Всем привет, продолжаем строить.
И так, всеми силами пытаемся успеть к первому местному этапу, который будет вроде как в феврале. Смешно конечно, помню, как мы 5 января уже по льду дубасили, а тут. погода что поделать.
Решили уделить передку максимальное внимание и закончить его до конца.
Самое первое, что я сделал — заказал с АЛИ вот такие быстросьемы для обвеса.
Классические замочки, а-ля "про спорт" не подходят, так как передний бампер сидит с преднатягом, и натягивать его нужно изнутри — в стороны. Эти "кнопочки" идеально подходят под эту задачу. Бампер пришлось нарастить в местах стыковки с маской.
По итогу оказалось что даже этого мало, но щели теперь меньше. Делал долго.
Для начала отдал машину кузовщикам, что бы вытянули мне передний фартук под заводской бампер, от него и прыгали.
Как только убедились, что крепления снизу по- заводу, значит можно работать дальше. Удлинили мы его мало, печаль. Угол крыла торчит.
Но сейчас исправлять это времени уже нет. После выставления передка, бампер сам залетел на крепления снизу, мне лишь оставалось сварить небольшие рамки для крепления быстросъемов. За 2 ночи управился, фото не делал, но сделал примерно как здесь.
Есть результат. Крыло торчит, потому что у него будет ещё дополнительное крепление, но так как у крыла снизу нет кантика, то оно и оттопыривается. Но ничего, я с этим справлюсь.
Далее встал остро вопрос по оптике, поворотников то у меня нет, а отдавать больше тысячи за штуку, ну душит же жаба! К счастью, есть 3д принтер и ничего мне не стоит срастить указатель поворота УАЗ с патроном 2110, за 1 день была разработана модель, напечатана и успешно внедрена в маску на эпоксидный клей.
Смысл такой, что рефлектор является герметичным и единым объектом, он прикручивается к оправке, которая вклеена на маску. При необходимости, рефлектор снимается. В него же вставляется штатный патрон поворотника от 2110, с натягом, всё как в заводском. Плафон дополнительно промазан по периметру клеем и закручен на 2 винта в рефлектор. Итогом стала наконец-то полноценная собранная мордочка, ну вы только посмотрите на неё.
Есть конечно нюансы, диаметр плафона больше, чем отверстие для поворотника в маске, потому плафон приходится точить по периметру, и всё равно он вплотную туда входит, не полностью. Был вариант заменить его на поворотник от 2101. Возможно дальше так и сделаю, или вообще сам напечатаю новый. Благо, прозрачный пластик у меня есть.
Под конец покажу, над чем я работаю в данный момент, так как крылья ну очень спецефические и открытые, ясное дело ни один из подкрылок даже близко не подойдет, потому если вам нужно быстро и точно по форме изготовить локер — впитывайте инфу, господа.
Ниша крыла оклеевается любым материалом, не имеющая адгезии к стеклоткани и смоле. Я взял малярный скотч. Заполняем арку, чем угодно, пока она не будет вас устранивать изнутри полностью. Обклеиваем всё малярным скотчем. Берем смолу, ткань и начинаем наращивать. Я брал полиэфирную и стекломат. Материалы самые дешевые и быстрые. Но вы можете взять нормальные. На патент не претендую, но способ работает.
Результатом поделюсь позже, но скажу сразу он есть. На этом пока всё, рассказал вроде мало, а времени на всё это убил просто тонну, но по другому никак, обвесостроение оно такое.
Наша команда в вКонтакте
Технический партнер — немецкий производитель смазочных материалов на основе
полиальфаолефинов (ПАО) для автоспорта и тяжёлых условий эксплуатации RAVENOL.
