Война с гирляндой. Часть 2. Датчик угла поворота руля

Всем привет, когда с Абс было покончено, оставались ещё ошибки, вызывающие гирлянду, но, к сожалению, не новогоднюю.

Были ошибки по датчику угла поворота руля:
000004 LWS: неисправность скользящего контакта
005EB1 DSC: Датчик угла поворота, питание

Естественно, благодаря Драйву узнали, что датчик можно отремонтировать своими руками и те самые контакты, на которые ругается диагностика, можно взять из датчика Ваз дроссельной заслонки Era, артикул — 550485. Их нужно 2 штуки.
Откручиваем и снимаем обшивку, которая находится под рулем:

Далее изгибаемся, заглядываем и видим вот такую картину:

Там, где отмечено красным будет стоять болт с гайкой, на фото уже откручено. Нужно покрутить рулем и найти то положение, когда будет удобно открутить. Далее желательно застопорить руль и откручивать. Когда открутили, вбили плоскую отвертку в отверстие по середине, чтобы слега разжать и отвести вал в сторону моторного отсека:

Ну а дальше снимаем датчик, отсоединив от него фишку:

На датчике 4 винта, откручиваем, снимаем крышку и смотрим те самые контакты:

Ни одного целого контакта там не было. Поэтому берем датчик от Ваза и аккуратно спиливаем крышку:

Аккуратно достаем оттуда пластину с контактами, т.к. они очень хрупкие и переставляем на свой датчик. Мы пайку не использовали, зафиксировали на очень хороший клей, кстати, советую клей Akfix 705, очень часто его используем, часто выручает. Быстро склеивает (в комплекте идет спрей отвердитель) и хорошо склеивает. Ладно, отвлеклись, вот, что в итоге получилось:

Ну дальше ставим все обратно и собираем все назад. После этого нужно откалибровать датчик. Мы калибровали через Inpa.
Все, ошибки ушли по датчику ушли, изредка только почему то появляется ошибка по питанию, но после поворота руля до крайних положений пропадает. Но гирлянда еще не ушла, теперь на очереди раздатка…

Всем спасибо за внимание, всех с наступающим Новым Годом! Желаю, чтобы ваши верные друзья меньше ломались!)