, несравнимо
Ну если быть объективным то гранта обошла по продажам весту но это не делает её лучшим авто в В классе.
Точно-точно… Есть же ещё и гранта… То есть корейцы слили не только Весте, но и Гранте. Да, это не делает её лучшим авто в классе, но… В совокупности потребительских качеств, видимо, даже Гранта обходит корейцев и чешских немцев родом из Калуги)))
Тут решающим фактором является не качество автомобиля а то что она стоит на порядок дешевле
Равон тоже не дорогая машина. но народ, тем не менее, берет Гранту)
Извините но веста за 800 и в одно место не упала я лучше добавлю 130 и возьму Рио с полноценным акпп и движком на котором для замены свечей нет необходимости коллектор снимать. Веста шагнул в нишу ино где она не выдерживает конкуренции и вариатор ей не поможет.
Как то интересно она "не выдерживает" конкуренции, судя по продажам. Да и зачем покупать одного из лидеров по угонам.
Извините но веста за 800 и в одно место не упала я лучше добавлю 130 и возьму Рио с полноценным акпп и движком на котором для замены свечей нет необходимости коллектор снимать. Веста шагнул в нишу ино где она не выдерживает конкуренции и вариатор ей не поможет.
Я вам и не предлагаю. От того, что для замены свечей снять коллектор, машина хуже не стала. Это просто нюанс обслуживания. Рио за 930 это полубомж. Нормальная комплектация там от 1.02 млн идет. Ну хорошо, возьмешь Рио за 930. Кто нибудь скажет да я бы лучше добавил 150 и взял Сида. Третий скажет, накинь еще 200 и возьми спортейджа. И так до бесконечности
Да что уже мелочиться добавлять 300 тысяч и смотреть сонату, октавию. Только вот в чем загвоздка через определённый момент когда приедет время продавать авто они уйду по адекватной цене довольно быстро а весту проще в трейд-ин сдать чем самому продавать так как в цене она теряет со скоростью звука.
Ошибаетесь, статью недавно читал, веста с 2017 стала очень ликвидна. Я б любую машину в трейд ин сдал, ибо возится не хочется со всем этим
Скорее с 2018 когда появился безвтык
Да что уже мелочиться добавлять 300 тысяч и смотреть сонату, октавию. Только вот в чем загвоздка через определённый момент когда приедет время продавать авто они уйду по адекватной цене довольно быстро а весту проще в трейд-ин сдать чем самому продавать так как в цене она теряет со скоростью звука.
Ну я за 6 дней продал по верхней планке рынка. Причем с подмятым капотом
Верхняя планка этотысяч 550 где то
Не, это перебор. Конечно, на рынке два дурака, Но все же
Ну и какова была верхняя планка?
Chilvov
Я вам и не предлагаю. От того, что для замены свечей снять коллектор, машина хуже не стала. Это просто нюанс обслуживания. Рио за 930 это полубомж. Нормальная комплектация там от 1.02 млн идет. Ну хорошо, возьмешь Рио за 930. Кто нибудь скажет да я бы лучше добавил 150 и взял Сида. Третий скажет, накинь еще 200 и возьми спортейджа. И так до бесконечности
У меня товарищ 3 дня назад взял рапид за 870к., на ручке. Нормальная комплектация не бичуганская. Двигло н4м дерьмо полное, а для 2 хозяина вообще жопа. Короче неликвид на вторичке, об этом думают припокупке а/м. Можно за лям купить ино. и париться с его продажей годами. Таких примеров немерено.
Что там нормального то? Почти 900к, механика, полумертвый мотор, опций нет вообще никаких. Там даже подсветки бардачка нет, это вообще п***. Круиз, климат, ПТФ, подлокотник, парктроники, обогрев лобового, боковых, музыки. Ничего этого элементарного нет. Видимо это была ирония, что не бичуганская комплектация
Без птф и подсветки бардачка это катастрофа. Движка 1.6, ммс с камерой и ее омывателем отсюда нах. парктроник. Из всего перечисленного отсутствие подогрева лобача единственный весомый минус. После иномарки веста старый трельяж.
Какая именно движка? 1,6 там несколько.
Без птф и подсветки бардачка это катастрофа. Движка 1.6, ммс с камерой и ее омывателем отсюда нах. парктроник. Из всего перечисленного отсутствие подогрева лобача единственный весомый минус. После иномарки веста старый трельяж.
ммс гавно, в ленте магнитола лучше звучит
Без птф и подсветки бардачка это катастрофа. Движка 1.6, ммс с камерой и ее омывателем отсюда нах. парктроник. Из всего перечисленного отсутствие подогрева лобача единственный весомый минус. После иномарки веста старый трельяж.
Ахааах, это рапид вы иномаркой называете? Весь В класс в РФ полный отстой, если Веста сравнивать с Октавией, элантрой и т.д., она объективно проигрывает, но В классе она однозначно лучше, об этом и продажи говорят, особенно на фоне деревянных поло и рапид
У меня товарищ 3 дня назад взял рапид за 870к., на ручке. Нормальная комплектация не бичуганская. Двигло н4м дерьмо полное, а для 2 хозяина вообще жопа. Короче неликвид на вторичке, об этом думают припокупке а/м. Можно за лям купить ино. и париться с его продажей годами. Таких примеров немерено.
А ваговское масложерное говно прям отличный движок!
Chilvov
Я вам и не предлагаю. От того, что для замены свечей снять коллектор, машина хуже не стала. Это просто нюанс обслуживания. Рио за 930 это полубомж. Нормальная комплектация там от 1.02 млн идет. Ну хорошо, возьмешь Рио за 930. Кто нибудь скажет да я бы лучше добавил 150 и взял Сида. Третий скажет, накинь еще 200 и возьми спортейджа. И так до бесконечности
Я б добавил 3 ляма и купил бы крузак))))
🤣🤣🤣
Извините но веста за 800 и в одно место не упала я лучше добавлю 130 и возьму Рио с полноценным акпп и движком на котором для замены свечей нет необходимости коллектор снимать. Веста шагнул в нишу ино где она не выдерживает конкуренции и вариатор ей не поможет.
Ок я тогда тоже выскажу свое мнение — ну их нахер эти короткоходные подвески корейцев
Она может и короткоходная но мягче чем длиноходная у весты.
Чем хуже дорога, тем больше преимуществ у Весты 🤘
Ездите по бездорожью берите ниву или уазик
Причем тут бездорожье вообще?🤔 У нас в России много плохих асфальтовых дорог, достаточно только в глубинку вырваться.
Ездите по бездорожью берите ниву или уазик
Вот вам для примера. Пример, чтобы вам к Ростову ближе было. И с автором я соглашусь, это ещё хорошая дорога . Есть там участок гораздо хуже.
Я таких фото могу вам целый вагон сделать хотить могу ещё хуже дороги показать одна по ним люди спокойно ездят на ино и не парятся по этому поводу
Не надо мне рассказывать, как по плохим дорогам ездят люди. Я вам об одном, а вы в крайности бросаетесь.
Ps.3 года ездил на Цивике-8 и потом 2 на Форестере. Так вот на Весте я по одним и тем же местным дорогам летаю, как на Субару, больше скорость-меньше ям; в то время, как на Цивике я такого в жизни не позволил бы (причём там 15й размер колес был) почему, думаю и сами догадаетесь…надеюсь.
Успехов вам.
Она может и короткоходная но мягче чем длиноходная у весты.
Не ощутил на тест драйве — короткоходная и пробиваемая. Тесная. Отдавая овер 800 ждешь хотябы простор в рио его нет. Поло же корректнее сравнивать только с грантой. Шкода тож мелкая. Так то ютитись лело ваше. Корейцы. Чукчи. Юрта. Азия вообщем
Она может и короткоходная но мягче чем длиноходная у весты.
Настолько мягкая что когда волну на трассе ловит, на скорости 100км.ч., то улетает с трассы🤣🤣🤣
А на самом деле на трассе не держиться, из-за пережатой подвески трясет. Короче шляпа…
Извините но веста за 800 и в одно место не упала я лучше добавлю 130 и возьму Рио с полноценным акпп и движком на котором для замены свечей нет необходимости коллектор снимать. Веста шагнул в нишу ино где она не выдерживает конкуренции и вариатор ей не поможет.
Надёжность мотора Рио/Солярис оставляет желать лучшего, катализатора рассыпаются, цилиндры в задирах, мотор стучит
Тока во сне у тазоводов если честно. Ни одного случая в моем окружении. А вот поршня таблетки да 1.8 мотор… тут чтиво будет поинтереснее. У весты другие козыри
у меня сид до 100т.км дожил, потом превратилась в дизель с жером 2 литра на 10к, что скажете?
Нада было лукоил лить
ясно))
Zmeyako
Тока во сне у тазоводов если честно. Ни одного случая в моем окружении. А вот поршня таблетки да 1.8 мотор… тут чтиво будет поинтереснее. У весты другие козыри
Найдите на Ютубе канал kpower, там их сотни этих случаев.
Извините но веста за 800 и в одно место не упала я лучше добавлю 130 и возьму Рио с полноценным акпп и движком на котором для замены свечей нет необходимости коллектор снимать. Веста шагнул в нишу ино где она не выдерживает конкуренции и вариатор ей не поможет.
ну так добавьте, берите, каско дороже выйдет, Веста рвет рынок не первый год и ни кто не переплюнет ее, пока корейская фольга не подешевеет
Пфф подешевеет) посмотри на гребанный обновлённый Соплярил, они убрали 1,6 топовый мотор и оставили говно 1,4 а цену не снизили цена за комфорт на автомате будет в районе 900 т.р, заметьте за 1,4 как я и написал! Берите это говно корейского производства за 900 а я бы весту взял!
На солярисе недоступен мотор 1,6 сейчас?
В данный момент ещё доступен, с 2020 года выйдет в продажу обновлённый солярис и на нем будет только 1,4 с механикой или автоматом! Ах да забыл сказать 🤦♂️ Самое важное не с автоматом а с вариатором!👍 если кто не верит можете в инете кучу инфо прочитать сами
Вариатор на солярисе, я правильно понял?
Именно)
Chilvov
Вариатор на солярисе, я правильно понял?
Концерн КиаХэндай давно об этом сказали, сам понимаешь так как это один и тот же бренд в след за солярисом выйдет обновлённая Рио с такими же конфигурациями, то есть полное дно!
если корейцы поставят в рф варик.то единственное свое преимущество просрут…смысла их брать не будет совсем. Видимо на ВАЗе знали это, поэтому поторопились выпустить варик на весте первыми, хотя опять таки на себя удар приняли)) я не против варика, если он реально будет ходить.
ну так добавьте, берите, каско дороже выйдет, Веста рвет рынок не первый год и ни кто не переплюнет ее, пока корейская фольга не подешевеет
А она не подешевеет, только фольга ещё тоньше станет
Извините но веста за 800 и в одно место не упала я лучше добавлю 130 и возьму Рио с полноценным акпп и движком на котором для замены свечей нет необходимости коллектор снимать. Веста шагнул в нишу ино где она не выдерживает конкуренции и вариатор ей не поможет.
То-то продажи у РИО и Сраляриса падают🤣🤣🤣
Поздравляю с покупкой!
Меня интересует вопрос почему опять Веста, практически в такой же комплектации и опять же седан?Неужели из-за вариатора и нового мотора? Какая разница по вашему? Я планирую взять весту после НГ, пока присматриваюсь, поэтому каждое мнение важно.
Потому что по размерам салона, Клиренсу, рулежке и подвеске ей нет равных. И что немаловажно, по наиболее низкой цене. Если не понравится, всегда можно продать. Да и гарантия пока есть
Будем наблюдать )))
Зеркала с электро приводом?
Зеркала с приводом только в эксклюзиве за лимон.
Капец ценник конский((((
Цены конкурентов не смотри, совсем расстроишься)
Morgan9936
Капец ценник конский((((
Да уж.Сегодня смотрел св кросс в максималке-996 тыс.С нового года уже за лям перевалит.
У кросса изначально ценник конский был(
yegorpetrov
Зеркала с приводом только в эксклюзиве за лимон.
Нет, с люкса складывание идёт 900 т.р вчера был в автосалоне
Не люкса, а люкс престиж)
Да пофиг короче за 900 можно со складыванием зеркал купить
Chilvov
Не люкса, а люкс престиж)
Престиж так престиж