История про то, как прокачать фонарь.
Буквально.
:-)
Казалось бы чего общего между соском велосипедной камеры и патроном для лампы?
Собираем из всего этого вот такую штуку.
Предыстория.
За два года было две гарантийные замены надфарников — потели.
Гарантия прошла и опять запотел один из них.
Обмазывание мыльным раствором и рвание щёк при продувке в одно из отверстий надфарника не принесло успеха — пузырей не наблюдалось.
Попытки проклеить на угад швы, царапины и места входа проводов в патронах так же были тщетны.
Сдавшись, я пошёл и купил новый надфарник и посадил его к старым патронам с лампами, перепаивать на новые было лень.
Но жаба по ночам твердила, : …ты же умный, не бывает такого чтоб была утечка и её не было видно, что каждый раз фонари теперь покупать, а, ква?..
Из оказавшихся лишними новых патронов было собрано описываемое устройство.
Один-два качка велосипедным насосом и всё стало ясно.
Утечка была из под резинки на патроне, где она прилегает к ободку надфарника.
Осмотр поверхности ободка показал лёгкую волнообразную деформацию поверхности, видимо от нагрева.
Странно, но почему-то деформировалось под лампой поворота которая горит не постоянно как например лампа ДХО.
Далее дело техники.
По ободку нанёс немного чёрного герметика, пальцем его гладенько размазал тонким слоем по кругу.
После высыхания, вкрутил лампы, предварительно смазав резиновое кольцо силиконовой смазкой, чтоб не сорвало герметик.
Проблема решилась, фонарь перестал потеть.
А новый надфарник снял и положил в резерв, так как он светил чуть ярче второго старого у которого зеркальная поверхность со временем потускнела.
Поезжу пока на старых надфарниках.
.
______________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/
