150. 300.000км — 2.0 Tdi — CBAB — DSG6

Ездил я себе, ездил и …

На одометре появилась очередная СОТОЧКА тыщщщщ километров. А набежало 300к !

Цифра, как цифра, он уже и не маленькая…

Напомню, что достался он мне 14.11.2012 с пробегом 128к у таможни в Твери.
С этого момента он бегает у меня по дорогам РФ.
Историю авто и произошедшие с ним метаморфозы можно отследить в БЖ :)

Так же дополню запись продолжением темы — 145. Компрессор кондиционера и левый привод.

После того случая, так и ездил со щелкающим ШРУСом и вибрирующим трипоидом :(.
А тут недавно, пролистывая ленту, увидел очередную запись от Zapchasti-Goflik.
Списались, узнал что имеется в наличии и прикупил оба передних привода с 1-й машины.
Привода, после оплаты, приехали в 4 дня и были 26.12 на руках и на след. утро я уже был на подъемнике
в сервисе :)

Вот такая посылочка пришла:

Запчасти на фото: 1K0407271LG

По распаковке обнаружил, что на одном из ШРУСОВ начал отрываться пыльник по хомуту на валу, сразу его поменяли. Что бы не лазать 2 раза :)

Андрей быстро махнул привода

И я помчал дальше наматывать километры.

Сразу же почувствовал изменения в лучшую сторону, что не может не радовать :)

Что было и прошло:
1. при левом, даже незначительном, повороте под нагрузкой трещал ШРУС
2. при движении около 100 и более, при малой нагрузке чувствовалась вибрация на кузов от передней оси, если чуть придавить — пропадала.
3. при движении накатом от 10км\ч и менее щелкал трипоид, чувствовалось на кузове опометром.
4. при движении в пробке на малых скоростях накат-ускорение-торможение чувствовались опометром ударчики в кузов. ощущение что, что-то не закручено в передней подвеске.

В общем когда сняли родные привода и левый я зажал в тисках, и покачал за трипоид — оч.сильный люфт, с явными ударами между его обоймами при резких покачиваниях — на свалку и смотреть там нечего. Пока оставил их в закромах, вдруг пригодится :)

Всем удачи на ДОРОГАХ

С наступающим Новым 2020м ГОДОМ

Всем ЗЕЛЕНОГО и по ШЕРШАВЕНЬКОЙ