ТО-1 у ОД.

Учитывая тот факт, что без прохождения технического обслуживания (ТО) у официального дилера (ОД) больше шансов быть побритым по гарантии, я решил ТО-1 всё же пройти у ОД. Чтобы выбрать максимально выгодные условия я заблаговременно обзвонил 4-ёх ОД в Нижнем Новгороде. Цены на ТО разные. Обусловлено это не только степенью жадности ОД, но и различными применяемыми маслами. Но и на одинаковые позиции цены разные. Например, на оригинальный салонный фильтр ценник у разных ОД колебался от 850 до 1100рэ! Салонник я хотел привезти свой и при обзвоне задавал соответствующий вопрос. В одном ОД меня пытались запугать тем, что «неоригинальный салонник может негативно отразиться на гарантии!» Забавно, в самом деле. Остальные ОД лояльно отнеслись к моему пожеланию скроить на салоннике. В итоге мой выбор пал на «ГК АГАТ (ООО Автопрофиль)». В озвученную цену (6400рэ с копейками) помимо основного перечня работ входила тех-мойка и снятие/установка нештатной защиты картера.

Задолго до ТО я закупил неоригинальный салонник (цену не помню, что-то в районе 200…300рэ) и сливную пробку поддона картера под квадрат с парой прокладок. Мне ведь ещё самостоятельно промежуточное ТО проводить, а стоковая пробка уж больно хлипкая.

В назначенный день я прибыл к ОД Лада «ГК АГАТ (ООО Автопрофиль)» что находится по адресу г. Нижний Новгород шоссе Комсомольское, д.7В. Сначала оформили все необходимые документы, уточнили нюансы. Я напомнил, что привёз свой салонник, а также сливную пробку поддона картера с прокладками. С используемым маслом Lada Ultra 5W-40, за вычетом салонника и прокладки сливной пробки ценник вышел вполне гуманным: 5503рэ. Веста моя была после трассы, соответственно нуждалась в мойке кузова. Загонял тачку уже не я, этим заведуют сервисмены. Загнали, помыли, пригласили в сервисную зону (я пожелал присутствовать). Поставил свой автограф в журнале инструктажа по ТБ (ну прям как у нас на работе!). Халат мне не дали, извинившись, что они кончились, не беда. Первым делом мастер заменил салонник (правильно, пока руки чистые). Я спросил его, как меняете салонники, с демонтажом правой накладки туннеля? Он ответил, что уже давно управляются без снятия оной и посоветовал меньше читать интернет. Проверил исправность светотехники, смазал петли дверей и т.д. аэрозольной смазкой. Задрал авто на подъёмнике, снял защиту картера, завёл стойку для слива масла. Пока сливалось масло, мастер продергал подвеску, рулевое управление, ступичные подшипники, осмотрел тормозные механизмы, проверил давление в колёсах и т.д. Б/У-шный маслофильтр по моей просьбе был завёрнут в П/Э-пакет и уложен в багажник (дойдут руки –распилю посмотреть). Масляная запотелость под «сапуном» была отмыта (см. фото до/после). Масло в двигатель сервисмен принёс из секретной подсобки в полупрозрачной мерной лейке. Глянул уровень: 4,2л, всё по-честному. Позже уже сам перепроверял уровень щупом: по риске «макс», всё чётко.
Опустив авто с подъёмника, мастер кратковременно пустил двигатель а затем перепроверил уровень масла. Плотность охлаждающей жидкости и плотность электролита АКБ проверялись посредством рефрактометра. Уровень охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и электролита был в норме, доливка не потребовалась. Клеммы АКБ были опрысканы аэрозольной смазкой.
На финише работу мастера проконтролировал ещё один специалист: проверил уровень масла, убедился в затяжке пробки маслозаливной горловины и клемм АКБ.

По части технического обслуживания у ОД я (как ни странно) остался доволен. Тех мойку сделали на совесть. Все работы были выполнены надлежащим образом в полном объёме. В заявленное время производства работ (3,5 часа вместе с оформлением) ОД уложился даже с запасом. Мой допуск в рем-зону ОД не ограничивал (только просили не фотографировать лишнего и не лезть под авто). Да и ценник в сравнении с конкурентами вполне адекватный. Кстати, мне пошли на встречу и сделали отметку в сервисной книжке об осмотре ЛКП кузова, хотя по идее осмотр оплачивается отдельно. По завершении ТО я ещё и тестдрайв XRAY Cross с CVT прошёл.

UPDATE от 22.02.2020. И всё же ОД я перехвалил: www.drive2.ru/l/553499377176412479/
Ну точно перехвалил (см. предпоследние 2 фото): www.drive2.ru/l/552322075100971022/

Визит на ТО-1 я решил совместить с обращением по гарантии. Но об этом я лучше расскажу в следующем отчёте (есть о чём): www.drive2.ru/l/548957294642069601/

P.S. Промежуточное ТО-0,5 я провёл самостоятельно в гараже. На Джентре я менял масло раз в 15т.км. Года 4 назад я спорил со своим одноклубником Screwdriver насчёт целесообразности более частых смен масла. Он был за частые смены, я считал что и раз в 15т.км. достаточно. Однако, как выразился Screwdriver «зерно рациональности упало на почву моего разума». И спустя годы я принял решение менять масло в двигателе и маслофильтр вдвое чаще. Вынужден признать: в том давнем споре в итоге победил Screwdriver.
Отдельный отчёт о промежуточном ТО-0,5 я решил не создавать, а просто UPDATE-нул этот: www.drive2.ru/l/539888797614080422/

P.P.S. Цену за ТО-1 указал без учёта купленного мною салонника и сливной пробки.