Как и писал прежде, езжу с джекичаном на панели с момента покупки и антиполюшен фаулти.
В не очень холодную погоду, но мороз ~ -3C запустил двигатель и она не троила а вообще двоила, что показалось мне очень плохим знаком.

Уже до этого считывал ошибки через Torque и обычный китайский ELM327:
P0134 — нет активности на лямбде до катализатора
P0135 — ошибка цепи нагревателя лямбды №1
P0141 — ошибка цепи нагревателя лямбды №2
U0028 — это из-за elm китайской на сколько понял форумы — не считается.
Прозвонил лямбды: цепь нагрева лямбды №1 действительно — обрыв, вторая лямбда сопротивление заниженное порядка 8-9 Ом.
Закуплена лямбда аналог BOSCH 0 258 006 027.
Свечи Denso Standard K16HPR-U11 калильное число 16 — горячие свечи, до этого стояли NGK.
И салонный фильтр.

В момент замены свечей проверил катушку — сопротивления между контактом второй и третей свечи — бесконечность по номналу, если не ошибаюсь в раёне 15 кОм должно быть. Огорчился, снова сделал латешку ванильную сел на подоконник, включил звук дождя, прозвонил по наличию в городе и взял еще и катушку ТМ Mobiletron.


Карман треснул еще больше, зашивать уже нет сил, собираем и надеемся на РЕЗУЛЬТАТ!

Ошибки стереть не смог, яблочное не подключается к ELM а с других телефонов(видать необходим особенный бубен для таких ритуалов) не удалось стереть. Поехали тестить. Сразу подрыв заметный стал чувствоваться, но вскоре стало понятно, что это из-за скинутой клемы.
Запускаться стала конечно лучше, но антиполюшн, ошибка по лямбде всё ещё не пропала.
Хотя тут лукавлю одна ошибка всё таки больше не появляется — P0135 и это можно считать почти победой, ведь их стало на 33% меньше, вухууууу!
Прокатились порядка 50км, за рулём комрад к которому попросился в гараж и он мне не слабо помог, я сидел как пассажир и судорожно смотрел на графики, которые меня только разочаровывали:



Есть еще момент, что на кочках флуктуация значения напряжения кислородного датчика меняется, амплитуда и частота увеличивается, по этому сейчас грешу на электрику и ищу гараж чтоб приютиться и разобрать пол авто, но всё же докопаться до истины.
Также на холодную едет очень уверенно и тяга как должна быть, затем время от времени то пропадает(имеется ввиду ощутимый момент), то появляется, также особенно заметно когда проедешь километров 30 — фары и бортовая подсветка дисплеев мерцает в такт не ровной работы двигателя, в генератор тоже лезть придётся.
Когда сбросил, всё таки, ошибки — симптомы были следующие: давишь тапок в пол — реакции вообще 0, считаешь до 3-5 и она начинает набирать скорость. Когда заглушу и запущу — чек появляется и ехать можно, как понимаю убирает показания датчика кислорода и ставит усредненные значения для образования смеси.
Следующий этап промывка дроссельной и исследование проводки. Битву проиграл, но война продолжается!







Комментарии 21
Как решил эту проблему с ошибкой датчика кислорода куда копать
А как снимали тепловую защиту? Не получается вынуть — мешает радиатор
Привет!
подскажи, пожалуйста, так есть возможность скидывать ошибки через торк+елм или нет?
Привет, да, у меня сбрасывались, чек когда горел — тоже на время пропадал.
спасибо!
крышечку то поставь на бачок омывайки)))
буквально сегодня залил еще 2л омывайки и закрыл тряпочкой на стяжку))
я ищу кронштейн крепления горловины и сразу крышечку, это в процессе)
проверить продку, может "пробита" где то и цепляет на массу на кочках…
Вот ищу место, буду клянчить гараж, сразу почищу дроссельную заслонку и посмотрю проводку датчиков, так как идут под воздушным фильтром.
По-хорошему лучше использовать не торк, а FAP (ну это если нет лексии. Я фапом пользуюсь когда лень тащить ноут с адаптером из дома, а OBD-шный всегда и так в машине катается в кармашке двери), у себя ошибку по нижней лямбде именно им скидывал после замены датчика.
пытался изначально через FAP подключиться — не вышло, попытки подключения идут, но не подключается.
Лексии к сожалению нет, но скорее всего в скорем времени обзаведусь, так как без нее никуда.
Ошибки по лямбде надо скидывать лексией. Сами не уйдут. Заодно и посмотреть что еще лексия покажет
Лексии нет пока что, удалось сбросить на следующий день с другого телефона через торк, чек пропал ошибок нет, при этом она начала учитывать показания датчика(на сколько я понимаю) и эффект был как и описан, жму в пол — ничего не происходит, даже обороты падают немного, и только спустя несколько (3-6) секунд она начинает ехать, так при каждом нажатии на газ. Затем как-то доехал остановился, заглушил, подождал 5 минут, сел ошибка появилась и данные провалы ушли с появлением ошибки и чека. Буду копать проводку…
wendox83
Ошибки по лямбде надо скидывать лексией. Сами не уйдут. Заодно и посмотреть что еще лексия покажет
Скидывал без лексии
у меня елм именно ошибке по верхней лямбде не в какую не хотела скидывать…
И даже фапом?
фап не работает у меня на адаптере. говорит не оригинальный адаптер.
Фап взломанный?
Уже не скажу, т.к. не помню. Да не особо и нужно т.к. лексия есть
Demon6680
Фап взломанный?
Версия елм поосто не 1,5.
wendox83
Ошибки по лямбде надо скидывать лексией. Сами не уйдут. Заодно и посмотреть что еще лексия покажет
Ошибки по лямбде у меня ушли сами через пару км, что по верхней лямбде что и по нижней. И есть вариант немного сэкономить на лямбде, у меня в бж описано. Я обе лямбды поменял на калиновские бош, у верхней пробег около 30к, у нижней около 5к, всё ок. Да и верхняя и нижняя лямбда у меня стоят одинаковые.