При замене воздушного фильтра многие не отсоединяют разъем вакуумный трубопровода электромагнитного клапана турбокомпрессора, потому что не знают как.
О том как этот разъем правильно называется я узнал у Xmas2 www.drive2.ru/l/541844004166173197/
Без снятия разъема менять фильтр неудобно и есть большая опасность повреждения пластиковой трубки на которую он одевается.
Мне наконец то удалось его снять и я рассказываю как его правильно снимать.
Разъем изнутри выглядит вот так
Похоже здесь используется принцип цангового зажима. В качестве зажима использована то ли резина, то ли эластичная пластмасса.
Для снятия нужно одновременно сжимать и тянуть эту резину как показано стрелками и при этом также аккуратно раскачивать сам разъем.
Это нелегко, но других идей для разъема вакуумного трубопровода электромагнитного клапана турбокомпрессора у Ситроен для нас нет.
Комментарии 3
У меня на 1.6 этот штуцер от крышки тоже на соплях висит. А вообще, на что он влияет?
Предполагаю, что на работу турбокомпрессора.
Каким образом? Ведь турбиной управляет электроклапан (пневмодозатор) и актуатор. По ходу, тупо, чтобы взять чистый воздух из фильтра, надо было прокладывать целую магистраль в воздухан.