Вечером во вторник нас встретили, посмотрели машину и предварительно подтвердили гибель вариатора, машину оставили и поехали домой, договорились на утро приехать на диагностику.
При покупке авто я знал о проблемном вариаторе и даже держал эту информацию в голове, но в январе вот так сходу я был не готов, к тому же только только сделали ТО вариатора((((
В среду утром приехали, проверили коробку компьютером, выявили низкое давление. После нашего согласия слили масло и сняли поддон. У нас был шок…
Сказать что я офигел — ничего не сказать, но надежда все таки меня не покидала))
Посмотрели на все это, перекурили и договорились о дальнейшем разборе коробки, а что делать то.
Договорились приехать на дефектовку утром на следующий день, но по счастливому стечению обстоятельств, мастера скинули коробку через 3 часа и к 17:00 она ждала нас чистая и готовая к разбору)
Очень приятно, что на всех этапах можно поприсутствовать, позадавать вопросов и понять проблему.
Но нас ждали и хорошие новости)
1. Коробку никто не вскрывал, крепёж, герметик, прокладки заводские.
2. Пробег соответсвует износу деталей, то есть реально на машине проехали около 50000 км, потому что все выглядит +/- как новое! Это меня и максимально обрадовало)))
А с другой стороны мы добрались до проблемы…
Подшипник первичного вала рассыпался и испортил первичный вал, втулку первичного вала и само посадочное место в корпусе
Плюс стружка добралась до ремня, что стало очень обидным, так как на нем осталась одна царапина, но для гарантии от сервиса ставить его обратно нельзя было. А так же царапина на одном конусе, благо его можно отполировать.
Ну и клапан масленного насоса тоже чуть-чуть пострадал.
В общем и целом вот такие дела
После этого нам выкатили счёт на ремонт этого добра.
Шлифовка всех конусов — 6000 ₽
Разбор/чистка гидроблок — 10000 ₽
Переборка АКПП — 12000 ₽
Чистка/ремонт гидротрансформатора — 9000 ₽
Снятие и установка АКПП — 9000 ₽
Восстановление масляного насоса на ремонтный размер — 3000 ₽
Прокладочный комплект — 7600 ₽
Комплект фрикционных дисков — 4200 ₽
Фильтр АКПП внеш. — 900 ₽
Фильтр АКПП внутр. — 1800 ₽
Ремень вариатора — 23000 ₽
Регулятор давления — 4200 ₽
Масло — 7200 ₽
Первичный вал — 3000 ₽
Ступица первичного вала — 5000 ₽
Клапан масляного насоса — 3200 ₽
Соленоид — 4600₽
Итого: 113700₽
И это после того как я поторговался и скинули 10ку
От этой информации я офигел, такого подарка от нового года крысы я точно не ждал. Но так как машину продавать не собираюсь, решил чинить и платить. Были варианты сделать дешевле и от 20000 и продать сразу (подшипник, вал, ступицу, масло и вперёд), но не такой я человечек, грех на душу не хочу брать.
В четверг к вечеру уже сделали и собрали, а я отдал свои кровные, ну что — быстро, качественно, дорого)
Вышло двое суток, куча денег и опыт.
В общем сделали на совесть, да так чтобы самим поездить. Через 1000 км поменяем масло (обязательная процедура от сервиса) и напишу что и как.
P.S. Ну и беда не приходит одна, в четверг на фоне всей этой проблемы от нервов и невнимательности ударил свой генезис об этом уже в другом БЖ
Комментарии 32
У меня на 43 ткм сдох вариатор, поменяли по гаранти
Шлифовка конусов — как она делалась? Там на поверхности усиленный слой, если его снять будет беда с конусами и со всем остальным как следствие! Плюс — слышал, что вариаторы на герметик не монтируют из-за высокого риска отрыва куска и масляного голодания к которому это может повлечь!
С середины 2014 по н.в донные подшипники стали с завода ставить усиленные т.е вместо шориковых подшипников ставят роликовые. Они нагрузку держат лучше и проблема ушла.
Артикулы запчастей можно выложить?
Надо было свапнуть на старый проверенный 4х ступый автомат так делают многие стоит 80к
В следующий раз😂
Ппц, цены конечно огорчают
Да, ничего с этим не поделать((( 15-20% стоимости тачки в среднем
Охренеть, 50км и сдох?)) Чёт я очкую, у меня 45 уже. А масло когда менять? И вообще стоит ли?))
42 и сдох)
По идее менять надо, но у меня после замены масла и сдох😁
Лучше на электронную диагностику сгонять хотя бы, да и маслице проверить, если будут какие то вопросы, то снимать поддон, провести механическую диагностику и поменять масло, но все равно не угадаешь
Приветствую, жалко что так вышло, но а как на счет замены варика на автомат? я если попаду так, то поменяю на автомат. дешевле и уже не будет головника с вариком, так как они даже новые уже хреновые, то есть мертворожденные !
Конкретно в моем случае, я не согласился из-за малого пробега, был бы он в 2-3 раза больше, то возможно выбрал этот вариант. Если отталкиваться от момента, когда коробка лежала уже на столе и мы вместе с мастером осматривали повреждения, то вариантов развития событий было мало, так как платить за снятие-установку, разборку и дефектовку все равно нужно. И при таком раскладе получалось по деньгам все примерно одинаково. Ещё меня смущают такие переделки и дальнейшие обслуживание и эксплуатация авто.
Всё правильно сделал!
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть, что не сделал
Написано хорошо. Финал предсказуем.
Сожалею и без обид, но это был «развод».
Всё что у тебя на фото-говорит лишь о том, что коробка была отличная.
И все аргументы(дай угадаю) этими предприимчивыми ребятами, сопровождались упоминанием «гарантии»)
Ск-ко они дали 10 тыс, 6 мес.)не важно.
Гидроблок нужно было промыть, вал +ступицу поменять, подшипник поставить роликовый, а клапан насоса тюниный . Залить масло и поменять два фильтра. Всё! А да кольца тефлоновые и тарелку.
Да я и без обид, на руках с разобранной коробкой бегать по городу, удовольствие неприятное. В тот момент меня беспокоило время, так как за пару дней вывалилось куча проблем, по поводу гарантии на год — только на ремень по сути меня развели, все остальное для спокойной жизни пришлось бы сделать. Можно было и за 20 в гараже, можно было и за 60 в другом сервисе или контрактную поставить за 80-90. Но за снятие, разбор и остальные манипуляции пришлось бы так и так денег отдавать этой компании, а там сумма набегает порядочная. В итоге взвесив все аргументы, просмотрев все объявления, проверив стоимость деталей (накрутили они достаточно) решено было довести это дело до конца, так как сэкономив пару тысяч рублей, может даже и 20 можно было бы геморроя поймать на несколько недель, потеряв кучу времени, да и вторая машина из строя выпала… Но что делать, да дорого, да неприятно, за то два дня, все находу и есть кому вопрос задать.
Да. Я Тебя понимаю!🙂
Особенно, когда тяготит нужда быстрее порадовать вторую половину), согласись это разгоняет ого как) хочется сделать, вручить исправный авто и забыть как страшный сон)
Но опять же, о грустном.
Всё что было сделано это «дневной стационар». Хроническую болезнь не убрать.
Детали-говно, в смысле хрупкие.
Надо относится к jf015 как к расходнику и лучше один иметь в запасе на такие случаи)
При покупке я так и рассчитывал) отложить бабок сразу на это дело) жаль только проще от этого не стало😂
Я тоже также размышлял, но в глубине души таилась 💭 мысль, ну нет меня не каснётся)😁
Фигня, juke прикольный, несмотря даже на гавно качество деталей) просто есть машины «клёвые» и в этом их кайф.
Так же как и «Гена», купеху «днем с огнем не сыщешь» тачка с изюминкой)
Да да, похожие ощущения) мне кажется это у всех владельцев жуков
Я думаю следующим моим приключением будет ch-r и ее вариатор)🤪
А я думаю в будущем отойти от вариаторов, хотя по ездовым ощущениям интересно)
Romka-Mayseychik
При покупке я так и рассчитывал) отложить бабок сразу на это дело) жаль только проще от этого не стало😂
А не проще было сразу турбовый брать и не мучаться по этому поводу?
Слишком быстро, для начала нужно что-то спокойное
Сочувствую.
А симптомы может были какие?
Просто у меня это первый вариатор и пробег за 70 т.км. а в сервисе говорят ошибок никаких нет, используйте машину по назначению.
Да, были
Сначала начали обороты слегка плавать на скорости 60-80 км/ч, началось ощущение, как будто ремень проскальзывает, после этого сменил масло, на 1000 км никаких проблем, все улучшилось и потом сразу все проявилось
AlexVSava
Сочувствую.
А симптомы может были какие?
Просто у меня это первый вариатор и пробег за 70 т.км. а в сервисе говорят ошибок никаких нет, используйте машину по назначению.
Не стартуй резко! Очень плавно трогайся.
Проблемы по факту 3:
Клапан насоса
Солнечная шестерня
Подшипник первичного вала.
Что бы это жило долго и счастливо, никаких гонок.
У меня пока рывков и пробуксовки нет, работает плавно, но меня преследует троллейбусное подвывание во всем диапазоне скоростей от 10 до 70, дальше не слышу, шум шипов, ветра и прочего.
Диагноз поставите?
Так сложно сказать. Но я бы советовал быть готовым к ремонту в любом случае, Это произойдёт рано или лучше поздно и заранее если и не купить донора, то хотябы найти контакты и места по профилю вариаторов.
Эти варики в 70тыс.
Без ремонта считаются долгожителями.
Можно менять масло хоть каждые 5тыс. А смысла не будет.
Потому что стружка и разбитого вала очень быстро разлетается. При появлении СИЛЬНОГО дискомфорта при езде или шума, лучше разобрать посмотреть, как она себя чувствует. Сделать ревизию и замену мелочей.
а где купить это автомат на жука?
Доброго вам дня.
В видео разве нет контактов для связи. Посмотрите в комментариях к видео.
iduht
а где купить это автомат на жука?
ИЗ ОПИСАНИЯ К ВИДЕО!
"Респект Авто Sklad-KPP.ru +7 928 156 14 46
Наша компания успешно произвела замену вариатора Jatco JF015 на надежный 4х ступенчатый автомат Nissan."