Haval F7: датчики давления

Оригинал тут.

20.11.2019:
Пока в субботу переобувался, сфотографировал на двух разных колёсах датчики давления:

Это те самые те самые 3641100XKR02A Schrader Electronics.

28.11.2019:
И в отзывах покупателей по ссылке выше, и в форуме, и в разговоре с продавцом таких же, но много дешевле (кстати, и про них уже есть упоминания в форуме), подтверждено, что система контроля давления в шинах у Haval F7 самообучаемая, и не требует перепрошивки или клонирования датчиков.

29.11.2019:
Пользуясь "чёрной пятницей", купил-таки датчики. Отдал почти 2,5т.р. Теперь надо диски присматривать.

04.01.2020:
Получил датчики:

24.01.2020:
Почитал форум и обратил внимание, что мои датчики тоже "MEDE IU UK", где должно быть "MADE IN UK". Только не знаю, что лучше — хоть бы и было написано без ошибок, они бы всё-равно не были бы сделаны в Британии.

28.01.2020:
Очевидно, это копия вот этих американских датчиков. На сайте оригинала заявляется, что это обучаемые датчики и они поставляются изначально "в чистом" виде, т.е. не запрограммированными для какого либо типа автомобилей.
Появилась мысль — можно попробовать прочитать или даже прописать датчики через OBD, например, как описано тут. А вот тут gentslava описал конкретней, как работать с датчиками

13.02.2020:
Вот тут очень "раздутая" ветка форума, где люди тоже пытались проверить датчики до установки в их в колёса, а также добраться до них через OBD (в этом им проще — они уже знают свои расширенные PID-ы). Самое важное там собрано в первом посте, в том числе, что датчики бывают разные (одни могут сами определяться, а другим нужна "помощь" приборов), а также ссылка на историю с бракованным датчиком и переопределением его прибором.

01.03.2020:
Вчера ездил забирать свои новые белые диски, устанавливать в них китайские датчики и ставить обновлённые колёса. К тому что датчики сразу не заработают я был готов. Сильно опасаюсь, что не заработают совсем.
Минуты через 2-3 после начала движения от переобувки появилось предупреждение, что потеряны датчики давления. Ехать на новых колёсах с установленными в них новыми датчиками пришлось через весь город. Колёса, в которых стоят оригинальные датчики давления, лежали в багажнике. Через 19 км пути, после продолжительного прямолинейного участка индикатор давления в шинах погас!

Я обрадовался, но сомнение, что это значения с датчиков, лежащих у меня в багажнике. Минут через 5 пропали данные от одного датчика, а ещё позже пропали все данные. Я выгрузил снятые колёса с оригинальными датчиками на даче и поехал домой, поглядывая на предупреждающий знак и отсутствующие данные от колёс.
Сегодня утром приехал на дачу — без изменений — данных никаких с датчиков нет. Каково же было моё удивление, когда к вечеру, сев в машину, я увидел данные, хоть и не от всех датчиков:

Машина весь день стояла на одном месте, колёса с оригинальными датчиками находились на расстоянии не менее 30 м.
Посмотрим, что же будет дальше.

05.03.2020:
Проехаться по пробкам в течение 15-20 минут хватило, чтобы потерять связь со всеми датчиками.

12.03.2020:
Был в выходные на даче. Получилась та же петрушка — приехал с "прочерками" по всем колёсам, день машина стояла, колёса с оригинальными датчиками в 30 метрах от машины, собрался вечером уезжать — определились два колеса:

Сегодня нашёл интересный материал: тут на Атласе делали клоны датчиков, и в блоге этот процесс описан подробнее. Важнее, что дана ссылка на интересный документ (и тут) для сервисов Jaguar и Land Rover из их клуба. Там хорошо описан принцип таких же, как я понимаю, датчиков.

13.03.2020:
Расстроенный таким поведением датчиков, 09.03.2020 я зашёл в Алиэкспресс на страницу своего заказа этих датчиков, и нажал в помощнике "Eva" пункт "Товар не соответствует описанию". На что получил ответ, что я такой хороший и они мне вернут деньги, но это будет разовая акция. Я даже не понял, что произошло — подумал, что пользуюсь Евой первый раз, а она всегда так шутит. Однако 10.03.2020 на карточку поступили деньги от Алиэкспресс! Очевидно это возврат покупки — платил я в рублях 2482,49 и ровно столько же появилось на счёте.
С даты заказа (29.11.2019) до получения (04.01.2020) прошло 36 дней, с даты получения до жалобы о несоответствии описанию — 65 дней. Правда, подтвердил получение я где-то в феврале, когда уже заканчивался срок защиты покупателя.
В данном случае Алиэкспресс меня приятно удивил скоростью и простотой решения проблемы.Тем не менее, возврат денег не решает проблемы с датчиками — придётся либо покупать и ставить другие с шиномонтажом, либо продолжать попытки реанимировать эти.
Кстати, нашёл у Autel список датчиков, где есть полезная информация — какие датчики ставятся в каких автомобилях и как с ними работают их приборы (на частном примере — Autel MaxiTPMS TS501).

30.03.2020:
Каждые выходные приезжал на дачу. Машина, очевидно, улавливала датчики оригинальных колёс, хотя не каждый раз все, потому что показания были слишком разные, например 14 и 4. Далеко не выезжал. Сегодня утром, естественно, остались показания вчерашние, после дачи (6976 км) повёз Светку на работу, а потом сам на дачу (самоизоляция от короновируса), и на отметке 6984 км машина запищала и пропали данные всех датчиков. Т.е. через 8 км пути, может 10 км после последнего обмена с оригинальными датчиками (если отсчитывать от дачи).
Доехал до дачи, стал парковаться, и сразу появились данные с одного датчика — переднее правое, 14 градусов, очевидно, то, что наверху. По предыдущим значениям так и предполагалось — передние на 2 этаже, там теплее.
По текущей ситуации предполагаю, что в машине занесены идентификаторы датчиков, и именно их она и ждёт. Если не предусмотрен второй комплект, то нужно каждый рвз при смене комплекта говорить машине новые идентификаторы, либо покупать и делать клоны.

01.04.2020:
Эмпирические выводы.
Сегодня с утра остались данные по двум колёсам, увиденным вчера на даче. Проехал от дома до центра Бежицы и обратно до дачи 11,7 км. Датчики уже не видит ни один. Отсюда вывод: если датчики не видны, то машина держит их показания 10 км пути, если они так и не откликнулись, то сбрасывает их и считает их недоступными.

29.04.2020:
В воскресенье отнёс два колеса наверх, к тем двум, что занёс туда ещё когда я приехал с переобувки. Вечером, или даже на следующий день, я заметил, что нет сообщения о проблемах с давлением. С тех пор поездки мои короткие — 10 — 12 км, с ежедневным заездом на дачу, но данные по давлению колёс не пропадали.Только я понадеялся, что вдруг датчики определились, как пришлось поездить побольше. Датчики на даче считывались все, показания менялись, но через 10км почти непрерывного движения опять пропали все значения.

14.05.2020:
На форуме активна ветка про датчики. Там есть описание опыта, как полагал сделать я. А в целом, похоже, что оригинальные и китайские реплики, если и заработают, то нужно каждый раз перезаписывать. Принцип наших датчиков схож с указанными выше Jaguar и Land Rover, только там "пускатели" датчиков 125 кГц установлены в машине, а у нас надо подносить приборчик, типа 3641130-K80 (даже есть мысль задействовать считыватель проксимити карт, который тоже работает на 125 кГц).
Есть мнение (а тут более подробно), что наш TPMS помнит только 4 датчика в фиксированном положении — при смене положения датчика машина не узнает об этом, пока не перепрограммировать блок. Поэтому вариант с созданием клонов, наверно, проще, но тогда останется проблема с расположением оригинальных датчиков.

01.06.2020:
Записался на сервис. Договорились, что заеду сегодня. Приехал, поговорили с диагностом и электриком. Они мне сходу стали про клонирование втирать. Причём, кажется, это их инициатива, даже не салона, и, тем более, не дилерской сети.Из беседы я сделал выводы:
1. Клонирование. У них датчики с работой стоят около 12 т.р. Естественно, нужны оригинальные датчики, чтобы прочитать их коды. По их объяснениям машина не будет определять, где какое колесо стоит, поэтому менять местами колёса нельзя.
2. Попытка прописать другие датчики приведёт к стиранию из памяти кодов оригинальных датчиков, а прописывание моих китайских в память совсем не гарантировано. Каждое (сезонное) перепрограммирование датчиков мне они прикинули в 2600 р.
3. Про активацию датчиков, в том числе 125 кГц, такое впечатление, что не слышали или плохо знают, припоминая только подобную технологию у Geely. Их сканер (именно, сканер, они акцентировали внимание) иного не подразумевает, кроме как прописать конкретные коды только через OBD.

Только непонятно, как они будут считывать коды из оригинальных датчиков для клонирования — глазами?
В общем, мне показалось, что мне не хотят помочь, предлагать варианты решения моей проблемы, а хотят лишь предложить самый простой (очевидно, единственный, в котором у них есть хоть какой-то опыт) и доходный для них способ. Как обычно в нашем городе.

06.06.2020:
Усиленно думаю, как быть. есть истории, что датчики, те что подороже, определяются сами, но большинство слоняется к тому, что их надо активировать. Надумал купить и сделать клоны. Собирался уж взять Autel AP200. Там есть диагностика и возможность прописать датчики, но нужно дополнительно использовать активирующий прибор. А вчера меня торкнуло, что Autel MaxiTPMS Pad, с помощью которого делать можно клоны, может читать почти любые датчики. У меня-то главная проблема — неизвестность, работоспособны ли датчики, которые я купил и установил в новые колёса. Этим приборчиком я и смогу их проверить, а если они не рабочие или, если рабочие, но не пропишутся в машину, то оригинальные-то должны прочитаться, и уж тогда могу докупить болванок и сделать этим приборчиком клоны оригинальных!
Кроме этого логика мне подсказывает, что можно использовать Autel TPMS PAD, как активатор датчиков при прописке их Autel AP200.
Истомлённый всяческими мыслями, решил что хватит тянуть резину, и заказал TPMS Pad, правда не в оригинальном магазине Autel с доставкой из России за 10 дней при стоимости в $66, а в другом магазине на Aliexpress с доставкой из Китая за месяц, но ценой в $50.

02.07.2020:
Съездили на дачу. Возвращаясь увидел в почтовом ящике извещение. Сбегал на почту, получил MaxiTPMS Pad. При первом подключении определился, как мост usb-com. При первом запуске программы на ноутбуке, подключенном к Интернет, при подключении устройства сразу закрутилось обновление устройства. Затем я даже нашёл в списке машин и Haval F7, а в pdf-таблице, вызываемой из программы, Haval F7 был обозначен, как новый среди поддерживаемых.
Жаль, что я получил эту штуку после дачи. Решил всё-таки попробовать сегодня, хотя бы китайские датчики. Вышел к машине с ноутбуком и этим планшетом. Попробовал два датчика на правых колесах. Эффект одинаков — долго ждёт и говорит, что не может прочесть датчики. Ясно, что купил я не датчики, а фейк — ниппеля с наболдашником. Не стал больше мучиться. Приедем из Твери — попробую прочитать оригинальные датчики на даче.

05.07.2020:
Приехал на дачу. Оригинальные датчик прочитался сразу!
Прочитал все остальные:
Вот идентификаторы моих оригинальных датчиков:
53042177
53005238
53005744
53039295
Очевидно, это в десятичном виде.

06.08.2020:
Заказал 03.08.2020 комплект датчиков на Aliexpress-е в магазине AllTPMS. Контора российская. Заказал по 2000 рублей за датчик, хотя, у них же на сайте alltpms.ru эти же датчики стоят 2500 рублей. Сегодня уже датчики доставили! Я их проверил — все читаются. Не долго думая, прошил их кодами со скринов оригинальных датчиков. Прошились замечательно. Побежал в машину, в надежде, что они тут же определятся — ан нет — никакой реакции. Пробовал дуть в дырочку, изображая давление, — бесполезно.

07.08.2020:
Засунул датчик в опрыскиватель Жук, качал, качал… Уже надежду потерял, накачал, как вдруг на экранчике заморгало правое переднее колесо и сообщение, что "Шины: НД"! НД — очевидно, Низкое Давление.

10.08.2020:
Разобрал один "фейковый" датчик:

Белая крышка была приклеена. Когда отламывал был слышен выход воздуха.

Запчасти на фото: B8488

Батарейка 2032:

Напряжение батарейки — 2,93 В.

Запчасти на фото: 92100S

Судя по названию чипа, это может быть NXP Freescale серии FXTH87E. На сайте NXP хорошо всё документировано, можно глубже познать теорию. У меня создалось впечатление, что датчики эти вполне могут быть рабочими, но для другой системы, либо чип не запрограммирован под нашу систему (про прошивку чипа, в т.ч. по воздуху тоже есть на сайте NXP).

08.08.2020:
Съездил на шиномонтаж, поменял "фейковые" датчики на Autel-овские клоны. Ещё во время накачки первого же колеса с вновь установленным клонированным датчиком бортовой компьютер стал "видеть" датчик.
Сия замена мне обошлась в дополнительные 1200 рублей, 2 часа и множество нервов и переживаний (отдельная тема).
В итоге теперь датчики давления в новых колёсах работают так, как я и хотел!

04.11.2020:
Вчера читал форум. Там обсуждалось самоопределение датчиков, в частности, высказано предположение, что TPMS может сама "переставлять" местами колёса и определять новые датчики из пула id.
С первым предположением я, скорее, соглашусь, потому что помню свою ситуацию. Проехав немного на вновь установленных клонах, и решив подкачать колёса, я обнаружил, что правое переднее и заднее левое перепутаны. Я тогда посетовал на шиномонтажников. Затем, после большого пробега по трассам и серпантинам нужно было выехать на каменистую местность, и я решил сбросить давление. При этом я не обнаружил былой перепутанности. Однако, времени было мало, а датчики в покое отвечают медленно, с уверенностью сказать, что все датчики определялись на положенных местах я не могу.
Второе предположение я решил попробовать сам. Завёл машину, вспомнил про перепрограммирование, выключил машину, сбегал за ноутбуком и программатором, открыл дверь, и, не включая машину, перепрограммировал датчик в заднем левом колесе. У меня там стоял датчик с id (перед программированием считал его) 53005238, а перепрограммировал я его новым id — 53005200. Завёл машину, а она даже не заметила подмену id датчика (я ждал, что датчик будет какое-то время недоступен)! Проехал 3 км — данные меняются, всё работает.

24.03.2021:
С работой TPMS с пулом идентификаторов не всё просто. 20-го поменял колёса на летние. При старте отображались все значения, одно из которых по температуре неадекватно. Через сотню метров все показания стали адекватны. Однако после 10 км пути засветилась "арфа" и все данные пропали. Потом было сообщение про "НД". После двух дней пробегов по 15 км туда и обратно ситуация стабилизировалась — только один датчик не отвечал. Это и натолкнуло меня на мысль, что машина не видит перепрограммированный мной датчик для тестирования "пула".
Сегодня прочитал датчик в том колесе, на которое жалуется машина. Это и оказался тот самый перепрограммированный. Записал в него обратно оригинальный идентификатор 53005238, включил машину, и она сразу его увидела.
Странно, ведь, осенью машина согласилась с подменой, правда ездил я с изменённым id недолго, а потом всю зиму на оригинальных датчиках.

06.11.2021:
Поменял колёса на зимнее с оригинальными датчиками. Машина практически не заметила замены — показания давления сменились на актуальные за первые же 200-300 метров пути.